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Mini Moke 83

Tópico em 'Minis' iniciado por Luis Eugénio Silva, 17 Jun 2010.

Tópico em 'Minis' iniciado por Luis Eugénio Silva, 17 Jun 2010.

  1. Antes de mais um bom dia a todos!À uns tempos atrás coloquei umas fotos no post Mini Moke acerca de umas pequenas alterações que tinha feito na minha pikena máquina (cabeça nova com válvulas maiores,colectores de admissao e escape, 1.5 roller rockers , filtro de ar, tampa de válvulas,radiador maior,capota nova assim como pedais volante manete de velocidades e travão de mao).Entretanto,depois de uns belos passeios houve algo que cedeu.Um segmento partiu e danificou a camisa (tb deve ter haver com o que se passou,mas a junta da colaça tb estava danificada).Aproveitando o facto de ter de retirar o motor para este ser rectificado vou colocar-lhe mais uns extras- pistões flat-top,válvulas de admissão maiores(dps ponho as dimensões),calibrar cambota,bielas.Vou tb pintar o bloco de preto (pois este era amarelo o k n era do meu agrado),colocar um rádio novo, limpar e pintar charriots entre outras pequenas alterações que ache que valha a pena.
    Para já deixo algumas fotos do material novo e do processo de restauro,mas infelizmente não de todo o processo pois simplesmente não me lembrei de tirar fotos de tudo...o_O .
    Estou aberto a todo o tipo de sujestões,opiniões e criticas.
    Um grande abraço a todos

    Antes do incidente

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    Já desmontado

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  2. o motor ta com muito bom aspecto(primeira foto) força com isso!
    abraço
     
  3. mas estava um bocado folclórico...azul preto vermelho amarelo...num pode...
     
  4. Qual a taxa de compressão que quer que o motor fique?
     
  5. pois,não lhe sei dizer...por volta de 10:1,mas tenho de falar com quem o rectificou para saber ao certo.alguém me sabe dizer qual a taxa de compressão máxima aconselhada?
     
  6. O motor ficou com optimo aspecto e deve estar a puxar bem, os meus parabéns. Abraço
     
  7. Agora o motor está todo desmontado à espera que acabe a época de exames...a foto dele montado foi antes de ir para rectificar,mas sim já tinha um trabalhar engraçado.veremos agora...e durante qt tempo....;)
     
  8. Entao luis temos novidades????

    abraço
     

  9. Se ficar com uma taxa de compressão de 10:1 fica bem, mas esse motor terá que passar a "beber" apenas gasolina de 98 ou 100 octanas.
    Para o uso dito normal, não é aconselhável passar muito para alem de 10:1, sendo que muitos já consideram este valor excessivo.
    Se me disser quantos cc tem as câmaras da cabeça do motor (pelas fotos parece que já foram modificadas) e qual a medida dos pistões, já lhe digo qual a taxa de compressão com que fica esse motor.
     
  10. Boa tarde a todos!Estive ocupado com exames ,dai não actualizar o restauro,mas agora com mt tempo livre pela frente a coisa anda a olhos vistos!!!
    O motor já está todo montado!A caixa foi revista e já está montada tb.estive até hoje à espera do "macaco" para por o motor no sitio,como tal hoje à noite já deve estar no carro.
    Deixo aqui novas fotos.


    Antes de montar a caixa.tem o colector de admissão no sitio só para ver como ficava...:)
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    Tenho uma questão:Qual será o melhor carburador?HS4 que já vinha com o carro ou HIF38?


    PS-Sr.José Cardoso,peço desculpa,mas não tirei as medidas...Estava curioso por saber a taxa e o sr. estava disposto a ajudar-me mas esqueci-me completamente de o fazer...mais uma x desculpa..


    Abraço a todos
     
  11. eu apostava num hif38 pk é mais recente e muito mais facil de afinar..:huh:
    os hs4 sao um bocado manhosos pa afinar..:huh:

    abraço
     
  12. Mas é só uma questão de afinação,certo?pois prestações e consumos devem bater no mm,não?
     
  13. Parabéns pelo motor. Está com muito bom aspecto. Essa cabeça está com um aspecto óptimo!! Teve uma limpeza e rectificação à maneira!

    Força e vai deixando mais umas fotografias...
     
  14. a prestaçao penso que deve ser mais ou menos a mesma mas quanto ao consumo penso que o hif38 consome menos...

    eu no meu tem um hif38 e nao gasta muito, estou contente com o carburador..:huh:
     
  15. Bem,hoje já pus o motor no sitio...deu mais trabalho do k eu esperava pois fiz tudo sozinho,mas já está instalado!!!Agora só falta o filtro de óleo e respectivo óleo para este trabalhar.Gostava de amanhã à noite dar umas voltas com ele...a ver vamos...para já ficam as fotos do bicho no sítio e do pormenor da bobine!lol Abraço

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  16. Excelente trabalho Luis esse moke na estrada já !
     
  17. um belo trabalho feito parabens
     
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