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Mini 1000 Com Motor 1275 Gt

Tópico em 'Minis' iniciado por DanielCosta, 2 Out 2012.

Tópico em 'Minis' iniciado por DanielCosta, 2 Out 2012.

  1. Boa noite a todos
    Comprei este mini a pouco tempo e queria melhora-lo mas como não entendo muito de minis para já. Queria a vossa ajuda agradecia que me dessem ideias e sugestões para melhorar este mini para ele ficar de topo.
    Fico a espera das vossas sugestões.
    Obrigado
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Lindo mini, apareça nos nossos encontros informais aos 4º domingos do mês, mais informação é só seguir os links da minha assinatura ou por PM. Queremos ver essa maquina ao vivo! De certeza que aparece por lá alguém que lhe possa dar umas dicas.

    Um abraço Viseense!
     
  3. O Mini tem ar de estar mesmo muito bom. A minha melhor dica é circular com ele sempre que puderes, provavelmente dará um excelente clássico para todos os dias.
     
  4. Daniel, o Mini está fabulástico... ;)
    Vai ser difícil melhorá-lo.
    Como diz o A.Barbosa ele precisa é de andar... :p
     
  5.  
  6. Estou a pensar colocar 1 alavanca Quick-shift no meu mini que achao vale a pena?
     
    João Azeiteiro gostou disto.
  7. Acho que sim, as alavancas QuickShift reduzem significativamente as folgas do engrenar das velocidades e posso dizer isto por experiência própria. Vê apenas qual a alavanca QuickShift correta para a tua caixa pois houveram dois tipos de caixa, a 'Remote change' e a 'Rod change'.
     
  8. Eu acho uma boa compra, faz muita diferença.
     
  9. Olhe senhor António como é que eu sei qual das 2 caixas é a que o meu carro tem como faço para ver isso ?
     
  10. É muito fácil, nas 'Remote' a marcha-atrás entra direto, nas 'Rod-change' a marcha-atrás só entra se puxares para cima a alavanca 'LIFT'. (vêr imagem)


    Já agora, deixa o senhor para outras bandas,aqui no Portal dos Clássicos, pelo menos eu tento tratar toda a gente pelo nome próprio.
     

    Ficheiros Anexados:

  11. podem explicar-me o que faz a alavanca [background=rgb(252, 252, 252)]QuickShift para se perder as folgas?[/background]
    [background=rgb(252, 252, 252)]obrigado.[/background]
     
  12. Se reparares, o ponto de apoio da alavanca Quickshift está um pouco mais afastado em baixo no engate do comando da caixa.

    Sendo assim, se tiveres 3mm de folga em baixo no engate, com a alavanca normal, terás talvez 10mm de folga em cima na moca , com a Quickshift os mesmos 3 mm de folga em baixo, reduzir-se-ão na moca para 5 ou 6mm.
     

    Ficheiros Anexados:

Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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