Mini Moke 83

[Luis Eugénio Silva]

Antes de mais um bom dia a todos!À uns tempos atrás coloquei umas fotos no post Mini Moke acerca de umas pequenas alterações que tinha feito na minha pikena máquina (cabeça nova com válvulas maiores,colectores de admissao e escape, 1.5 roller rockers , filtro de ar, tampa de válvulas,radiador maior,capota nova assim como pedais volante manete de velocidades e travão de mao).Entretanto,depois de uns belos passeios houve algo que cedeu.Um segmento partiu e danificou a camisa (tb deve ter haver com o que se passou,mas a junta da colaça tb estava danificada).Aproveitando o facto de ter de retirar o motor para este ser rectificado vou colocar-lhe mais uns extras- pistões flat-top,válvulas de admissão maiores(dps ponho as dimensões),calibrar cambota,bielas.Vou tb pintar o bloco de preto (pois este era amarelo o k n era do meu agrado),colocar um rádio novo, limpar e pintar charriots entre outras pequenas alterações que ache que valha a pena.
Para já deixo algumas fotos do material novo e do processo de restauro,mas infelizmente não de todo o processo pois simplesmente não me lembrei de tirar fotos de tudo... .
Estou aberto a todo o tipo de sujestões,opiniões e criticas.
Um grande abraço a todos

Antes do incidente

Já desmontado

 

[Tiago Filipe Santos]

o motor ta com muito bom aspecto(primeira foto) força com isso!
abraço

 

[Luis Eugénio Silva]

mas estava um bocado folclórico...azul preto vermelho amarelo...num pode...

 

[José Cardoso]

Qual a taxa de compressão que quer que o motor fique?

 

[Luis Eugénio Silva]

pois,não lhe sei dizer...por volta de 10:1,mas tenho de falar com quem o rectificou para saber ao certo.alguém me sabe dizer qual a taxa de compressão máxima aconselhada?

 

[nuno maurício]

O motor ficou com optimo aspecto e deve estar a puxar bem, os meus parabéns. Abraço

 

[Luis Eugénio Silva]

Agora o motor está todo desmontado à espera que acabe a época de exames...a foto dele montado foi antes de ir para rectificar,mas sim já tinha um trabalhar engraçado.veremos agora...e durante qt tempo....

 

[António Miguel Sequeira]

Entao luis temos novidades????

abraço

 

[José Cardoso]

pois,não lhe sei dizer...por volta de 10:1,mas tenho de falar com quem o rectificou para saber ao certo.alguém me sabe dizer qual a taxa de compressão máxima aconselhada?

Se ficar com uma taxa de compressão de 10:1 fica bem, mas esse motor terá que passar a "beber" apenas gasolina de 98 ou 100 octanas.
Para o uso dito normal, não é aconselhável passar muito para alem de 10:1, sendo que muitos já consideram este valor excessivo.
Se me disser quantos cc tem as câmaras da cabeça do motor (pelas fotos parece que já foram modificadas) e qual a medida dos pistões, já lhe digo qual a taxa de compressão com que fica esse motor.

 

[Luis Eugénio Silva]

Boa tarde a todos!Estive ocupado com exames ,dai não actualizar o restauro,mas agora com mt tempo livre pela frente a coisa anda a olhos vistos!!!
O motor já está todo montado!A caixa foi revista e já está montada tb.estive até hoje à espera do "macaco" para por o motor no sitio,como tal hoje à noite já deve estar no carro.
Deixo aqui novas fotos.


Antes de montar a caixa.tem o colector de admissão no sitio só para ver como ficava...

Tenho uma questão:Qual será o melhor carburador?HS4 que já vinha com o carro ou HIF38?


PS-Sr.José Cardoso,peço desculpa,mas não tirei as medidas...Estava curioso por saber a taxa e o sr. estava disposto a ajudar-me mas esqueci-me completamente de o fazer...mais uma x desculpa..


Abraço a todos

 

[António Miguel Sequeira]

Boa tarde a todos!Estive ocupado com exames ,dai não actualizar o restauro,mas agora com mt tempo livre pela frente a coisa anda a olhos vistos!!!
O motor já está todo montado!A caixa foi revista e já está montada tb.estive até hoje à espera do "macaco" para por o motor no sitio,como tal hoje à noite já deve estar no carro.
Deixo aqui novas fotos.


Antes de montar a caixa.tem o colector de admissão no sitio só para ver como ficava...

Tenho uma questão:Qual será o melhor carburador?HS4 que já vinha com o carro ou HIF38?


PS-Sr.José Cardoso,peço desculpa,mas não tirei as medidas...Estava curioso por saber a taxa e o sr. estava disposto a ajudar-me mas esqueci-me completamente de o fazer...mais uma x desculpa..


Abraço a todos

eu apostava num hif38 pk é mais recente e muito mais facil de afinar..
os hs4 sao um bocado manhosos pa afinar..

abraço

 

[Luis Eugénio Silva]

Mas é só uma questão de afinação,certo?pois prestações e consumos devem bater no mm,não?

 

[Nuno Silva Ferreira]

Parabéns pelo motor. Está com muito bom aspecto. Essa cabeça está com um aspecto óptimo!! Teve uma limpeza e rectificação à maneira!

Força e vai deixando mais umas fotografias...

 

[António Miguel Sequeira]

Mas é só uma questão de afinação,certo?pois prestações e consumos devem bater no mm,não?

a prestaçao penso que deve ser mais ou menos a mesma mas quanto ao consumo penso que o hif38 consome menos...

eu no meu tem um hif38 e nao gasta muito, estou contente com o carburador..

 

[Luis Eugénio Silva]

Bem,hoje já pus o motor no sitio...deu mais trabalho do k eu esperava pois fiz tudo sozinho,mas já está instalado!!!Agora só falta o filtro de óleo e respectivo óleo para este trabalhar.Gostava de amanhã à noite dar umas voltas com ele...a ver vamos...para já ficam as fotos do bicho no sítio e do pormenor da bobine!lol Abraço

 

[Conta apagada 31475]

Excelente trabalho Luis esse moke na estrada já !

 

[Pedro A. Soares]

Granda Moke!

 

[Miguel Sardo]

um belo trabalho feito parabens