Mini 1275 GT (branquinho)!

Couto Reis

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OP
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Couto Reis

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Pedro Ns Silva

Pedro Ns Silva

sim_ou_nao
Muito bonito o Mini :)
Gostei de ver a megajolt montada, fiquei sem perceber se é MAP ou TPS...

As especificações desse motor são segredo!? :)
 
OP
OP
Couto Reis

Couto Reis

YoungTimer
diasdacosta disse:
Boas,
Bonito. Mas eu tirava-lhe o parachoques que ainda resta. Ficava com um ar muito mais racing.
Cpts
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boas!

Só não tiro o para choques frontal, porque a "pala" disso ja fiquei com os docs apreendidos e uma bela multa de 250 euros!!!:(
Mas é claro que gostava de poder circular sem ele!!! :huh:
 
OP
OP
Couto Reis

Couto Reis

YoungTimer
Pedro Ns Silva disse:
Muito bonito o Mini :)
Gostei de ver a megajolt montada, fiquei sem perceber se é MAP ou TPS...

As especificações desse motor são segredo!? :)
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Boas!
É MAP!
O motor encontra-se um pouco alterado... nada de mais.... Caixa close, cambota trabalhada, KC 900, cabeça trabalhada, volante leve, disco de competição entre OUTRAS... ;)
 
OP
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Couto Reis

Couto Reis

YoungTimer
Pedro Ns Silva disse:
Está um Motor engraçado então (apesar de não conhecer a cames)... E contras da megajolt!? :)

Abraço
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Kent Cam 900! Faz uma busca na lista da KC encontras lá as características da cam!:huh:

Contras da megajolt...!? ora bem...em questões de afinação... é preciso bem mais paciência do que se julga...o_O E para quem gosta de motores bons em baixa.... Não aconselho a aplicação da megajolt... Esta mesma tem muito mais aproveitamento em altas.... Mas isso claro... também varia e em muito no motor que tiveres e na forma que ele esta preparado tais como a cam por exemplo.... Mas mesmo assim defendo que a megajolt e muito boa para altas prestações!!! É apenas uma teoria minha.... Mas os entendidos por favor que se cheguem a frente!!! :huh:
 
diasdacosta

diasdacosta

Clássico
Couto Reis disse:
boas!

Só não tiro o para choques frontal, porque a "pala" disso ja fiquei com os docs apreendidos e uma bela multa de 250 euros!!!:(
Mas é claro que gostava de poder circular sem ele!!! :huh:
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Não vejo qual a razão de não se poder circular sem o parachoques. O traseiro também lhe falta. qual a diferença? Ja agora gostaria de saber quais os argumnetos para aplicarem a multa, uma vez que estou a restaurar um clubman e vai ficar sem parachoques frontal.
Cpts
 
Pedro Ns Silva

Pedro Ns Silva

sim_ou_nao
Couto Reis disse:
Kent Cam 900! Faz uma busca na lista da KC encontras lá as características da cam!:huh:

Contras da megajolt...!? ora bem...em questões de afinação... é preciso bem mais paciência do que se julga...o_O E para quem gosta de motores bons em baixa.... Não aconselho a aplicação da megajolt... Esta mesma tem muito mais aproveitamento em altas.... Mas isso claro... também varia e em muito no motor que tiveres e na forma que ele esta preparado tais como a cam por exemplo.... Mas mesmo assim defendo que a megajolt e muito boa para altas prestações!!! É apenas uma teoria minha.... Mas os entendidos por favor que se cheguem a frente!!! :huh:
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Eu fiz a pesquisa, mas não encontrei :huh:

Está acabado o Mini, ou ainda estão em mentes futuros upgrades?

Mais uma vez parabéns pelo Mini, nota-se o bom gosto :feliz:
 
OP
OP
Couto Reis

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YoungTimer
diasdacosta disse:
Não vejo qual a razão de não se poder circular sem o parachoques. O traseiro também lhe falta. qual a diferença? Ja agora gostaria de saber quais os argumnetos para aplicarem a multa, uma vez que estou a restaurar um clubman e vai ficar sem parachoques frontal.
Cpts
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boas!

Todos os componentes do carro que saíram de fabrica tais como para choques, medidas de jantes e pneus, entre outros não podem ser retirados ou alterados sem a referida homologação averbada em livrete! passo a explicar... aquando da multa o meu carro circulava sem bancos traseiros, sem para choques frontais e traseiros, com cintos de competição de 4 pontos, sem alcatifas e com baquets! o sr. agente mandou-me parar e disse que o carro não se encontrava legal para circular na via publica e tinha componentes proibidos... não se encontrava legal por circular sem os para choques e sem os bancos traseiros e tinha como proibição o uso dos cintos de competição! passou uma multa de 250 euros que foi o mínimo pois ela poderia atingir o máximo de 5000 euros, e apreendeu os documentos! tive de colocar os para choques os bancos traseiros e retirar os cintos para passar numa inspecção na altura realizada no local da extinta DGV!
hoje corro o risco de ser novamente multado por não ter o para choques traseiro... mas com um pouco de "cantiga" pode ser que eles perdoem! Contudo não muito satisfeito como e lógico com a situação liguei para sertel e informaram-me que não podia alterar o carro em certos componentes essenciais pois eles saíram de fabrica e assim foi aprovado o carro para circular em via pública.... Conclusão é proibido circular sem para choques, o motor terá de se manter conforme o modelo do automóvel, faróis auxiliares podem ser montados desde que funcionem e respeitem as medidas para o não encadeamento e retrovisores podem ser alterados desde que tenham para o condutor boa visibilidade!
espero ter sido explicito... qualquer duvida por favor disponha pois informaram-me muito bem do que podia ou não alterar no carro!
 
OP
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Couto Reis

Couto Reis

YoungTimer
Pedro Ns Silva disse:
Eu fiz a pesquisa, mas não encontrei :huh:

Está acabado o Mini, ou ainda estão em mentes futuros upgrades?

Mais uma vez parabéns pelo Mini, nota-se o bom gosto :feliz:
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boas!

Estou a achar muito esquisito não encontrar na net a kc 900! o_O irei fazer uma pesquisa mais aprofundada para lhe mostrar a existência da mesma e suas características... aquando da montagem do meu motor forneci uma folha ao meu mecânico com as suas características sacada da net em pdf, por isso ela tem de aparecer... o mini por mais que se pense nunca está acabado!ainda pretendo fazer umas alterações a nível de suspensão e de motor! Estou neste momento com um problema de embraiagem que terá de ser resolvido, e nesse momento irei mexer um pouco mais no motor!
 
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