Mini Meu Projecto MINIno Clubman 1100

Edgar Branco

YoungTimer
Boas camaradas.
Vou aqui abrir o meu tópico do restauro do meu MINIno Clubman.
Trata-se de um carro que está a família à alguns anos depois de ser comprado pelo meu pai, que entretanto lhe deu uma pequena reparação, ficando o carro depois parado por dificuldades com os documentos. Depois de muitos anos parado no meio de erva e ao relento e tendo eu tido sempre uma paixão por ele, o meu pai deu-me o carro à cerca de 3 anos e desde aí levei-o para um espaço meu e tenho tratado do restauro. Vai ser um projecto longo devido aos custos envolvidos e pelo facto de ser um restauro feito por mim que sou um curioso na matéria. Só vou pagar por aquilo que não for mesmo capaz de fazer.
Agora vou deixar um link onde podem ver o trabalho feito até agora Conectar-se e de agora em diante sempre que houver novidades vou postando aqui, bem como duvidas ou ajudas que precise.

Um abraço
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Olá Edgar, parabéns por trazer um Mini de volta à ribalta, e logo um Clubman! As fotos no link só se conseguem ver com login e password!
 
OP
OP
Edgar Branco

Edgar Branco

YoungTimer
Boas.
Vou então fazer uma apresentação com fotos do meu MINIno Clubman.
Aspecto do Mini no inicio:
Mini0001_zpsd2c47c23.jpg
Mini0002_zpsbfab6c6e.jpg
Mini0003_zpse1dd7c97.jpg
Mini0007_zps6299baba.jpg

Depois de o carregar no reboque foi conhecer a nova casa, mas antes um banho para tirar a sujidade maior:
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_MG_1692_zps6d1ec4df.jpg
_MG_1693_zps26647eca.jpg
IMG_1699_zps21324674.jpg

Depois foi começar a desmontar o bicho:
29_zpsb77e1662.jpg
53_zps34254f16.jpg
59_zps3a3c6f1b.jpg
79_zps5850a024.jpg
88_zpsd3059611.jpg
91_zpsdf3ddcfa.jpg
105_zps42c14de6.jpg

Entretanto já tenho uma arca de madeira com muito material recuperado:
IMG_5968%20Copy_zpsigquv2hm.jpg
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Espero que a recuperação seja o mais rápida possível para nos irmos encontrando por aí
 

Anexos

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    Mini0001_zpsd2c47c23.jpg
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  • Mini0002_zpsbfab6c6e.jpg
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  • Mini0003_zpse1dd7c97.jpg
    Mini0003_zpse1dd7c97.jpg
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  • Mini0007_zps6299baba.jpg
    Mini0007_zps6299baba.jpg
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    _MG_1686_zps08ab39b6.jpg
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  • _MG_1692_zps6d1ec4df.jpg
    _MG_1692_zps6d1ec4df.jpg
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  • _MG_1693_zps26647eca.jpg
    _MG_1693_zps26647eca.jpg
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  • 53_zps34254f16.jpg
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  • 59_zps3a3c6f1b.jpg
    59_zps3a3c6f1b.jpg
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  • 91_zpsdf3ddcfa.jpg
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JoaoBaleiras

Clássico
Mais um Mini a voltar a vida, que é o que se quer.

Força com o restauro.

Já agora a chaparia estás a pensar levar ao jacto ou vai mesmo ser tratado "à unha"?

Mais um para acompanhar... a ver se o relato é pormenorizado que a Malta gosta.

Abraço
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Obrigado pelas fotos, é mesmo o que a malta gosta! Já percebi que o vais desmontar até ao ultimo parafuso, continua a catalogar tudo e boa sorte.
Pela grelha e pelo carburador parece-me um 1100.
 
OP
OP
Edgar Branco

Edgar Branco

YoungTimer
Viva.
Primeiro era para tratar os painéis maiores à unha e os de acesso mais difícil era para levar a decapar, mas se conseguir junto mais uns cobres e vai tudo a jacto de areia, sempre fica melhor.
António a intenção é mesmo desmontar tudo e limpar ou susbtituir por novo. Está tudo devidido, dentro de sacos identificados mas ainda assim já perdi o norte a dois parafusos o que me deixa bastante F(lixad)O porque não gosto nada de perder o norte às coisas. Sim o motor é o 1100.
Espero gostem e quem sabe dentro de uns tempos nos encontramos por aí nos nossos MINIS
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Que parafusos são? De onde saíram? Há de tudo, não te preocupes.
Leva tudo ao jato de areia, mas tem de ser gente de confiança que saiba o que está a fazer. O jato de areia pode ser demasiado forte para alguns painéis!
 
OP
OP
Edgar Branco

Edgar Branco

YoungTimer
Viva António. Os parafusos em questão são os do apoio do motor por baixo do radiador, uns que têm uma zona roscada e uma zona lisa.
Quanto ao jacto de areia sim tens toda a razão, dai eu ter inicialmente pensado em decapar à unha os painéis maiores, mas depois encontrei um senhor que fez restauros e inclusive é reconhecido pelo ACP como restaurador, ou algo do género e ele garantiu-me e mostrou-me trabalhos que lá tinha e parece-me um trabalho de confiança.
 
OP
OP
Edgar Branco

Edgar Branco

YoungTimer
Boas camaradas.
O pouco €€tempo€€ têm-me atrasado o restauro mas não o têm parado pelos que mostro as ultimas fotos:
2hn2umf.jpg


Bomba embraiagem já com o kit de reparação .
A bomba de travões também já se encontra restaurada mas tive um problema no kit de reparação ( danifiquei-o ao montar) e tenho de comprar outro;

mw5r1z.jpg

214s84p.jpg


Tunel retirado e pronto para a recuperação;
De lado para comecar a trabalhar na embaladeira exterior a qual ficou fora apesar de não ter fotos, e tal como previa muita sujidade e claro ferrugem.

Comecei ainda a mexer no motor para lhe dar uma revisão geral e pintar antes de trabalhar e para ficar a conhecer melhor o coração do meu MINIno

nb7vo8.jpg

2rndmgz.jpg


Agora uma pequena ajuda. Quero conhecer melhor o motor do meu Clubman e reparei que o motor apresenta varios numero e gostava de saber interpreta-los pelo que peço a vossa ajuda:

29ohop1.jpg

dcg8rp.jpg

2d018is.jpg

2ljtagm.jpg


Ou seja:
A- (simbolo letra "L")
B- motor trás (J5177)
C- motor trás (WFM 1026)
D- cabeça motor (24H2)
E- bloco motor (98H962P 172838)
F - bloco motor (28D2 DV)

Desde já o meu muito obrigado pela ajuda e por acompanharem este restauro.
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
O motor tem todos os emblemas para ser um A+, tem todas as vantagens por isso! Mais moderno, peças de melhor qualidade, mais taxa de compressão, mais potência etc.
Os Clubman dessa data por norma são 1100cc, com o nº do motor 98Hxxx só pode ser um 998cc!
Que eu saiba, não existiram motores 1100 da geração A+.
 
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