MGB roadster vs Alfa Romeo Coupé

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
pintodealmeida disse:
Se o 124 Sport Spider entrar na equação também seria a minha escolha, um 1600.

Eu ainda dizia melhor:

- Se for só para brinquedo, escolhia o diabólico 1608... aquele motor parece mesmo que está possuído, especialmente das 6000 para cima... :p

- Para uso frequente, escolhia um dos raros 1800 europeus (118 cv), só se fizeram 778.

Um abraço!
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Eduardo Relvas disse:
Eu ainda dizia melhor:

- Se for só para brinquedo, escolhia o diabólico 1608... aquele motor parece mesmo que está possuído, especialmente das 6000 para cima... :p

- Para uso frequente, escolhia um dos raros 1800 europeus (118 cv), só se fizeram 778.

Um abraço!

Concordo com isso!

Depois de teres um desses, eu ficava com o teu... :DD
 
Confesso que às vezes custa-me ler certas afirmações ou citações. Enfim..

Há que respeitar gostos meus Senhores pois apesar de nenhuma das marcas ser a minha favorita podemos dizer que qualquer um deles fazem as delícias de muitos de nós (eu incluído) e se alguns podem ter, comprar ou possuir inúmeros clássicos sem "aparentes" dificuldades...para outros um Alfa GTV ou um MGB é um sonho inalcansável ou muito longínquo ou mesmo improvável. No meu caso estive várias vezes a namorar os Alfas...mas nunca se sabe.
Respeitem esse processo pois tratam-se de 2 excelentes e amados clássicos que ficam bem em qualquer garagem...e acho que nenhum deles quer conquistar nenhum título de alta tecnologia nas suspensões e afins..para isso estamos no séc. XXI que é bem mais fácil optar...certo?


Em termos de comparações há dados mais que suficientes para os eleger pois o critério de escolha definitivo fica à mercê da sensação e das posses de cada um. Qualquer um deles tem peso suficiente no mundo dos clássicos pelos mais variados motivos.
Só não sou tão capaz de criticar tanto estes carros..."pá, não consigo! Como vou criticar um MGB roadster ou um ALFA-ROMEO GTV????" ...e, volto a frisar, mesmo não sendo os meus carros preferidos. Acho mesmo que não consigo criticar nada de especial...apenas apontamentos de alguns defeitos, já que é normal qualquer carro ter o(s) seu(s) calcanhar(es) de aquiles.

Em termos de opinião pessoal...neste momento servia-me melhor o Alfa. Pelo menos na minha forma actual de sentir os carros, ou seja, com mais desportividade e um certo charme latino ao mesmo tempo. Aprecio o MG (muito mesmo) e possivelmente não me importaria de ter um para dar as tais voltinhas de final de tarde num descapotável desses...ao belo estilo roadster, simples e puro. Mas o Alfa por vivências pessoais e maior contacto com marca e modelo faz-me sentir as cócegas que o MG ainda não me fez. Possivelmente quando for mais "maduro" (para não dizer mais velhinho..) já não vou querer sentir tantas cócegas e aí o MGB vai-me preencher muito mais do que um GTV.

Abraços
 

pintodealmeida

GT Abarth
Eduardo Relvas disse:
Eu ainda dizia melhor:

- Se for só para brinquedo, escolhia o diabólico 1608... aquele motor parece mesmo que está possuído, especialmente das 6000 para cima... :p

- Para uso frequente, escolhia um dos raros 1800 europeus (118 cv), só se fizeram 778.

Um abraço!

Eu é 1600, é aquela base que já sabes e melhor do que eu :p

Assim como o 1600 GT Júnior me parece superior ao 1750 e até (relativamente) ao 2000. :huh:

Andei muitas vezes num desses colossos estéticos "Bertone", 1600 GT Júnior e aquilo é prazer desde que vemos o carro, entramos, fazemos de tudo, saímos e deixamos de o ver outra vez.

Gosto muito do MG B e adorava ter um, mas é um carro com propósitos totalmente diferentes e tem nos Triumphs rivais equiparados assim como os FIAT 1200 ou 1500 Spiders.

E no caso do 1500 Spider, é de uma beleza muito elevada mesmo, incluíndo os carroçados OSCA.

Ou seja, falamos de roadsters tranquilos.

Os 124 Sport Spider 1608 já são máquinas muito agressivas, assim como os Bialberos GT Veloce.

(Não me ponham doido que babo o teclado todo)

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HUGO NORTON disse:
Confesso que às vezes custa-me ler certas afirmações ou citações. Enfim..

Há que respeitar gostos meus Senhores pois apesar de nenhuma das marcas ser a minha favorita podemos dizer que qualquer um deles fazem as delícias de muitos de nós (eu incluído) e se alguns podem ter, comprar ou possuir inúmeros clássicos sem "aparentes" dificuldades...para outros um Alfa GTV ou um MGB é um sonho inalcansável ou muito longínquo ou mesmo improvável. No meu caso estive várias vezes a namorar os Alfas...mas nunca se sabe.
Respeitem esse processo pois tratam-se de 2 excelentes e amados clássicos que ficam bem em qualquer garagem...e acho que nenhum deles quer conquistar nenhum título de alta tecnologia nas suspensões e afins..para isso estamos no séc. XXI que é bem mais fácil optar...certo?


