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Mitsubishi Colt Galant 1.6 GT

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Tiago Camilo Jorge, 20 Abr 2010.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Tiago Camilo Jorge, 20 Abr 2010.

  1. Companheiros,


    Podem-me dar informações sobre este modelo? Estou completamente a "zeros", não conheço o tipo de motor, nem a cavalagem, sei que é um tal de SATURN mas não faço ideia de onde advem! Será que é mesmo Mitsubicho??? E a nivel de classificação como clássico?? É um carro raro?? É procurado?? As peças são dificeis de arranjar? Vale a pena restaurar um carro destes para colecção?

    Agradeço a V. ajuda

    Abraços
     
  2. Boas pessoal,

    está dificil na ajuda? Deixo-vos aqui uma foto da referida máquinaa.

    Abraços
     

    Ficheiros Anexados:

  3. Tenho um amigo que tem lá um ou dois, mas não o GT, peças para eles não tem sido facil de encontrar...
     
  4. E são de duas portas? Qual o estado deles? Estão à venda? De que valores falamos?
    Abraço
     
  5. Pesquisa rapida:
    A primeira geração do carro, inicialmente conhecido como o Colt Galant, foi lançado em Dezembro de 1969. Três modelos estavam disponíveis, alimentados pelo novo motor de Saturn de 1.3 (modelo AI) ou 1.5 L (AII e AIII). A versão 1.6 L veio no ano seguinte. O projeto foi apelidado de "Dynawedge" pela Mitsubishi, referindo-se a influência da aerodinâmica na silhueta. Inicialmente disponível apenas como um sedan de quatro portas, uma variante hardtop de duas portas foi introduzido em 1970, oferecendo uma única característica estilística de ser o primeiro carro de passageiro japonês de produção, com janelas laterais completas e sem colunas laterais. Tornou-se o primeiro carro da Mitsubishi a ser vendido nos Estados Unidos em 1971, quando a Chrysler Corporation, novo parceiro da empresa e das partes interessadas, começou a importar o carro como o Dodge Colt. Também foi vendido na Austrália ao lado dos maiores modelos como o Chrysler Valiant, de quatro portas como forma de Galant Chrysler.
    A partir de 1970, um modelo couoe fastback foi desenvolvido, o Galant GTO. Moda contemporânea após muscle cars americanos, o hardtop GTO estava disponível com uma escolha de motor Saturn 4G32, e estave disponível até 1975.O modelo teve sucesso suficientemente no Japão para ser ressuscitado para como Mitsubishi GTO 1990 coupé.
    Um segundo coupe foi introduzido em 1971, a FTO Galant. Alimentado pelo motor 4G41 1,4 L, que também iria deixar um legado na marca, para voltar em 1990 com o Mitsubishi FTO.

    Quanto a esse motor Saturn ou 4G3 é um motor de 4 cilindros em linha que pelo que percebi nao é nada do outro mundo, competente e robusto, como grande parte dos Japs.

    32035130008_large.jpg
     

    Ficheiros Anexados:


  6. Muito agradecido,

    este carro parece-me ser engraçado. Está à venda um no standvirtual, muito estimado por €1000, a pessoa diz que vende acima dos €1000. Vejam que alguem aqui pode ter interesse.

    Abraços
     

    Ficheiros Anexados:

  7. Por esse preço é interessante, acredito que vitaminado pode dar uma bela brincadeira.
    É um puro JDM muito aos estilo dos modelos que se faziam na altura, como os Datsuns e etc.
    Gosto do pormenor de nao ter pilares ao centro, o que é um motivo de interesse, especialmente por ser o primeiro Jap assim.
    Se fosse um GTO ainda era melhor
     
  8. De 4P e acho que não vende.
     
  9. boa maquina foi popular ca nos estados unidos.O modelo Americano produzia 100cv suponho que o modelo europeu tenha mais devido a systemas de emissao menos restrictos incluindo taxa de compressao mais alta e arvore de cames com abertura de valvulas mais agressiva.O meu tio aqui nos estados unidos teve um de 1976 e fiquei impressionado com a facilidade e serenidade com o motor subia de rotacao at as 6500-7000RPM.O chassis e comportamento em estrada era muito superior ao datsun B210 (120Y) que eu tinha na altura.
     
