MGB roadster vs Alfa Romeo Coupé

O tempo ta bom hoje, vou dar uma voltinha no meu "roncao" (74 :cool:. Tenho a certeza que quando for atestar o deposito alguem vai aproveitar para me preguntar se foi restaurado ,a quanto tempo o tenho,se tem dado muitos problemas e por final se o conssiderava vender?Tudo isso engracado e me satisfaz imenso.Se tive-se o Alfa (que ja nao tenho infelizmente) atestava o deposito na noite interior e planeava a volta para nao perder tempo desnecessario sem ser a manejar as redias do animal.
Ainda gostava de ver um Ibiza do novo seculo versus um Alfa dos anos 70 so por curiosidade????
a um permenor que esta esquecido:a carroceria da linha B foi desenhada por uma companhia Italiana.
 
Rui Fernando Mauricio disse:
O tempo ta bom hoje, vou dar uma voltinha no meu "roncao" (74 :cool:. Tenho a certeza que quando for atestar o deposito alguem vai aproveitar para me preguntar se foi restaurado ,a quanto tempo o tenho,se tem dado muitos problemas e por final se o conssiderava vender?Tudo isso engracado e me satisfaz imenso.Se tive-se o Alfa (que ja nao tenho infelizmente) atestava o deposito na noite interior e planeava a volta para nao perder tempo desnecessario sem ser a manejar as redias do animal.
Ainda gostava de ver um Ibiza do novo seculo versus um Alfa dos anos 70 so por curiosidade????
a um permenor que esta esquecido:a carroceria da linha B foi desenhada por uma companhia Italiana.
have a nice ride..:D
aqui nao aparece nada sobre o design italianos
MG MGB - Wikipedia, the free encyclopedia
 
Eduardo Relvas disse:
O B é tecnologicamente arcaico, por isso não se pode esperar sofisticação de espécie alguma. Ainda assim, essa rudeza tem o revés de ser extremamente simples de manter, e de fazer pequenos (ou grandes) melhoramentos com algum DIY (do-it-yourself). Tem ainda o louvor de ter um ar "mais antigo", o que para algumas pessoas é relevante (ainda hoje a minha mulher tem a mania que é mais bonito que o 124 Spider só por causa das idiotas jantes de raios).


Que eu, porventura, não gosto muito. Prefiro bem mais as belas Rostyle (mas claro que eu sou um fã assumido destas jantes ;)) ou umas minilite.
 
OP
OP
D

Diogo Lucas

YoungTimer
Caros amigos,
Obrigado a todos pelas boas contribuicoes.

O Fiat 124 Spider é um carro absolutamente lindo e que eu também compraria para ser o meu clássico.
Compreendo a questao de que carros como o MGB sao muito mais publicitados, mas a verdade é que existe mais oferta. Existindo mais destes carros no mercado é mais facil encontrar "o certo" dentro do modelo.

Acho que o grande problema com um Fiat 124 será a falta de oferta. Estarei enganado?

Por outro lado como MGB a minha primeira escolha seria o roadster mas tambem consideraria o MGB GT porque também gosto dos coupés. Apesar de que, como GT, o design do MGB nao é o meu favorito.

Obrigado
 
vou dar a minha opnião pq já tive um MGB e agora tenho um GTV 2000

O MGB é engraçado para dar uma volta ao final da tarde por aquela estrada secundária que gostamos, de capota aberta e de preferência ao fresco. Gostava tb da posição de condução, volante na vertical, pernas esticadas, e manete das velocidades mesmo ali "á mão"... de resto o carro não tinha assim mais nada de interessante

O alfa, é outra história!! é daqueles carros que cativa pela condução desde o primeiro instante! na estrada onde o MG passeava, o alfa "pilota-se"....deixa mesmo um grande sorriso na cara!! o MG tb deixava (desde que a capota estivesse aberta e não tivesse calor), mas o sorriso do alfa é o que eu realmente gosto ;)

não é só o motor muito mais potente, ou o autoblocante, ou o chassis super equilibrado e super comunicativo....o alfa é mesmo outro mundo!

tecnicamente, não há comparação: motor totalmente em alumínio, dupla A.C, discos às 4 rodas...para nem falar da suspensão traseira que no MG ainda usa molas semi elipticas (carroça)! o_O
Nas peças, achei as do MG mais baratas e fáceis de obter
Quanto ao design.....ambos são bastante interessantes, embora ache que o mestre Giugiaro saiu-se melhor no GTV (embora diga "disegno di bertone", foi o Giugiaro que desenhou o alfa)

eu como dou prioridade à desportividade e à garra de um carro.....conduzi um alfa fiquei logo contagiado pelo virus, e no dia seguinte tinha o MG à venda!! :cool: a mulher é que ficou furiosa eheheh ;)

mas como gostos não se discutem....compra o que cativa mais!!
 

pintodealmeida

GT Abarth
O MG B é o clássico por excelência em Portugal.
Tirando os populares Mini e Carocha, que não se podem comparar com carros que nasceram desportivos, arrisco a dizer que o MG B é o clássico desportivo mais popular por terras Lusitanas, sendo mais fácil de ver um até do que Escorts ou FIAT's 600 de estado de colecção.

