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Mola No Ponto Morto Da Caixa De Velocidade

Tópico em 'Mecânica' iniciado por andre fernandes, 10 Fev 2012.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por andre fernandes, 10 Fev 2012.

  1. Boas!
    tenho um escort mk1 com motor pinto com caixa de 4v, na caixa de velocidades, tenho um problema que não tenho o efeito de mola no selector de velocidade no ponto morto.
    As velocidades entram bem, mas nao pressão no selector, penso que seja falta de uma mola que se encontra no garfo do selector, mas não me parece...
    Se houver alguém capaz de me ajudar neste assunto, agradecia imenso.
    cumprimentos
     
  2. Nunca aabri uma caixa dessas, mas deve ser sistema de mola e esfera.
     
  3. Não conheço o sistema que referes, mas no meu Mini, devido ao desgaste nos vários pontos de encaixe desde a alavanca até ao interior da caixa, por muito que renoves casquilhos e afins há sempre folga, portanto 'inventei' um sistema que sem reduzir as folgas dá um efeito psicológico de elas não existirem.

    Colocas um mola comprida a abraçar a alavanca, e prendes a ponta numa zona onde a alavanca vai 'estacionar' quando está em ponto morto! Duas coisas;

    1 - A mola tem de têr a força certa, pois ou não faz efeito ou então tira-te a alavanca da velocidade engatada.
    2 - O local para fixar as pontas da mola deve têr a haver com a qual as velocidades que mais rapidamente mudas, ou seja de 2ª para 3ª ou de 3ª para 4ª por exemplo, eu prendi a minha na direção da 1ª pois tenho uma saída de garagem muito inclinada (prédio urbano tipico) e a 1ª tinha tendencia a saltar quando menos devia...
     
  4. Boas!

    obrigado a ambos por terem respondido, ao Sr. Rafael Marques, também não conheço o funcionamento desse tipo de caixa de velocidades mas vou pesquisar se é esse mesmo, o de esfera e mola
    Sr. António Barbosa, eu estou a perceber um bocadinho a que se refere, mas consegue enviar-me uma foto do sitio onde engata a mola, fiquei com duvidas foi nessa parte, se bem percebi por não ter mola salta a velocidade correcto?

    Os melhores cumprimentos André Fernandes
     
  5. Caro André,penso que se refere a uma caixa igual à minha mas não entendi qual o problema de que se queixa..
     
  6. Boas Bruno!
    o meu problema é que não tenho a manete das velocidades fixa no ponto morto, isto é, as velocidades entram bem, mas no ponto morto o selector não tem qualquer pressão, a marcha atrás entra sem algum esforço como se fosse a 1ª velocidade, num outro tipo de caixa de velocidades o selector no ponto morto esta sempre fixo em 3ª ( a maior parte das vezes) e faz alguma pressão para engrenar qualquer tipo de velocidade e quando tiramos a velocidade para o ponto morto ela vai sempre para o mesmo sitio, no meu caso não faz isso, não tenho do género de efeito mola no selector.
    espero ter-me feito entender.
    abraços e se me conseguires ajudar agradecia imenso
     
  7. Ok, vou tirar umas fotos e ainda as 'post'-o hoje, amanhã sem tardar.
     
  8. Muito Obrigado António!
     
  9. Na minha, em ponto morto a manete também não fica vertical, se eu a deixar encostada à direita (entre a 3ª e a 4ª) fica lá. Quanto à marcha deve faltar-lhe um freio na manete, eu já tive isso desmontado mas agora é complicado mostrar. Esse freio é que prende uma peça que obriga a que se faça força para baixo para engrenar a marcha atrás. Quando tinha isso assim nem entrava a 3ª.
     
  10. na minha somente tenho a manete normal, o que vai enroscar na caixa,mas não tenho nenhum freio...
     
  11. Eu na caixa do meu w123 Longo também tive de substituir um peça que impedia que entrassem 2 mudanças ao mesmo tempo, e que impede que a mudança se "solte".
    A peça era esta [​IMG]
    Shot at 2011-10-21
     
  12. Mas no fim da manete devia haver umas "bolachas" de plástico/borracha e um freio para as obrigar a comprimir
     
  13. No meu 850 tambem tinha esse problema, e afinal, mais nao era que, uma mola que puxa a alavanca para um dos lados.
    Esta mola, finciona no tunel do carro.
     
  14. Na minha manete nao tem qualquer tipo de borracha ou chapa que dê para apertar, somente as duas bolachas que a meio vai estar o veio da caixa para trocar de velocidades.
    amanha se conseguir ponho fotos da manete.

    no caso do Fiat 850 penso que o sistema de caixa seja diferente devido a uma ser de tracção a frente e outra a trás, mas não tenho a certeza se calhar o problema pode ser o mesmo...

    Abraços
     
  15. Com as fotos talvez seja mais fácil
     
  16. Boa Noite!
    Não consigo postar aqui fotos, são muito pesadas... enfim, Problema resolvido...
    bastou-me apertar o selector de velocidades e pressionar uma borracha em forma de fole apertada com mola e este faz pressão, ainda não tinha feito isto e acho que seria devido a isso não ter o "efeito mola" que desejava....
    Nao ha como andar a descoberta para perceber mecanismo das coisas... :)
    Abraços e obrigado pelas dicas
     
  17. Mil desculpas por ter chegado atrasado mas, de qualquer forma, aqui está a foto com a solução que adoptei para vencer (apenas psicologicamente) as folgas do selector e a sensação de coisa vaga quando se põe a mão no selector...
     

    Ficheiros Anexados:

  18. Boas!
    António agora entendi bem a que se referia, e é uma muito boa ideia... e para ficar mesmo bem, se colocar uma mola no lado oposto o selector, não ficava mesmo centrado?
    por acaso já tenho a minha arranjada senão de facto era uma boa ideia.
    cumprimentos
     
  19. E já precisa de carregar para meter a marcha a trás, certo?
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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