Morris Morris Mini 1000 - RR: o Bué Bom

Diários de Bordo

Morris Morris Mini 1000 - RR: o Bué Bom

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M Bento Amaral

M Bento Amaral

Barão da Sopa da Pedra!!
Tenho uma dúvida, e estou realmente "preocupado" com isto!

O restauro de chapa!

Tanto no Mini, como no 850, pretendo em breve fazer-lhes um restauro. Não quero apenas dar-lhes um banho, para aguentar 3 ou 4 anos até a primeira bolha, ou racha no betume me apareça!
Queria um restauro que me permitisse utilizar ambos os carros, tanto em tempo seco, como em chuva! Queria que efectivamente tivesse dois carros livres e protegidos desse malfadado óxido de ferro!
Ando a ponderar se deverei optar por um bate chapas que venha ao domicílio fazendo as coisas de baixo do meu nariz(mas que de pouco serve a supervisionaçao, uma vez que a minha sapiência nesse assunto é nula), ou se deva entregar os carros numa dessas oficinas com carros de topo e serviços caros, sendo mais difícil o acompanhamento e inspecção do bom trabalho!

Terei eu uma ideia idílica mas utópica?

Deverei resignar-me que com um uso diário dos clássicos, a ferrugem é algo que irá sempre aparecer?
 

João P Silva

Veterano
Arranja um chapeiro de velha guarda reformado que aceite umas biscatadas e acima de tudo que saiba o que está a fazer. Não é fácil encontrar um bom profissional.
Se for bem arranjado e gastares uma boa nota no arranjo de chapa creio que não terás problemas.
Decapas a carroçaria toda reparas as ferrugens/podres e mandas com um bom primário sem nunca antes esqueceres de utilizar bastante desengordurante para evitar dissabores.
Uma coisa bem feita nunca ficará barata, mais vale ponderar bem. Ou se faz em condições ou não vale a pena mandar dinheiro ao "lixo".
Abraço.
 
OP
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M Bento Amaral

M Bento Amaral

Barão da Sopa da Pedra!!
Boas pessoal!
Os trabalhos vão correndo!
Nem sempre há tempo! E muitas vezes quando o há, não há vontade!
Hoje prossegui com mais uma série de desmontagens!

Tenho umas dúvidas:
Desmontar os mecanismos dentro das portas, como é que o vidro sai?
A forra do tejadilho é para mandar fora? Uma vez que esta rota por cima da cabeça do condutor é porque descolar nas pontas é impossível e rasga!
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Anexos

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António Barbosa

Red Line
Portalista
Jato de areia com o charriot de trás! Do forro do teto custa-me um bocado falar, ainda não tenho o meu pronto... Aquela tinta a descascar na janela é superficial? A foto do completissimo painel de comandos está com pouca luz,
 
OP
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M Bento Amaral

M Bento Amaral

Barão da Sopa da Pedra!!
Jato de areia com o charriot de trás! Do forro do teto custa-me um bocado falar, ainda não tenho o meu pronto... Aquela tinta a descascar na janela é superficial? A foto do completissimo painel de comandos está com pouca luz,
Aquilo levantado não é ferrugem! É a forra do tejadilho que eu rasguei ao tentar tirar! A única junção que tem um bocado de ferrugem para já, é na porta do condutor!
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Em breve quando estiver todo desarmado tiro fotos melhores!

Como se tira o vidro da porta?
 

Anexos

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