A comparação entre um MG e um ALFA é sempre uma questão pessoal e depende do que se pretende.
Como máquina, não há dúvidas... o ALFA está acima anos luz, quer seja 1600, 1750 ou 2000.

No entanto o MG é capaz de ser o maior símbolo da (quase) extinta indústria automóvel Inglesa, recordando épocas onde eram Reis e Senhores, onde juntamente com os Italianos punham nas ruas e estradas as máquinas mais desejadas.

Nota: só sou eu que gosto mais do MG B GT (Coupé) do que do MG B (Roadster)... ambos obrigatóriamente em cor BRG?
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Caro amigo,

O problema básico do 124 Spider tem sido o estigma associado à marca Fiat, e nada mais... O carro em si é excelente, e embora não haja de facto muita oferta, vão aparecendo. Quanto à qualidade da oferta... isso é outra conversa.

Estes carros sofrem apenas devido aos maus tratos dos anteriores proprietários, que os usaram como carros baratos que eram e nunca lhes deram a atenção merecida. A mecânica deles é bastante robusta, e não tem fraquezas de maior. Mesmo os problemas de corrosão não são piores que qualquer um dos seus rivais, e a chapa das primeiras séries era mesmo muito boa, só já em meados da década de 70 é que começou a baixar de qualidade.

Eu uso o meu com imensa frequência (agora não porque além de ter estado de férias o calor aqui é insuportável durante o dia), e porta-se lindamente. Consegue ser prático, e dá-se lindamente quer no papel de carro de dia-a-dia, quer no de desportivo para trucidar estradas secundárias. As peças são relativamente fáceis de obter, dado que já há muitas casas especializadas em material para este modelo, e de mecânica é tudo facílimo de encontrar e acessível. De carroçaria e interiores é que pia mais fino...

Paulo, o B GT foi trabalho de bastidor da Pininfarina. Quanto ao facto de o B roadster ser obra do Michelotti, isso já não sei...

Quando digo que o B é arcaico, refiro-me às soluções técnicas utilizadas nele. Mesmo nos ensaios da época vemos já em 68 (ano em que o 124 Spider foi lançado nos EUA) críticas à idade avançada de todo o trem mecânico, e pede-se urgentemente um modelo novo. Nem eles sonhavam que ainda iam comer com ele mais 14 anos... Não quer dizer que não seja agradável de conduzir, porque de facto dada a simplicidade básica dos componentes, consegue ser surpreendentemente bom.

Isso curiosamente até muitas vezes é referido quase em jeito de crítica apontada ao 124 Spider, porque em contraste com o B, é quase "demasiado moderno" em termos de condução... isto há cada uma... :D

Um abraço a todos!
 
Diogo Lucas disse:
...Eu sei que sao dificilmente compraveis até por ser um roadster contra um coupé mas eu queria saber de quem já tenha conduzido ou de quem conheca como é:
- Conducao,
- Reparacao e manutencao,
- Facilidade em encontrar modelos para venda.

...
Diogo

Conheço razoavelmente os dois carros e a minha opinião é:

Condução - Alfa é superior.

O Alfa dá mais prazer de condução mas também exige mais do condutor...
O MGB é mais fraco em sensações dinâmicas mas oferece uma condução muito "cool", que afinal é aquilo que se pretende de um roadster.

Reparação e Manutenção - Ganha o MGB.

Embora não faltem peças para os dois modelos, o MGB fica muito mais barato e simples de reparar e manter.

Oferta de modelos a venda - Empate...depende dos €€€ que se quer gastar...

O ideal é ter os dois...mas a ter que escolher um destes, seria o MGB.

Mas se houvesse alternativa a estes dois, a minha escolha era sem dúvida o 124 Spider

Boa escolha ;)
 
ca por casa ja passaram todos os modelos mencionados no topico (sortudo) o Alfa de 79 2000 GTV sem duvidas o mais potente e o que me impressionou mais(graves problemas de corrosao e altos custos de manutencao).Fiats tivemos um 69 1438 spider ,um 78 1800 spider (que o meu irmao ainda possui ) e um spider de 81 2000cc . Inumeros problemas de transmissao e diferencial com os fiats (muito fraco nos modelos com os motores maiores) .O MG B ainda por ca anda e vai continuar sem sagas para decomentar.Uma facilidade de conducao que me agrada a mim e a familia incluindo a minha filha de 18 anos(que adora andar com ele).super fiavel (oleo e gasolina) de resto so uma lavadela de vez em quando .Nao e muito rapido nem muito avancado em tecnologia mas tem o comportamento de um verdadeiro automovel desportivo que foi construido com a intencao de ser eficaz por muitos anos e a prova esta no seu imortal sucesso.Gracas a forcas do destino ja me passou pelas maos muitos roadsters de muitas classes diferentes.Na sua classe e epoca o MGB e o supremo vencedor na opiniao da maior parte familiarizados no assunto.
 

