Miniaturas nuno granja

[Jorge Viegas]

É mais ali para os lados do bolhão, não é Jorge?


nuno granja

Sim, uma loja bem pequena, tinha os carros na montra, dai eu ter reparado

 

[João Luís Soares]

Nop, Rua Formosa, logo ao início do troço Bolhão > Sta Catarina lado direito. A loja é mesmo pequenina.


nuno granja

Se calhar já me lixast€...

 

[Jorge Viegas]

Se calhar já me lixast€...

Faz de contas que não leste os últimos comentários

 

[André M. G. Teixeira]

Que bela colecção! A minha ao pé dessa é zero, ainda!!!
Cmpts

 

[nuno granja]

André, obrigado pelo comentário.


NOVIDADES

Continuando com aquisições mais ou menos recentes de "familias" já aqui postadas.

Seat Ritmo, versão espanhola do Ritmo italiano, como habitualmente com mecanicas menos "evoluidas" se comparadas com as que equipavam os primos italianos.
Uns anos depois do lançamento a FIAT e SEAT zangaram-se e esta última com a maior das latas lança "RONDA" como se fosse um carro novo. A FIAT mete um processo e a SEAT ganha....














O SEAT RONDA, o tal "modelo novo"...





Lancia Aurélia GT, um modelo lendário de que gosto muito e do qual já tenho um em branco sujo, não resiti a comprar este "rosso".

Design fabuloso de Vittorio Jano e primeiro carro de produção em série com motor V6, a Lancia numa boa época...














Agora para "desenjoar"..


Ferrari 156 que não é vermelho...













Primeiro Ferrari F1 V8 e carro com que Jonh Surtees ganhou o campeonato do mundo de 1964.
JS consegui o feito de ser campeão de 2 rodas nas classes 350cce 500cc (mais de uma vez) e 1 vez em F1.
Até hoje nunca mais nenhum piloto consegui igualar este feito e tendo em conta a evolução da competição, muito provavelmente nunca mais ninguém conseguirá.

Um Jeep que não é verde, aqui numa versão da RAF (Royal Air Force > UK)...













Ainda no capítulo do desenjoo, um Lancia Fulvia HF numa versão pouco habitual nas miniaturas desse modelo, "à civil"...,
Mais um carro de outra grande época da Lancia e na minha opinião um dos modelos mais bem desenhados de sempre.















Para terminar a constatação do seguinte facto; agora moram cá duas amostras de gente que tem de participar em tudo...




nuno granja

 

[Jorge Viegas]

Gostei do Seat, claro

Os putos já estão enormes, o tempo passa

 

[João "Pegadas"]

O Jeep está absolutamente delicioso..!!

 

[nuno granja]

Continuando...


Há mais algumas aquisições mas são de marcas ainda não postadas, por isso vou passar ao Land Rovers.

2 S2 88 (espero não estar enganado) da Altaya, um tuga e outro é um reboque espanhol.

Excelente relação preço qualidade.

O Tuga, acho esta versão tipo pick-up deliciosa...













E o reboque espanhol...














Continua...


nuno granja

 

[João Luís Soares]

Os Land são giríssimos. Esse em versão pick-up vê-se muito pouco na estrada, mesmo em fotos ou encontros...

Já tinha visto os italianos do post anterior, mas ainda não tinha comentado.
De facto, os espanhóis fizeram com o Seat Ritmo mais uma ensalada mixta. Motores da geração Fiat 124 (OHVs de 1197 e 1438 cm3) com carroçarias iguais às do Fiat Ritmo
Isto durou de 1979 a 1982.
Até fizeram uma versão furgoneta...

A Seat e a Fiat só se zangaram em 1983, um ano depois do lançamento da segunda geração do Ritmo, em 1982.
Mesmo assim a "lata espanhola" continuou e a primeira geração do Ibiza e do Málaga (lançados em 1984 e 1985) ainda tem muitos componentes iguais aos do Fiat Ritmo.

 

[nuno granja]

um off topic sobre "amor" e "divórcio"


João que me lembre o que vi mais parecido com estes modelos foi este S1 (creio eu), convertido para reboque e que estava à venda no Souto (Sta Maria da Feira).

Os detalhes da conversão também são uma delícia...










Na altura ponho as fotos aqui e aparece um tipo em PM com um blá blá, que estes carros e tal eram a amor da vida dele etc.
Dou-lhe as coordenadas e nem uma mensagem de agradecimento. Por ai já vi com quem estava a lidar e de uma forma bastante barata...

