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Molto Bella Giulietta 2.0 - 1983

Tópico em 'Alfa Romeo' iniciado por Miguel Morais, 12 Jan 2013.

Tópico em 'Alfa Romeo' iniciado por Miguel Morais, 12 Jan 2013.

  1. Apresento-vos a minha Giulietta 2.0!

    Foi registada em Abril de 1983, tendo vindo para as minhas mãos em 2006.

    Estas foram as suas primeiras fotos, quando a estava a comprar em 2006:

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    Aqui já quase pronta!

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    Na verdade, comparando as fotografias, não parecem ser muitas as diferenças, mas foram!!!

    O seu estado de chapa era bastante pior do que aparentava, pelo que, foram muitos os "trabalhos a mais"!

    Aqui ficam alguns exemplos, sem qualquer ordem específica.

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  2. Em termos de upgrades, a giulietta está toda original à excepção do seguinte:
    - molas traseiras mais baixas;
    - suspensão dianteira mais baixa (é barra de torção);
    - bombas de travão dianteiras;
    - vias mais largas através de espaçadores;
    - cornetas na admissão;
    - tubos de travão em malha de aço;
    - travão de mão hidráulico.

    Para ficar no ponto, falta-lhe o autoblocante... :p

    Espero que gostem ;)

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  3. Linda, linda , linda!!!! Se m dúvida q temos de juntar as irmãs gémeas Miguel! Fiquei curioso como adaptaste o travão de mão hidraulico com a manete original...
     
    Marco Pestana gostou disto.
  4. Lindíssima! Gosto muito da cor e dos interiores.

    Já agora aproveito para te perguntar: para que serve um travão de mão hidráulico? :rolleyes:

    É que a resposta não pode ser: "para estacionar numa descida", porque o normal funciona bem, nem pode ser: "para colocar o carro de lado", porque para isso tens o acelerador! Pronto eu sei que falta o autoblocante, mas com uma guinada para a esquerda, outra para a direita, quando entra na rotunda já vai todo desequilibrado! :lol:

    As Giulietta Nuovas desapareceram de repente, infelizmente. São carros muito interessantes, os chassis descendem da Alfetta e são partilhados pelos 75 e pelos Sz. Tudo o que a Giulietta tem é "invejado" pela malta dos escorts alargados, só ainda não conseguiram colocar a caixa acoplada ao diferencial porque é dispendioso de inventar, mas, sem brincadeiras: inventa-se muito quando já está tudo inventado numa... "simples" Giulietta. Se ainda fosse pelo preço eu percebia, mas como estão tão baratas, não entendo. Ah já sei, "é italiano e dá problemas eléctricos"! :D

    Bem, brincadeiras à parte, excelente escolha Miguel, é de facto uma escolha muito inteligente. Dá gozo, é barato, eficaz e ainda transportamos a família e passamos nas inspecções!!

    Felicidades.
     
  5. Parabéns, tens aí uma bela máquina!!! :D ;)
     
  6. O que os escortistas faz€m para pôrem 130cv e uma suspensão em condições...
     
  7. Deixa lá David,enquanto gastam 6000€ para colocar um Escort "fastroad", nos com menos colocamos os nossos Alfas no mesmo patamar e usamos o resto do dinheiro em gasolina a divertimo nos.
     
  8. Por 6000€ já faz um carro aceitável( estando a falar de um carro já restaurado de chapa). Ainda por cima com a variedade de material que existe para os Escort e os DIY e HOW To disponíveis em formato de papel e virtual facilitam a tarefa para a construção(tune) de um motor para os Escort. Se bem que em portugal, algum material já se encontra sobrevalorizado, continua a ser possível.
     

  9. Ah pois ... :)
     
  10. Este upgrade já existia quando a comprei. Tenho de tirar umas fotos pormenorizadas para te mostrar como está feito. De qualquer forma, implicou "cortar" o plástico da consola central na zona do cinzeiro para os passageiros de trás.

    Para não ficar com mau aspecto, mandei fazer um fole novo para o travão de mão em pele preta.

    Não está original, mas tenho uma consola original e um travão de mão para repor a originalidade quando necessário! ;)

    Quanto ao resto, não me chateio nada com o "desprezo" que dão à minha bella. É como certas coisas na vida, só para quem conhece e sabe o que é...

    Acho piada (no pior sentido possível) falarem da chapa, dos problemas eléctricos, etc. quando, provavelmente, não sabem a história e origem do modelo, muito menos a sua "nobreza" mecânica.

    Apesar de ser um "patinho feio" para muitos, dá-me um gozo do caraças por ser um excelente automóvel onde investi muito e por ser, decididamente, um "desalinhado". Eu gosto.
     
    Hugo Viana da Silva gostou disto.
  11. Grande macchina, como todos os transaxles da Alfa Romeo!
    Tens é que dar um "toque" no forro do tejadilho, parece que já te toca na cabeça!
     
  12. Nada disso, o forro está impecável. ;)

    Numa das fotos no kartódromo parece mas não é, é a pála do sol fora do sítio...
     
  13. Grande Giulietta, está impecável e essas jantes ficam muito bem, melhor só com umas Ronal A1biggrin.png
     

    Ficheiros Anexados:

  14. E="Pedes ereira Marque: 67439, member: 25678"]Lindíssima! Gosto muito da cor e dos interiores.

    Já agora aproveito para te perguntar: para que serve um travãsériemão hidráulico? :rolleyes:

    É que a resposta não pode ser: "para estacionar numa descida", porque o normal funciona bem, nem pode ser: "para colocar o carro de lado", porque para isso tens o acelerador! Pronto eu sei que falta o autoblocante, mas com uma guinada para a esquerda, outra para a direita, quando entra na rotunda já vai todo desequilibrado! :lol:

    As Giulietta Nuovas desapareceram de repente, infelizmente. São carros muito interessantes, os chassis descendem da Alfetta e são partilhados pelos 75 e pelos Sz. Tudo o que a Giulietta tem é "invejado" pela malta dos escorts alargados, só ainda não conseguiram colocar a caixa acoplada ao diferencial porque é dispendioso de inventar, mas, sem brincadeiras: inventa-se muito quando já está tudo inventado numa... "simples" Giulietta. Se ainda fosse pelo preço eu percebia, mas como estão tão baratas, não entendo. Ah já sei, "é italiano e dá problemas eléctricos"! :D

    Bem, brincadeiras à parte, excelente escolha Miguel, é de facto uma escolha muito inteligente. Dá gozo, é barato, eficaz e ainda transportamos a família e passamos nas inspecções!!

    Felicidades.[/QUOTE]
    Perdo
    Pedro : subscrevo na integra.
    É que esta la tudo de ...serie e de origem.

    E o mesmo ja acontecia com as nossas Giulietta e Giulia...
    Para tentar igualar o que ests Alfa Romeo traziam de serie, tem que colocar " kits "...;)
     
    Pedro Pereira Marques gostou disto.
  15. Caro Miguel,

    muitos parabens pelo excelente trabalho e a bela Giulietta Nuova !
    Se, na epoca nao abundavam , neste nossa pais triste e submotorizado, com um povo sem dinheiro - um pouco do que infelizmente vivemos actualmente - mais raras nos dias de hoje, ainda mais com o interessante 2000cc.

    imagina um tete-a-tete com a Giulietta do David. Grande sessao fotografica.

    ( sorry, pois escrevo sem acentos ! Este tablet passou-se ! ;) )
     
    David Silva gostou disto.
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