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Paulo Alexandre disse:
tecnicamente, não há comparação: motor totalmente em alumínio, dupla A.C, discos às 4 rodas...para nem falar da suspensão traseira que no MG ainda usa molas semi elipticas (carroça)! o_O

Eu adoro estes fundamentalismos.....:huh:

Realmente não há comparação mesmo... o Alfa Romeo usa uma extinta caixa de direcção que nem as carroças usam... de parafuso sem-fim.... :D

O MGB, gaças ao over-drive tem uma caixa de 6 velocidades (1ª, 2ª, 3ª, 3ª e meia, 4ª e 4ª e meia) e o Alfa só tem uma caixa de 5...:D

As suspensões são quase uma cópia um do outro, com triângulos sobrepostos na dianteira e eixo rígido na traseira.....:D

Já para não falar que os MGB tem os maiores clubes do Mundo de Proprietários (sim, aquelas pessoas que os conservam) e os Alfas lá vão passando de mão em mão, na maioria das vezes de stand em stand... e claro, convêm sempre publicitar que é um espectáculo para o próximo futuro dono se entusiasmar na compra.....:p

"As duas grandes alegrias de um proprietário Alfa: quando consegue alcançar o seu sonho e comprar um, e quando um dia consegue finalmente livrar-se dele....." :D :D
 

pintodealmeida

GT Abarth
Ricardo Teixeira disse:
os MGB tem os maiores clubes do Mundo de Proprietários (sim, aquelas pessoas que os conservam)

Sim, já o disse de outra forma.
Deve ser o clássico desportivo mais popular, pelo menos em Portugal.


"As duas grandes alegrias de um proprietário Alfa: quando consegue alcançar o seu sonho e comprar um, e quando um dia consegue finalmente livrar-se dele....." :D :D
Este tipo de frase não é de todo feliz e não é bonita de se ler num local que devia ser de apaixonados por máquinas.
 

David Silva

scuderi
Ricardo Teixeira disse:
"As duas grandes alegrias de um proprietário Alfa: quando consegue alcançar o seu sonho e comprar um, e quando um dia consegue finalmente livrar-se dele....." :D :D

Porque será que tenho 2 e ando mortinho por ter outro???:p

Oh Ricardo, então isso que disseste não é fundamentalismo?
 

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
David Silva disse:
Porque será que tenho 2 e ando mortinho por ter outro???:p

Oh Ricardo, então isso que disseste não é fundamentalismo?

É pá... é o que se diz nos meios dos comerciantes de usados e 2ª mão.... :D Não são minhas as palavras....
 

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
pintodealmeida disse:
Este tipo de frase não é de todo feliz e não é bonita de se ler num local que devia ser de apaixonados por máquinas.

Olha, no meu primeiro ano de faculdade passava de comboio todos os dias por um Mini abandonado.

Decidi um dia fazer dele um Cooper S e fui procurar o dono. Diz-me ele: Esse carro vale muito dinheiro... é um Cooper!

Comprei basicamente a carcaça e os documentos por 15 contos (75 euros)... e fui-me gabar a um coleccionador de Coopers "S" que tinha comprado um por esse valor....

Respondeu-me ele: "Olha, compraste 15 contos de problemas"....

Moral da história: independentemente das nossas paixões, as verdades são para serem ditas.... :D :p ;)

Abraço,
R
 

David Silva

scuderi
Ricardo Teixeira disse:
É pá... é o que se diz nos meios dos comerciantes de usados e 2ª mão.... :D Não são minhas as palavras....

Os comerciantes gostam é de vender BMW, Mercedes e Audi que é onde espetam mais a faca...:p;)
 

ze miguel silva

Zé Miguel Silva
Ricardo Teixeira disse:
Olha, no meu primeiro ano de faculdade passava de comboio todos os dias por um Mini abandonado.

Decidi um dia fazer dele um Cooper S e fui procurar o dono. Diz-me ele: Esse carro vale muito dinheiro... é um Cooper!

Comprei basicamente a carcaça e os documentos por 15 contos (75 euros)... e fui-me gabar a um coleccionador de Coopers "S" que tinha comprado um por esse valor....

Respondeu-me ele: "Olha, compraste 15 contos de problemas"....

Moral da história: independentemente das nossas paixões, as verdades são para serem ditas.... :D :p ;)

Abraço,
R


E o que foi feito desse carro?
 

pintodealmeida

GT Abarth
Ricardo Teixeira disse:
Moral da história: independentemente das nossas paixões, as verdades são para serem ditas.... :D :p ;)

Abraço,
R

Verdades?
ALFA's existem muitos e diferentes.
Podes ter de tudo, desde um carro com muitos problemas a um que nunca dê nenhum.
 
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