Morris Garages vs Triumph

[Ricardo Cunha Carreiras]

concordo! eu estava a ser optimista, mas nem me lembrei disso.
a globalizaçao tem dessas coisas, a concentraçao dos grandes grupos economicos. a Ford adquiriu e bem essas marcas com grande prestigio por serem de luxo. A VW tambem nao ficou atras e a BMW adquiriu a Rolls Royce para ganhar a experiencia desta na produçao de carros de muito luxo.

Os ingleses ficaram cegos com a mania que sao uma grande potencia e mais uma vez se enganaram. e os carros tinham bastante charme...

ja repararam no comentario feito atras com um resumo da historia da MG? a confusao que foi ao longo dos anos?
BMC, British Leyland, Rover, MG Rover, até à extinçao...

 

[hugo lopes]

boa tarde. gostei do tópico e muito sinceramente prefiro o triumph, por varias razoes uma delas é haver muitos MG e poucos triumph.
exprementem tar ao mesmo tempo ao pé dos dois. não vale pena dizer mais nada.
mas para mim o verdadeiro rodster ingles é AUSTIN-HEALEY 3000.

 

[Jorge M Silvestre]

Permite-me discordar, mas actualmente a Inglaterra não se dedica a nada
Repare bem, a Jaguar e a Aston Martin pertencem à Ford, a Bentley à Volkswagen, a Rolls Royce à BMW, ou seja, os ingleses já não tem nada, toda a tecnologia empregue nesses carros é estrangeira.
E para mim este foi o erro dos ingleses, venderam todas as marcas que tinham e perdeu-se o charme dos carros Britanicos

Discordo,
a Aston Martin não pertence mais à Ford, agora é uma empresa privada! Pertence a David Richards + uns investidores... David Richards é "chefe" da Prodrive, Aston Martin, Bar e a antiga Bennetton F1.
Os ingleses nao tem nada??? epa ainda tem alguma coisa:
-LDV
-Caterham
-Lotus
-Ascari
-... acho que à mais alguma mas não me lembro

As que estão em outros grupos
-Land-Rover (provavelmente agora Tata)
-Jaguar (provavelmente agora Tata)
-Mini (BMW)
-MG (SAIC-NAC)
-...

É verdade que tem sido uma desgraça, para não chamar outra coisa... as marcas Inglesas estão a desaparecer... que tristeza só de pensar que já existiu centenas de marcas, em cada rua existia uma... e agora apenas um duzia...

Cumprimentos,

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

permita-me discordar, mas a aston martin é da ford, com total certeza assim como a jaguar. as marcas inglesas praticamente ja n tem individualidade.
o mini nao é de todo ingles... é da BMW e o motor é peugeot...
a Bentley é do grupo Volkswagen

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

a proposito, e quando afirmo uma coisa tenho a certeza, a Land Rover é da Ford

 

[Jorge M Silvestre]

permita-me discordar, mas a aston martin é da ford, com total certeza assim como a jaguar. as marcas inglesas praticamente ja n tem individualidade.
o mini nao é de todo ingles... é da BMW e o motor é peugeot...
a Bentley é do grupo Volkswagen

A Aston Martin já foi da Ford, mas já não é!!! foi vendida!!! A Jaguar e a Land rover estão em processo de venda!!! para a TATA!!!!!!(a Ford está em negociações desde Novembro passado!!!)

O mini é da BMW, foi o que eu disse, não disse outra coisa, ou não leu o que eu disse???? E é claro que o motor(Gasolina) é da parceria(Joint-Venture) entre BMW e PSA(Peugeot- Citroen), chamado de "Prince", os diesel são HDi da PSA Peugeot-Citroen.
Na Primeira geração de Mini os motores a gasolina são resultantes da Joint-Venture entre a Chrysler e a Rover Group (que já estava na mãos da BMW!!) em 1999, este motor equipou não só o Mini com tb, por exemplo o Chrysler PT-Cruiser entre outros. Os Diesel eram da Toyota de designação 1ND-TV (D4D).

Diz que as marcas Inglesas n tem individualidade, e as outras?? hoje o que interessa são os Lucros £€!!! Existe muita marca que nao tem nada de individual, são outros tempos... a pensar de custar de ver a Industria Automovel Britanica neste estado!!!! É apenas a minha opinião, não querendo aqui levantar debate... que isto nunca mais acabava!!!

Cumprimentos,

 

[Humberto Viegas]

Olá a todos,
Votei MG, porque tenho um MGA Twin Cam de 1960. Foi o meu 1º carro (comprei-o em 1972). Também gosto muito dos Triumph (até ao TR6).
Agora concordem comigo, a partir dos anos 70 não vale a pena falar destas duas marcas, não só por serem hibridos, mas essencialmente por não dar gozo conduzi-los.

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

A Aston Martin já foi da Ford, mas já não é!!! foi vendida!!! A Jaguar e a Land rover estão em processo de venda!!! para a TATA!!!!!!(a Ford está em negociações desde Novembro passado!!!)

O mini é da BMW, foi o que eu disse, não disse outra coisa, ou não leu o que eu disse???? E é claro que o motor(Gasolina) é da parceria(Joint-Venture) entre BMW e PSA(Peugeot- Citroen), chamado de "Prince", os diesel são HDi da PSA Peugeot-Citroen.
Na Primeira geração de Mini os motores a gasolina são resultantes da Joint-Venture entre a Chrysler e a Rover Group (que já estava na mãos da BMW!!) em 1999, este motor equipou não só o Mini com tb, por exemplo o Chrysler PT-Cruiser entre outros. Os Diesel eram da Toyota de designação 1ND-TV (D4D).

Diz que as marcas Inglesas n tem individualidade, e as outras?? hoje o que interessa são os Lucros £€!!! Existe muita marca que nao tem nada de individual, são outros tempos... a pensar de custar de ver a Industria Automovel Britanica neste estado!!!! É apenas a minha opinião, não querendo aqui levantar debate... que isto nunca mais acabava!!!

Cumprimentos,

eu continuo a insistir que a aston martin continua a ser do grupo ford

 

[Jorge M Silvestre]

A Aston Martin não pertence mais à Ford, agora é uma empresa privada! Pertence a David Richards + uns investidores... David Richards é "chefe" da Prodrive, Aston Martin, Bar e a antiga Bennetton F1.

Basta ir pesquisar na NET, A Aston Martin foi vendida em Março de 2007!!

Desculpem o off-topic,
Cumprimentos

 

[Filipe.Nogueira]

Grande DESENTERRO deste topico, peço desculpa aos administradores se nao o devia ter feito

So vim dizer um obrigado a todos, li o topico de inicio a fim com bastante atenção, ensinou-me bastante sobre as duas marcas, que eu andei a estudar nos ultimos tempos (longos tempos) e acabei por decidir pelo triumph gt6 (qual versao ainda estou a decidir) devido apenas a uma coisa:

O rabo:

passo a exemplificar a escolha:

Este:



Contra este:





Existe algo no "cu" e nas "costas" do triumph gt6 que me fascina intensamente.

 

[Nuno Silvério]

Boa tarde,

Como não poderia deixar de ser - Triumph

Alem de ser possuidor dum GT6 MKII 69, já experimentei a condução do MGB GT MKI.

Gostei de ambos, apesar de terem conduções muito diferentes:
MGB, posição condução mais elevada face ao Triumph;
Conforto superior
Acelaração mais suave.

Mas o trabalhar dum GT6 ( 2000, 6 Cyl, 104 CV ) é unico

Cumprimentos
Nuno