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Mitshubishi L 200 4X4 1997 Sustituição Retentores Veio Cambota E Outros

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por Nuno Manuel Nunes, 4 Mai 2014.

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por Nuno Manuel Nunes, 4 Mai 2014.

  1. Boa tarde a todos,

    Efetuei a substituição das correias de distribuição Mitshubishi L 200, no entanto, deparei-me com alguns retentores a deixar verter óleo,como se procede à substituição dos referidos retentores sem descomandar o motor?

    Muito obrigado pela disponibilidade demonstrada.

    Cumprimentos,

    Nuno Nunes.
     
  2. Boas Nuno.
    Podes tirar os retentores á vontade pois cada carreto tem um recorte tipo meia lua e no bloco/cabeça tem lá os pontos marcados .
    Tem um retentor na arvore de cames da cabeça que é o mais "doente" , outro mais abaixo ja no bloco que é da bomba de oleo ( este carreto nao tem ponto, é um carreto "louco ") podes marcar com tinta tipo marcador branco e outro retentor na cambota . Mesmo que ande qualquer coisa é so dar um toque para atrasar ou adiantar qualquer coisa para ficar no ponto, metes a correia , rodas o motor á mao ( chave 30 acho eu ou 27 )e comfirmas os pontoslaugh.png
    E faz a tua apresentação á comunidade sff , comforme disse o Fábiolaugh.png
     
  3. Exacto como disse o carlos, na L200 todos os carretos tem um ponto. Terá que tirar todos os carretos, e para ser mais facil, ir à marca ou assim para comprar os retentores. Mas se não estiver à vontade com a distribuição aconselho a não mexer...


    abraço
     
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Rascunho Salvo Rascunho removido

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