Em termos de comparações há dados mais que suficientes para os eleger pois o critério de escolha definitivo fica à mercê da sensação e das posses de cada um. Qualquer um deles tem peso suficiente no mundo dos clássicos pelos mais variados motivos.
Só não sou tão capaz de criticar tanto estes carros..."pá, não consigo! Como vou criticar um MGB roadster ou um ALFA-ROMEO GTV????" ...e, volto a frisar, mesmo não sendo os meus carros preferidos. Acho mesmo que não consigo criticar nada de especial...apenas apontamentos de alguns defeitos, já que é normal qualquer carro ter o(s) seu(s) calcanhar(es) de aquiles.

Em termos de opinião pessoal...neste momento servia-me melhor o Alfa. Pelo menos na minha forma actual de sentir os carros, ou seja, com mais desportividade e um certo charme latino ao mesmo tempo. Aprecio o MG (muito mesmo) e possivelmente não me importaria de ter um para dar as tais voltinhas de final de tarde num descapotável desses...ao belo estilo roadster, simples e puro. Mas o Alfa por vivências pessoais e maior contacto com marca e modelo faz-me sentir as cócegas que o MG ainda não me fez. Possivelmente quando for mais "maduro" (para não dizer mais velhinho..) já não vou querer sentir tantas cócegas e aí o MGB vai-me preencher muito mais do que um GTV.

Abraços

Isso mesmo.Mais maduro (como eu). Eu voto no seu contributo(opiniao)a 100%!
 

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
ze miguel silva disse:
E o que foi feito desse carro?

Como andava na faculdade o dinheiro e o tempo não eram muitos... Então fui juntando material até ao dia que me fartei e vendi tudo em "lote"...

Foram necessários dois cunhados fazerem uma vaquinha e arranjarem um camião para levarem tudo o que eu fui juntando....

- uma carroçaria Mk2 ja arranjada de chapa e tratada por baixo
- vários charriots hidroelasticos frente e trás, com braços de suspensão reparados e encasquilhados
- vários jogos de jantes de ferro
- jantes de aluminio 6,5x10
- 1 motor e caixa cooper 998
- 1 motor 1275GT
- 1 motor 1300GT (semelhante ao Cooper S 1300)
- 3 jogos de portas, capots e malas
- volantes originais e pequenos em pele
- etc etc

Vendi porque decidi não me meter em mais nada... :D

Uma semana depois tinha na garagem um Ford Mustang V8 de 1967..... :wacko:
 
HUGO NORTON disse:
Em termos de opinião pessoal...neste momento servia-me melhor o Alfa. Pelo menos na minha forma actual de sentir os carros, ou seja, com mais desportividade e um certo charme latino ao mesmo tempo. Aprecio o MG (muito mesmo) e possivelmente não me importaria de ter um para dar as tais voltinhas de final de tarde num descapotável desses...ao belo estilo roadster, simples e puro. Mas o Alfa por vivências pessoais e maior contacto com marca e modelo faz-me sentir as cócegas que o MG ainda não me fez. Possivelmente quando for mais "maduro" (para não dizer mais velhinho..) já não vou querer sentir tantas cócegas e aí o MGB vai-me preencher muito mais do que um GTV.

Abraços


Concordo com praticamente tudo neste post! Mas, não digo que o MG seja de gente madura, mas sim de um autêntico birtish gentleman. Para guiar um, tem que se fazer com a companhia destes óculos: :cool:

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ze miguel silva

Zé Miguel Silva
Ricardo Teixeira disse:
Como andava na faculdade o dinheiro e o tempo não eram muitos... Então fui juntando material até ao dia que me fartei e vendi tudo em "lote"...

Foram necessários dois cunhados fazerem uma vaquinha e arranjarem um camião para levarem tudo o que eu fui juntando....

- uma carroçaria Mk2 ja arranjada de chapa e tratada por baixo
- vários charriots hidroelasticos frente e trás, com braços de suspensão reparados e encasquilhados
- vários jogos de jantes de ferro
- jantes de aluminio 6,5x10
- 1 motor e caixa cooper 998
- 1 motor 1275GT
- 1 motor 1300GT (semelhante ao Cooper S 1300)
- 3 jogos de portas, capots e malas
- volantes originais e pequenos em pele
- etc etc

Vendi porque decidi não me meter em mais nada... :D

Uma semana depois tinha na garagem um Ford Mustang V8 de 1967..... :wacko:

Tinha aí material para fazer 2 ou 3 carros!:huh:

MAs a troca foi boa, um Cooper S por um Mustang..;)

Um dia temos de nos conhecer pessoalmente, tenho muito a aprender consigo..:feliz:
 
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[/QUOT
Esse motor nao e Osca nem original desse Fiat.
 

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Para guiar um, tem que se fazer com a companhia destes óculos: :cool:

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Tambem tenho.
 

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pintodealmeida

GT Abarth
Rui Fernando Mauricio disse:
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Esse motor nao e Osca nem original desse Fiat.

Eu sei.
Foram só fotos para exemplificar um FIAT 1500 Spider.
 

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pintodealmeida

GT Abarth
O meu também :D

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