Rui Moura Reis
YoungTimer
Amigos, coloco este tópico a pensar naqueles que, como eu, possam ter "problemas" com "este" modelo...
No caso, um Ferrari 250 GT SWb da CMC, escala 1:18... (a última "aquisição").
Este modelo é fantástico! Não vi, até hoje, nada de semelhante, a não ser outros modelos deste fabricante: www.cmc-modelcars.de
Mas, como em tudo na vida, também neste "campeonato", o dos modelos "topo de gama", há azares...
As imagens que tirei serviram para ilustrar as "maleitas" que o modelo apresentava à chegada.
E, as boas notícias são que, na presença das fotos, a CMC resolveu.
Como? Enviando a peças defeitosas ou ausentes, delegando no proprietário a reparação... curiosa filosofia, mas, para mim, eficaz.
Assim, descrevendo a situação, o Ferrari chegou à minha mão sem um dos "piscas" dianteiros (por cima da cava da roda da frente) e com um problema "curioso" nos faróis principais... apresentavam-se, como se vê nas imagens, "embaciados"!
Faziam lembrar aqueles "clássicos" (e outros menos clássicos...) que têm entrada de água nas ópticas... ora reparem bem.
Ora bem, num outro Forum (www.diecast.pt), um amigo deu-me a "dica" e encaminhou-me para um tópico onde, outros "felizes contemplados" com este problema, arranjaram solução (não é, portanto, mérito meu...).
Simples! Ao que parece, os "vidros" dos faróis, saem com muita facilidade... vai daí, a CMC, decidiu aplicar um pouco de cola. Resultado? A cola não fixou nada - os ditos "vidros" "saltam" facilmente com recurso a um simples "X-acto" - assim, recorrendo à CMC, a substituição é viável e simples! O "pisca" vem no mesmo "embrulho" no caso particular.
Neste caso, aparentemente, a solução (a cola) foi a causa da "doença"...
Moral da história, em situações análogas, apresentar os problemas ao fabricante pode ser uma boa solução!
Neste caso, particularmente, onde se optou pela não substituição do modelo e sim pela sua "reparação em casa", simples e eficaz, sem prejuizo de ninguém.
Só falta dizer que, hei-de pôr aqui imagens deste "senhor dos clássicos", neste caso também um "senhor das miniaturas", assim que a reparação se concretize (ainda não a fiz por completo, falta reposicionar os "vidros novos"...).
Espero ter sido útil, o tópico...
Saudações.
No caso, um Ferrari 250 GT SWb da CMC, escala 1:18... (a última "aquisição").
Este modelo é fantástico! Não vi, até hoje, nada de semelhante, a não ser outros modelos deste fabricante: www.cmc-modelcars.de
Mas, como em tudo na vida, também neste "campeonato", o dos modelos "topo de gama", há azares...
As imagens que tirei serviram para ilustrar as "maleitas" que o modelo apresentava à chegada.
E, as boas notícias são que, na presença das fotos, a CMC resolveu.
Como? Enviando a peças defeitosas ou ausentes, delegando no proprietário a reparação... curiosa filosofia, mas, para mim, eficaz.
Assim, descrevendo a situação, o Ferrari chegou à minha mão sem um dos "piscas" dianteiros (por cima da cava da roda da frente) e com um problema "curioso" nos faróis principais... apresentavam-se, como se vê nas imagens, "embaciados"!
Faziam lembrar aqueles "clássicos" (e outros menos clássicos...) que têm entrada de água nas ópticas... ora reparem bem.
Ora bem, num outro Forum (www.diecast.pt), um amigo deu-me a "dica" e encaminhou-me para um tópico onde, outros "felizes contemplados" com este problema, arranjaram solução (não é, portanto, mérito meu...).
Simples! Ao que parece, os "vidros" dos faróis, saem com muita facilidade... vai daí, a CMC, decidiu aplicar um pouco de cola. Resultado? A cola não fixou nada - os ditos "vidros" "saltam" facilmente com recurso a um simples "X-acto" - assim, recorrendo à CMC, a substituição é viável e simples! O "pisca" vem no mesmo "embrulho" no caso particular.
Neste caso, aparentemente, a solução (a cola) foi a causa da "doença"...
Moral da história, em situações análogas, apresentar os problemas ao fabricante pode ser uma boa solução!
Neste caso, particularmente, onde se optou pela não substituição do modelo e sim pela sua "reparação em casa", simples e eficaz, sem prejuizo de ninguém.
Só falta dizer que, hei-de pôr aqui imagens deste "senhor dos clássicos", neste caso também um "senhor das miniaturas", assim que a reparação se concretize (ainda não a fiz por completo, falta reposicionar os "vidros novos"...
).Espero ter sido útil, o tópico...
Saudações.
Mas estou a ver que a solução é eficaz.