Algum tempo depois vejo o Land à venda, estacionado na berma da estrada dias a fio em pleno inverno e junto ao mar, que como todos sabemos preserva tudo que é metálico....








Continua com + Lands 1/45....


nuno granja

 

[nuno granja]

Continuando com os Land Rovers, três S3 109 (acho eu, que será esse o modelo).


Um fechado, de pouca qualidade nos detalhes mas com porta traseira que abre..

















E dois com capota de lona e melhor qualidade..

Um creme à civil...













E um vermelho dos bombeiros...













nuno granja

 

[Moises Trovisqueira]

O primeiro Land é digno de se manter numa coleção, obrigado pela partilha Nuno.

 

[nuno granja]

Moisés,


Afinal já vi outro assim e creio que andamos nele...


nuno granja

 

[nuno granja]

O primeiro Land é digno de se manter numa coleção, obrigado pela partilha Nuno.

Ora ai esta uma "selfie" tirada pelo Moisés antes do conceito ser inventado, num Land S3 88 pick-up ...








nuno granja

 

[Moises Trovisqueira]

Estava a vêr que não te lembravas (eu é que me tinha esquecido)

 

[nuno granja]

Para terminar os Land Rover cá da prateleira um Range Rover S1.

Li há uns tempos na Classic &Sports Car um artigo sobre a génese deste modelo que começava mais ao menos assim;

"Num tempo em que as crianças iam a pé para a escola e as mulheres conseguiam fazer compras com veículos de 2 rodas motrizes, alguém pensou que num futuro próximo..."

Verdadeiro ovo de colombo em termos de design e conceito, o Range Rover criou uma nova categoria e segmento de mercado.
Para mim salvo a 2º série, mais incaracteristica, são carros muito bem desenhados e esta primeira séria de 2 portas é um "master piece".


















Os representantes da Land Rover na minha prateleira....







Se calhar algum entusiasta da marca não vai gostar mas a minha opinião é esta...

Mesmo com recorrentes problemas de fiabilidade conseguiram manter a marca a nevegar, o que diz muito das outras qualidades do Land e do Range Rover.


Range Rover;
Acompanhei de perto um dos últimos "Clássic" e um dos primeiros S2 e eram problemas uns atrás dos outros, numa determinada fase sempre que fazia um Porto Lisboa parecia haver um ou dois na berma.
O dono do S2 que partiu o motor bem antes dos 100.000, dizia-me que o melhor dia para atestar a fiabilidade (ou falta dela), era segunda feira de manha na JOP, para ver a fila de reboques com os azarados do fim de semana. O dono do classic, fazia um teste; "Diz o nome de alguma coisa deste carro? Eu respondia "ar condicionado" e ele; "já avariou!"


Quanto aos Land Rover "normais", a marca foi inovadora ao conceber no pós-guerra um veiculo todo o tererno mais civilizado do que o JEEP (tudo é relativo) mas apesar das excelentes aptidões de todo o terreno, perderam importantes mercados para Toyota, por não saberem fiabilizar o produto. Tenho uma amigo que organiza raids para turistas em Marrocos e que em portugal tem um Defender para andar nos montes, mas no deserto só usa Toyotas, muitos deles já com alguns anos em cima.

Off topic...

O Tiago exigiu registo fotografico doo Jeep que construiu em Lego...






Done!


Continua com carros made in UK, a seguir Jaguar..


nuno granja

 

[João C Fonseca]

Belas miniaturas Nuno,

 

[nuno granja]

NOVAS AQUISIÇÕES

Antes de passar ao Jaguares, uma aquisição recente que pertence a familia já aqui postada...













Já tenho dois CX, um civil e outro "de corrida", mas como é um carro que adoro não resisti a este taxi parisiense.

Uma dica para quem gosta de Citroens;
Na loja do Porto junto ao Bolhão (ver posts anteriores sobre VWs type 2), tem uns furgões Hy 1/18 (acho eu) com muito boa qualidade por pouco menos de 19.00eur.

Já teve VWs Type 2 nessa escala ao mesmo preço mas já desapareceram, na altura não comprei mas se aparecerem outra vez talvez me tente.




nuno granja

 

[João "Pegadas"]

Eu tenho uma Type H à escala 1/18, da Solido e está muito bem pormenorizada... na altura custou-me qualquer coisa como 25/30€

Só detesto é o pára-choques frontal em preto!

Ah! e é um rarissimo modelo de 1962, como pára-brisas da frente dividido e guarda-lamas traseiro com a cava redonda... pois eram mais comuns as de cava de roda aquadradada...

E que belissimo CX

 

[Jorge Viegas]

Nem mais, belo CX