Mini 1000 -> (Mini era) wanna be

[sebastiao sousa]

boas amigo vai ao site da minisport eles tem la as medidas nos catalogos

é so imprimires e colares e cortares não falha... abraço

 

[Ricardo Perdigão]

Excelente restauro. A cor é linda. O capo tb vai ter faixas brancas?
Esse motor é muito cobiçado. Tb queria por um no meu. Os que se ve são um bocado caros. Por vezes se calhar compensa mais comprar um 1300 e depois é so aplicar o turbo.

Os interiores como vão ser? Original?

 

[Ruben Frutuoso]

espectacular, os meus parabens

 

[nuno maurício]

Excelente restauro. A cor é linda. O capo tb vai ter faixas brancas?
Esse motor é muito cobiçado. Tb queria por um no meu. Os que se ve são um bocado caros. Por vezes se calhar compensa mais comprar um 1300 e depois é so aplicar o turbo.

Os interiores como vão ser? Original?

Ricardo isso não é nada boa ideia, não fica nada em condiçoes porque o motor 1300 normal não está preparado para trabalhár com um turbo, o motor não dura muito tempo e acabas por gastár o mesmo ou mais dinheiro do que se compra-ses logo um motor turbo de origem.

 

[Fábio Campeão]

Sim o capot tb ira levar as listas brancas e os espelhos serao brancos

quanto ao facto de agarrar no 1300 e meter turbo a minha duvida é se ele aguenta ?

tive a ver as medidas do catalogo da minisport obrigado

 

[nuno maurício]

Sim o capot tb ira levar as listas brancas e os espelhos serao brancos

quanto ao facto de agarrar no 1300 e meter turbo a minha duvida é se ele aguenta ?

tive a ver as medidas do catalogo da minisport obrigado

Fabio tál como disse ao ricardo, tambem para tu leres, poe essa alteração de parte porque fica uma cagada e o motor pode durar um ano como apenas um dia.

 

[Ricardo Perdigão]

Eu não percebo nada dessas alterações. Apenas disse o que me disseram.
Mas ninguém melhor para esclarecer isso que o André Figueiredo

 

[nuno maurício]

Eu não percebo nada dessas alterações. Apenas disse o que me disseram.
Mas ninguém melhor para esclarecer isso que o André Figueiredo

O andré figueiredo que por acáso é o preparador do meu motor turbo vai dizer o mesmo que eu acredita.

 

[Ricardo Perdigão]

Eu sei, ja estive a falar com ele acerca de motores e penso que ele ja me falou nessa solução. Provavelmente o motor deve ser preparado de forma diferente não sei

 

[nuno maurício]

Eu sei, ja estive a falar com ele acerca de motores e penso que ele ja me falou nessa solução. Provavelmente o motor deve ser preparado de forma diferente não sei

Sim a preparação é colocár as coisas que o motor turbo tem no motor 1300 normal, por exemplo pistons com segmentos turbo, não basta coloccár apenas o turbo e os colectores turbo. Eu não aconselho essa transformação pois não é fiavél.

 

[Nuno Lopes]

Bonito Mini Fábio.
Boa sorte no restauro.
Quando é o concretizar de um sonho têm outro valor

 

[Emanuel Seabra]

boa sorte com o restauro tens ai um belo carro

 

[Mário Olmos]

Parabens, pela pequena bomba tb tenho um mini com a cor mt semilar a essa.......continua q esta um maximo.

 

[Pedro Barros]

boa sorte com o mini, esse belo carro!

abraço

 

[Pedro Ns Silva]

Boas Fábio,

muito bonito o teu Mini, estou a ver que os turbinados estão a ganhar força...

Quanto a utilizar um motor atmosferico para aplicar turbo, só é fiável se o objectivo for uma reconstrução total do motor, de outra forma é "suicidio"

O link com os template para aplicação das abas...
http://www.minisport.com/downloads/Mini-Sport-Sportspack-Fitting-Instructions.zip

Vai colocar jante 13"?

Já efectuou o corte para o turbo?

Um abraço e vá colocando as novidades

 

[Fábio Campeão]

sim a jante 13 ja esta averbada, qt ao cortar para meter o turbo , estou a pensar seriamente meter o turbo de lado como ja vi num projecto

 

[andrefigueiredo]

motor atmosférico para turbo é facil com algum material necessário..se apenas colocares o colector,turbo e cabrurador tanto pode durar um ano como uns dias,depende da pressão com que andares mas o mas o mais certo é derreter umas valvulas de escape ou uns pistoes.aé o motor turbo original vem com uma compressão alta de origem e ja tem pistoes de maior capacidade.......é facil colocar e barato desde que coloques o que deves colocar...até porque o motor mg metro turbo é muito mas mesmo muito semelhante ao mg metro ...inclusive cambota que nos ultimos modelos é a mesma 6232 o que para muita gente é um grande dilema.....ela aguenta

 

[Fábio Campeão]

andrefigueiredo -> entao és da opiniao que vale a pena agarrar no 1300 e prepara-lo a serio para levar turbo . ou achas que compensa mais arranjar o metro turbo ja de origeem ?

 

[andrefigueiredo]

esse ê aquele tipo de questâo bastante pertinente..sinceramente depende do preço a que arranjares o motor turbo,do preço a que arranjares o motor mg e do pre4o a que arranjas omaterial necessârio...os motores turbo sâo raros e alguns caros e em mau estado....depende mesmo de valores

 

[Ricardo Afoito]

Boas,

pode explicar-me exactamente como funciona o processo da limpeza, metalização e pintura?

Obrigado,

Um abraço,