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Mini 1275 com cambota empenada

Tópico em 'Minis' iniciado por Rui Nelson Nunes, 14 Set 2010.

Tópico em 'Minis' iniciado por Rui Nelson Nunes, 14 Set 2010.

  1. Rui Nelson Nunes

    Rui Nelson Nunes YoungTimer

    Registo:
    1 Jun 2009
    Local:
    Santa Cruz- Madeira
    Olá, tinha um mini 1000 ao qual troquei o motor para um 1275 GT. Este motor foi tod reparado onde coloquei segmentos novos, bomba de oleo, bomba de agua, bronzes das bielas e bronzes de apoio da cambota, uma cames kent 286, despoli o bloco e rectifiquei a cabeça.
    O carro trabalhou e estava a andar muito bem, o problema é que poucos Km depois o motor começou a perder potência e gripou. Após desmontar vimos que tanto os bronzes de apoio da cambota como os das bielas e até as anilhas de encosto da cambota estavam desgastados e a cambota ficou muito riscada.
    Reparei novamente e rectifiquei a cambota, levou novamente bronzes a medida e anilhas de encosto e voltou a acontecer o mesmo outra vez mas desta vez só os bronzes da cambota se desgastaram e a cambota ficou riscada. O motor tava a trabalhar bem e começou a fazer um barulho poucos km depois.
    Já pedi opinião e disseram k podia ser a cambota empenada. Gostava da opiniões.
     
  2. Armando Mingote

    Registo:
    11 Abr 2008
    Local:
    Fundão
    O mais provavel é têr os apoios de cambota ovalizados.
     
  3. Pedro Ns Silva

    Pedro Ns Silva sim_ou_nao

    Registo:
    31 Out 2008
    Local:
    Maia
    Podes verificar se a cambota esta empenada com um comprador...
     
  4. Rui Fernando Mauricio

    Registo:
    8 Ago 2009
    Local:
    Rhode Island USA
    se a cambota estivesse empenada nao dava para rectificar.Os apoios da cambota no bloco podem estar fora de alinhamento. Ou entao a hipotese do amigo Mingote.
     
  5. Rafael S Marques

    Staff Portalista Delegado Regional

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    Veículos nas Garagens:
    2
    Também não acredito que esteja empenada, não seria fácil de rectificar se estivesse, isso deve ser apoios ovalizados...
     
  6. Vitor Patricio

    Registo:
    2 Abr 2007
    Local:
    Coimbra
    Carissimo Rui Nelson Nunes,
    Isso é pegar em bloco, cambota, bielas e pistons levar a uma boa rectificadora, eles verificarem tudo, rectificarem tudo, montarem, voltar a verificar tudo e no final garantirem o trabalho que fizerem.
    Tudo o que seja rectificar uma cambota e depois o mecânico que acerte tudo é trabalho de trolha e não de mecânico, porque 99% dos mecânicos actuais não sabe fazer o trabalho do rectificador, nem estão habituados a trabalhar com um comparador, muito menos têm material para verificar se todos os apoios estão em linha. No caso dos Alfas que as cambotas "comem" os apoios do bloco, como é que o mecânico faz? Pode colocar uma cambota nova que dá problemas na mesma.
     
  7. Rui Fernando Mauricio

    Registo:
    8 Ago 2009
    Local:
    Rhode Island USA
    99% e um numero exagerado.A maneiras simples de verificar empenos e dezalinhamentos sem ir a rectificadora, que uma grande percentagem de mecanicos conhece actualmente..(Verdadeiros mecanicos claro) .
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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