"Morfologia" do clássico

[HugoSilva]

Aqui há uns belos tempos apanhei pelo fórum um comentário do @João Luís Soares ao qual achei imensa piada. Passo a citar:

(...) O princípio de usar engenharia de vanguarda em carros populares é idêntico, mas a personalidade é radicalmente diferente.
Os franceses olham para um desportivo, tiram as baquets e põem umas poltronas.
Os italianos olham para um carro familiar, tiram os bancos de trás, os forros das portas e os plásticos e abrem as guelas ao carburador.(...)

Muito bom.

Posto isto, têm mais exemplos deste tipo de análise sobre o que distingue um clássico da nacionalidade X da Y segundo a forma de construir carro própria desses países?
Podemos também aplicar este racional marca a marca, talvez seja mais desafiante, por exemplo, comparar um BMW com um Mercedes, ambos germânicos, frios e sóbrios, etc, mas também terão a sua maneira de "ver" o carro muito própria...

Venham elas!

 

[JorgeMonteiro]

Gosto muito deste tipo de tópicos e discussões. Não posso participar por ignorância crónica, mas estou curioso para ver o desenvolvimento. Se bem que pode descambar num ápice.

 

[Rafael Isento]

Aqui há uns belos tempos apanhei pelo fórum um comentário do @João Luís Soares ao qual achei imensa piada. Passo a citar:

(...) O princípio de usar engenharia de vanguarda em carros populares é idêntico, mas a personalidade é radicalmente diferente.
Os franceses olham para um desportivo, tiram as baquets e põem umas poltronas.
Os italianos olham para um carro familiar, tiram os bancos de trás, os forros das portas e os plásticos e abrem as guelas ao carburador.(...)

Muito bom.

Posto isto, têm mais exemplos deste tipo de análise sobre o que distingue um clássico da nacionalidade X da Y segundo a forma de construir carro própria desses países?
Podemos também aplicar este racional marca a marca, talvez seja mais desafiante, por exemplo, comparar um BMW com um Mercedes, ambos germânicos, frios e sóbrios, etc, mas também terão a sua maneira de "ver" o carro muito própria...

Venham elas!

A analogia está de facto muito engraçada mas, pergunto eu, que marcas italianas se atreveram a tal conceito? E com que modelos?
Nos franceses posso citar alguns exemplos que contradizem o descrito.
Peugeot 205 Rallye
Citroën AX Sport
Citroën Visa 1000 Pistes
Alpine-Renault A110
Simca Rally

Também podia citar o Renault 5 Turbo e Turbo 2 mas os bancos, apesar do ótimo suporte, são mesmo poltronas.