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Mini Mini 1275 Gt - Red Line

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por António Barbosa, 28 Mai 2013.

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por António Barbosa, 28 Mai 2013.

  1. António Barbosa

    Portalista

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    27 Dez 2006
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    Tenho memória de elefante!:lol:
     
    António José Costa gostou disto.
  2. Paulo Jorge Coutinho

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    :lol::lol::lol:
     
  3. António Barbosa

    Portalista

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    Entretanto na 2ª ainda deu para tirar os pernos do bloco, pois desde 1997 que não é retificado. Será algo muito leve.
    Bloco nu.jpg
    A tapar o cilindro nº 4 está a bomba de óleo. Também será medida mas provavelmente será para substituir.

    A corrente dupla da distribuição já está fora, já foi medida e vai ficar.
    Sem corrente.jpg

    Na próxima 6ª feira quero separar o bloco da caixa pois só aí vou ver a verdadeira dimensão dos estragos, em todos os sincronizadores da caixa de velocidades e nos casquilhos da árvore de cames.
     
  4. Nuno Filipe Pinto Ferreira

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    Estou a ver que o Sr. @António Barbosa e Share Holder dessa empresa de Parafusos pris vistos muito bons ^^:D:
     
  5. Rafael Isento

    Rafael Isento Portalista
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    O Red Line todo esventrado, tadito.
    Quando é que fica pronto?
     
  6. António Barbosa

    Portalista

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    27 Dez 2006
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    Sou viciado em parafusos Unbrako em inox, podia ser pior...:(
     
  7. António Barbosa

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    É o tempo (ou a falta dele) que está a matar as hipóteses de ir a Coimbra fazer a rodagem. Mas tenho de trabalhar para sustentar o vicio.
     
  8. Rafael Isento

    Rafael Isento Portalista
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    Se precisares de ajuda avisa B)
     
    António Barbosa gostou disto.
  9. António Barbosa

    Portalista

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    27 Dez 2006
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    Hoje finalmente o bloco separou-se da caixa!

    Confirma-se o que se esperava, mantém-se um 4 cilindros em linha!
    4 em linha.jpg

    A caixa tem acima de tudo uma folga monumental num dos rolamentos do veio primário, só o Grande Mestre de Arcozelo dirá se há mais alguma coisa nos sincronizadores!
    Tanto dente!.jpg


    Um bom garfo!
    Bom garfo.jpg

    E o pessoal da porrada explosiva!
    Pistões pá porrada.jpg

    Entretanto já regressou a embraiagem, com a forra nova (colada e rebitada) e com uma polidela nas superfícies de prensagem.
    New clutch.jpg

    A mola de diafragma também vai ser nova, e como se pode ver na imagem, tem força laranja. Fast road/rally.
     
  10. Nuno Filipe Pinto Ferreira

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    Não sabia que se podia reconstruir as embraiagem e fica mais Caro ou mais barato os discos reconstruidos em relação a une novos ?
     
    António José Costa gostou disto.
  11. António Barbosa

    Portalista

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    27 Dez 2006
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    Matosinhos
    Mais barato, só o disco equivalente em novo custa isto...
    Embraiagem.jpg

    ...a forra mais os serviços de tratamento das superfícies custou 85£.
     
  12. Nuno Filipe Pinto Ferreira

    Portalista

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    10 Set 2012
    Local:
    Luxemburgo
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    Quer dizer que por muito menos que isso refizeste o teu disco de embraiagem e tratas’te Todas as outras peças de embraiagem . Isso e bom mas então diz-me e a fiabilidade e durabilidade e a mesma?
     
  13. João Pedras

    João Pedras Portalista
    Portalista Premium

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    9 Jul 2007
    Local:
    Oeiras / Vendinha
    E também podem reconstruir pastilhas e calços de travão.
     
    António Barbosa gostou disto.
  14. António Barbosa

    Portalista

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    27 Dez 2006
    Local:
    Matosinhos
    Só daqui por uns anos é que te posso dizer, mas acho que 100 000kms vai fazer na boa!
     
  15. Mário Tiago Ledo

    Registo:
    12 Nov 2015
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    Barcelos
    E onde é que se pode mandar fazer esse tipo de trabalhos?
     
  16. António Barbosa

    Portalista

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    27 Dez 2006
    Local:
    Matosinhos
    Eu mandei fazer aqui...
    Embraiagens pinto.jpg
    Mas há outros locais. Este será onde trabalham com a melhor relação preço/qualidade!
     
    António José Costa gostou disto.
  17. António Barbosa

    Portalista

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    27 Dez 2006
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    Matosinhos
    Enquanto o Mini vai estando pelo estaleiro, comprei uma válvula eléctrica para água que irá servir de torneira da chauffage.
    Solenoid valve.jpg
    Os acessórios nas embalagens ao lado são os adaptadores para os tubos que vêm da culaça para o radiador da chauffage.

    Testei o sistema a 12Vdc, e o consumo foi de mais de 1,3A! Ainda bem que não é para ligar com o motor desligado!
    Solenoid a 12v.jpg

    Curiosamente fiz vários testes com tensões mais baixas e a 5Vdc a válvula ainda abria, o consumo eram apenas 560mA.
    Solenoid a 5V.jpg
    São questões a considerar!


    A válvula é normalmente fechada, os consumos acima vistos são referentes à abertura da mesma.

    A rosca é de 1/2" e tem um ar retro que não irá ficar mal na zona do motor do Mini!
    Solenoid retro.jpg
     
  18. JorgeMonteiro

    JorgeMonteiro ...o do "Boguinhas"
    Portalista Premium

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    22 Jan 2016
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    Aveiro
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    Mais um interruptor para o tablier!!?? :xD::xD:


    Eu fico parvo com a facilidade com que o António faz upgrades a um carro desta idade. Quando voltar à Srª da Hora quero uma visita guiada a toda essa eletrónica.
     
    António José Costa gostou disto.
  19. António Barbosa

    Portalista

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    27 Dez 2006
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    Matosinhos
    Já não tenho grande espaço para mais botões:(-, vou ter que pensar seriamente onde vou ligar esta engenhoca nova!
     
    Rafael Isento e afonsopatrao gostaram disto.
  20. António M. Vieira e Sousa

    Portalista

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    14 Set 2009
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    V. N. Famalicão
    Tenho de ver isso mais em pormenor, se calhar vou copiar para o meu, é que as torneiras da chauffage estão sempre a dar o berro, a que está lá tem de ser substituida (mais uma) porque quando a fecho começa perder água.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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