Esse interior, pelo que já me foi dito, é um acessório da altura, bastante usado nos Minis. Ando muito hesitante em colocar esse tipo de interior na minha IMA.
Nuno eu também tenho um MKII e digo-te da prazer andar com o nosso mini completamente restaurado para o original, se fizeres alguma alteração ao mini faz apenas alterações da epoca nada de tunings.
Vais ver que peças ai no porto é a coisa mais facil de arranjar tens ai umas quantas lojas alem das que vendem peças pela net, eu gosto especialmente de uma em matosinhos chamada equipeclassics.
Esse interior, pelo que já me foi dito, é um acessório da altura, bastante usado nos Minis. Ando muito hesitante em colocar esse tipo de interior na minha IMA.
Força nesse restauro, é um belo mini o MK2, o mini da transição, foram contruidos muito pouco tempo, logo de seguida comçeram a sair todos com vidros com elevador e dobradiças interiores entre outras alterações, não existem muitos. Alguma coisa que precises não hesites em contactar-me. Grande abraço
Nuno eu também tenho um MKII e digo-te da prazer andar com o nosso mini completamente restaurado para o original, se fizeres alguma alteração ao mini faz apenas alterações da epoca nada de tunings.
Vais ver que peças ai no porto é a coisa mais facil de arranjar tens ai umas quantas lojas alem das que vendem peças pela net, eu gosto especialmente de uma em matosinhos chamada equipeclassics.
Matosinhos ? conheço bem mas de lojas :X tenho q ver isso mas ja encontrei alguns sites porreiros na net tb, como o ''all4mini'' Obrigado Mário.
nuno maurício disse:
Força nesse restauro, é um belo mini o MK2, o mini da transição, foram contruidos muito pouco tempo, logo de seguida comçeram a sair todos com vidros com elevador e dobradiças interiores entre outras alterações, não existem muitos. Alguma coisa que precises não hesites em contactar-me. Grande abraço
Fico contente por ser uma mini fabricado durante menos tempo mas qq mini é um ''MINI'' e estou a ganhar uma paixao imensa por estas carros Obrigado Nuno.
A paixão pelos Minis é algo comum entre todos os proprietários e não só. No fundo, toda a gente não-ignorante sabe o que é um verdadeiro Mini, o que provoca torcicolos ao passar por um grupo de pessoas. Mas o teu, para quem realmente dá valor a estes pedaços do que de melhor foi feito por terras de sua majestade, torna-se ainda mais invulgar e especial, no bom sentido!
A paixão pelos Minis é algo comum entre todos os proprietários e não só. No fundo, toda a gente não-ignorante sabe o que é um verdadeiro Mini, o que provoca torcicolos ao passar por um grupo de pessoas. Mas o teu, para quem realmente dá valor a estes pedaços do que de melhor foi feito por terras de sua majestade, torna-se ainda mais invulgar e especial, no bom sentido!
Obrigado André! Espero que ele nao demore a chegar, nao aguento muito mais tempo D
Entretanto vi um site onde diziam os exeplares produzidos:
AUSTIN: 154000 ex, MORRIS: 206000 ex.
Nuno, estás de parabéns pela aquisição do 850. Quanto ao restauro, penso que não deves alterar a originalidade do carro; seria um "crime" e tu próprio mais tarde não te irias perdoar pela asneira que fizesses. Quanto a material, tens muitas casas nacionais e internacionais; basta comprares a revista Topos & Clássicos e ficas logo a perceber o que estou a dizer. Quanto a reparadores aí no Norte tens dos melhores. Muito cuidado com a escolha; é muito fácil venderem-te "gato por lebre". antes de decidires fala com particulares que já tenham restaurado. Finalmente, para quem jé restaurou 3 minis, o ùtimo um Cooper S MKI, recomendo-te: GOSTO, PACIÊNCIA E ALGUM DINHEIRO; verá que a obra aparece. À tua disposição. Abraço.
Nuno, estás de parabéns pela aquisição do 850. Quanto ao restauro, penso que não deves alterar a originalidade do carro; seria um "crime" e tu próprio mais tarde não te irias perdoar pela asneira que fizesses. Quanto a material, tens muitas casas nacionais e internacionais; basta comprares a revista Topos & Clássicos e ficas logo a perceber o que estou a dizer. Quanto a reparadores aí no Norte tens dos melhores. Muito cuidado com a escolha; é muito fácil venderem-te "gato por lebre". antes de decidires fala com particulares que já tenham restaurado. Finalmente, para quem jé restaurou 3 minis, o ùtimo um Cooper S MKI, recomendo-te: GOSTO, PACIÊNCIA E ALGUM DINHEIRO; verá que a obra aparece. À tua disposição. Abraço.
Obrigado Joaquim sim, todos os dias penso nele x) e tenho a certeza q vai ser tal e qual o original ja andei a ver umas lojas tanto pela net como aqui pelo porto e maia. Penso q no maximo, duas semanas o carro vem p ca p casa, visto que esta em tras os montes :feliz: ainda muito perdido, mas a nivel de motor o restauro sera feito ca em casa o resto la vou ter q procurar :feliz: Sei q duvidas nao faltaram mas e por isso q ca estamos Abraco e obrigado mais uma vez
encontrei aqui uma foto do motor
Jorge Viegas disse:
Mantem esse Mini original, pois não tenho nada contra quem os altera ou "vitamina" mas original tem outro aspecto e sendo um 850...hummm
De que ano é? 1969? Penso que o quadrante original dele deve ser o conta Km a meio inserido num encaixe de plástico...como a foto...
Fiquei curioso foi com o reboque que compraste para o transportar, coloca umas fotos
e aqui uma do interior (como da p ver, algumas coisas nao estao originais)
Obrigado Jorge como disse em cima, vou ter em conta a origem do carro e do modelo hehe
O atrelado foi comprado na Franca (na citroen) ja ha alguns anos, veio de la c uma ford transit, inicialmente era de madeira, mas tirei.a como da p ver nas fotos, vou por chapa daquela aderente. depois mostro o resultado final hehe abracos x)
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mas lá está é escolher entre o q gostamos mais e o que é ou nao original :\
