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Mini v Alfa Romeo: Epic 'Italian Job' chase

Tópico em 'Rallys, Velocidade e Regularidade' iniciado por Nuno Jorge, 23 Jul 2016.

Tópico em 'Rallys, Velocidade e Regularidade' iniciado por Nuno Jorge, 23 Jul 2016.

  1. Foram estes breves momentos que me fizeram começar a respeitar muito mais o pedigree dos Mini em condições de competição, que máquinas! O Alfa nunca me pareceu realmente preocupado porque em linha reta é fácil demais ultrapassar o britânico mas mesmo assim teve de se manter alerta o que diz muito sobre a genialidade que os Mini carregam e, mesmo que o "pacote" do Mini seja algo especifico por ser quase um kart, acho que pouco resta dizer sobre a velha questão do FWD vs RWD...
     
  2. Hoje em dia os carros mudaram muito, os Minis têm uma indústria enorme a trabalhar na sua contínua inovação e adaptação ao mundo moderno desportivo, continuam a ganhar segundos de ano para ano. Os Alfas também, mas em escala mais medíocre, tudo o que dá mais um segundo custa dezenas de milhar de euros. Se formos ver á época não era bem assim, mas.... mas... que vídeo LINDO. Aquele Mini é um gosto de ver!! Bem preparado e essencialmente: BEM PILOTADO!!! ;)
     
    António José Costa gostou disto.
  3. Acima de tudo é Nick Swift que vai ao volante do Mini!
    Não sei que cilindrada terá o Alfa-Romeo, nem se terá painéis em alumínio, que de resto o Mini também poderá ter, portas, capot e tampa da mala, o Mini não terá mais do que 1400cc, se tiver! Provavelmente não andará muito longe do máximo legal de 1300cc.
    A vantagem da árvore de cames que o Alfa-Romeo tem a mais do que o Mini (além de mais bem localizadas) só tem comparação com a suspensão independente às 4 rodas de série que o Mini tem, que o Alfa-Romeo só tem à frente.
    Em termos de carburação, e se o Mini tiver a famosa cabeça de motor Arden de 8 janelas, até podem ser muito semelhantes.
    E em termos de Italian Job, os Alfa-Romeo eram Giulia de 4 portas, aí os Cooper 'S' não deram hipótese...
     
    #4 António Barbosa, 15 Ago 2016
    Última edição: 16 Ago 2016
  4. Mas mais importante do que já aqui foi escrito é que são carros de gerações diferentes.
    O original Cooper S, seja o 970, 1071 ou 1275 cm³, deu cartas na década de 60. O Alfa foi o alvo a abater, mas na década de 70.
    Ao longo de uma década o mundo automóvel evoluiu bastante, nos anos 70 o Mini já estava ultrapassado.
    Posto isto só me resta dizer, neste frente a frente o que mais me impressionou foi o kit do Mini, o kit de unhas!
     
  5. Os mesmos carros com outros pilotos:

     
  6. C'o a breca! Grande corrida!
    Abri o video para ver Alfa vs Mini e em menos de 1 volta esqueci por completo porque raio o abri!
    Excelente corrida do F. Stippler mas melhor ainda do Mr. Le Mans.
    Adorei! Obrigado pela partilha.
     
    Pedro Pereira Marques gostou disto.
  7. É popr isto que adoramos corridas. Ou devo dizer adorávamos corridas, está lá tudo só foi pena o motor maior ganhar, mas foi pilotado magistralmente!
    Os carros sempre de lado transmitem, velocidade, potência, luta, velocidade, dificuldade, emoção, transpiração, e é isso que é necessário!
    Obrigado pela partilha!
     
    Pedro Pereira Marques gostou disto.
  8. Faz-me uma confusão do caraças! Parece que estamos a ver rally! Sem perceber nada disto julgo que o fazer as curvas "de lado" seja a maneira mais eficiente de as papar...
     
  9. ... e o culpado pela traseira alterada do Alfa foi.... 0:19 .... um BMW 2000...

     
  10. É um BMW 1800 Ti/SA, é um "homologation special" ;)
     
    Pedro Pereira Marques e Nuno Jorge gostaram disto.
  11. Obrigado :thumbs up:
     
  12. Curvas de lado é fixe! Nós adoramos. Mas pouco eficiente.
     
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