  10. Hehehe, na semana passada dei pelo bicho à venda no stand virtual!
    Agora que vim de fim de semana decidi vir à procura de informações ao fórum sobre a máquina e cá está o falatório :D
    Pois é, eu gostava bastante de comprar o carro, aliás adorava, mas o assunto não é muito bem visto aqui por casa. O meu pai está sempre a dizer que "só me vou meter em trabalhos com chaços!"
    É impossível, mas de qualquer maneira gostava muito de ir falar com o homem e ver a máquina ao vivo, não está longe de mim. Gostava mesmo de o poder comprar mas ainda me faltam uns dinheirinhos. Quando tiver o dinheiro, compro um clássico e assim o meu pai já não pode dizer tanto mal do carro porque sempre o comprei com dinheiro ganho com o meu trabalho! E também porque já vou aparecer em casa com o carro e depois já não haverá grande volta a dar-lhe :D :huh:
    Quem me dera ter o apoio do meu velhote, é que já cá estava! :D
    De qualquer maneira, se o for ver posto aqui pormenores da conversa :huh:

    Abraços
     
  11. Falei com o homem ao que parece, agora diz que não vende por menos de 3750€€ HAHAHAHAHA
     
  12. boas, á pessoas que não são homens de palavra pk dos familiares etc... e por isso e por outras que só acredito no valor mesmo estando ao lado do proprietário e do carro. continuem com o poste força
     
  13. Agora é que me mataste! :D
    Eu ia para telefonar ao homem para lhe perguntar onde é que podia ir ver a máquina, e o senhor tirou o anuncio do stand virtual... Eu desconfiei. Pensei logo que já o tinha vendido :(
    Mas afinal... :D Acho que está tudo explicado ;)
    Era muito barato :huh:
    A ver vamos de mais máquinas!
    Sempre na procura!
    Tiago, se souberes deles baratos diz! :huh:

    Abraço
     
  14. Olá muito bom dia, não pode postar fotos desses carros? É que tenho um de 4 portas e gostava de ver o estado desses:D




    Cumprimentos
     
  15. Olá amigo, os carros a q o Rafael se refere são os meus. Um é um colt lancer e o outro é um colt galant Hardtop
    Vou procurar as fotos e já coloco
     
  16. Então aqui vai o Colt Lancer, tem o motor SATURN 1.4
    O colt Galant Hardtop não tenho fotos de momento. depois coloco, mas é igual ao da foto do carro amarelo na página 1
     

    Ficheiros Anexados:


  17. Lembro-me de ver dois carros desses a circular, um exactamente amarelo e outro branco - de facto tinham um design interessante e diferente mesmo já nos 80´s.

    Tenho no entanto uma opinião relativamente a certo tipo de negócios, ou tentativas de. Julgo que é uma vergonha para todos os apreciadores de automóveis - não dos electrodomésticos que hoje povoam as nossas estradas - o que se verifica todos os dias com praticamente qualquer carro minimamente interessante com mais de 15 anos:
    - Quem tem um em estado razoável ( não me refiro a quem gastou muitas horas/€ num restauro ou recuperação) julga que vale - quando o põe venda - o mundo - então por que o vende???
    - Os que têm um a fazer de galinheiro ou algo próximo apregoa o valor de comprar a raridade pois tem peças utilissimas para quem por sorte ou azar tem um igual (e assim compra-se o chaço completo quando só se precisa de 1/2 dúzia de peças)
    - Sucateiros e afins já há muito que se apeceberam do fenómeno e alegremente monopolizam este "mercado", comprando por tuta e meia num fósforo carros interessantes, para os alojarem num baldio qualquer e atribuirem aos mesmos valores ridiculamente elevados porque sabem que os acabarão por vender!
    - Como cúmulo não é raro encontrar peças (novas e usadas) na net em países com custo de vida elevado que mesmo com portes e7ou alfandega ficam mais baratas do que compradas a qualquer sucateiro/stockista/monopolizador de veículos cá do burgo!

    Em conclusão - e apenas como opinião pessoal:

    A culpa é de todos os que ingenuamente -por gosto- alimentam estas negociatas! Atire a primeira pedra quem nunca o fez.

    Depende de todos acabar com isto - um carro interessante com 15/20/25 anos não é necessariamente um clássico e muitos nunca serão! É apenas um carro que serviu honestamente como meio de transporte alguém durante muitos anos e que poderá servir honestamente alguém que por motivações próprias o aprecia verdadeiramente e lhe pretende dedicar tempo e paixão independentemente de ser um Carocha ou um Ferrari.

    Cumprimentos
     
  18. Meu amigo, o segredo do negocio e ter ou produzir um producto que os outros ...sim,outros queiram ou necessitem.Nest caso sao pecas de classicos mas,podia ser comida ou roupa etc..
     
  19. Foi uma opinião como referi - que por acaso corrobora a decisão tomada, e bem na minha opinião, pelos potenciais interessados no Colt.

    Colocar como diz : "pecas de classicos mas,podia ser comida ou roupa" tudo no mesmo saco é que sinceramente...
     
  20. Producto qualifica muitas materias meu amigo. Meu post nao foi uma critica intencionada a sua pessoa.Se a sim o entendeu fico desapontado.
     
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