montar um turbo

Psi e irrelevante porque e ajustavel,importante e a capacidade cubica the ar.um motor a gasolina dependente da cilindrada nessecita de mais capacidade de ar porque opera a mais elevadas rotacoes.Maior parte de motors diesel atingem binario maximo entre 2000rpm e 3000rpm enquanto o motor a gasolina seria entre 4000rpm e 6000RPM, pela maioria.Ja montei um turbo dum VW 1600D num motor 1800 GTI deu resultado mas o turbo perdia o folgo por completo as 4500RPM e tinha uma accelaracao muito brusca as 2000rpm o que nao era muito saudavel para a caixa . acabei por lhe montar a caixa do diesel com relacoes mais longas e ficou melhor.no dyno conseguiu 146cv as rodas com 12psi enquanto que o mesmo motor com um turbo T3 60trim conseguiu 180cv com o mesmo PSI e a mais alta rotaccao.
 
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