Meu amado classico....

[Jorge Faustino]

Caros amigos,uma coisa é certa,os nossos classicos nao sao feitos de plastico e fibra de vidro,como muitos dos carros que se vem hj em dia.

e queres dizer o quê com essa afirmação? que os carros de plástico modernos não menos seguros que os outros?

 

[maria jose lopes]

Tanto o Eduardo como o Jorge têm razao...

De facto em termos de chapa...nao venham com coisas, a chapa ja nao é como era! mas tadinhos, pecam por falta de muita coisa q na altura nao se usava...cintos traseiros, air bag, ABS xpto, etc...mas a realidade está aí....os modernos sao hiper seguros, mas andam muito depressa...!! aí perdem logo a razao da sua segurança!!
Se adaptarmos essas coisas todas aos nossos classicos...nao ha quem os bata!!
My opinion...
Nao quero ferir susceptibilidades.

 

[Eduardo Flôr]

e queres dizer o quê com essa afirmação? que os carros de plástico modernos não menos seguros que os outros?

Quero dizer que num acidente a 50klm a hora entre um classico e um moderno,os danos estruturais das viaturas sao incomparaveis!
Claro que os modernos tem mais sistemas de seguranças,mas se tiverem um acidente serio pouco havera a fazer ao carro se nao mandalo para a sucata.
Claro que eu gostava que o meu classico tivesse cintos atras,para quando vou na autoestrada com mais pessoas,sentir que elas estao seguras tal como eu estou seguro.
O que referi foi apenas uma questao estrutural.

 

[Jorge Faustino]

Quero dizer que num acidente a 50klm a hora entre um classico e um moderno,os danos estruturais das viaturas sao incomparaveis!
Claro que os modernos tem mais sistemas de seguranças,mas se tiverem um acidente serio pouco havera a fazer ao carro se nao mandalo para a sucata.
Claro que eu gostava que o meu classico tivesse cintos atras,para quando vou na autoestrada com mais pessoas,sentir que elas estao seguras tal como eu estou seguro.
O que referi foi apenas uma questao estrutural.

50km/h... bom há duas situações distintas a essas velocidades. Uma é bateres num muro a essa velocidade outra é bateres num outro carro excluindo o embate frontal.
Na primeira com um clássico morres, com um moderno podes-te safar.
Na segunda hipótese o os carros absorvem melhor a energia mas garantidamente quanto mais novo é o carro menos probabilidades existem de os condutores se magoarem.
Eu percebo ó que queres dizer, um carro antigo, numa pequena batida (não é o caso de 50km/h) sofre menos danos que um carro novo, mas isso é uma grande ilusão para qwuem pensa que um carro duro é mais seguro para os ocupantes.
Com o passar dos anos rapidamente se percebeu que um automóvel tem de absorver a energia do embate em vez de a passar aos ocupantes e isso só é possivel com a deformação que escandaliza muita gente dizendo que: "os carrros agora são uma m@da".
Nos anos 50 muita agente morria em acidentes pouco aparatosos e facilmente se recuperava o carro... Hoje felizmente é aos contrario que se lixe o carro, os passageiros é que importam.

Dá uma vista de olhos em http://www.euroncap.com/home.aspx

 

[Eduardo Flôr]

Sim o Jorge têm toda a razão,estava a falar em acidentes a pouca velocidade e nem estava a pensar na situação dos ocupantes,claro que ai o caso muda de figura.
Apesar desta segurança enganadora, ja vi um acidente entre um classico e uma mota e os desfecho foi tragico,o condutor da mota faleceu,e os ocupantes do classico nao ficaram muito bem,mas acredito que se aquele automovel nao tivesse tanta chapa dura como tinha,os seus ocupantes teriam ficado bem pior,mas é como tudo,tambem ha acidentes e acidentes.

 

[João Luís Soares]

O ideal é ter um "misto" como o meu Panda!
Chapa "à clássico" e "pára-choques" em plástico. O único toque que dei com ele foi num R5 (que tem a mesma receita). Resultado: eu e a outra condutora saímos do carro, vimos os danos e... encaixamos os "pára-choques" no sítio e fomos cada um à sua vida.

P.S. Desculpem o off-topic... não resisti!

 

[Jorge Faustino]

Sim o Jorge têm toda a razão,estava a falar em acidentes a pouca velocidade e nem estava a pensar na situação dos ocupantes,claro que ai o caso muda de figura.
Apesar desta segurança enganadora, ja vi um acidente entre um classico e uma mota e os desfecho foi tragico,o condutor da mota faleceu,e os ocupantes do classico nao ficaram muito bem,mas acredito que se aquele automovel nao tivesse tanta chapa dura como tinha,os seus ocupantes teriam ficado bem pior,mas é como tudo,tambem ha acidentes e acidentes.

Permite-me discordar, a chapa dura mata, não absorve energia.
Imagina um capacete extremamente rijo, inquebrável mesmo, mas sem a camada interior, não fazia efeito. O principio é o mesmo.
isto para não falar e alongar as coisas para o design dos próprios interiores com muitas arestas vivas, muitas vezes em chapa até o formato dos volantes.
Uma vez vi na TV um programa americano em que mostrava um carro antigo acidentado quase sem danos. A sua condutora tinha morrido com o botão do auto radio cravado na cabeça...
No caso que referes há outro factor muito importante que também joga nestas coisas com bastante influencia que é o peso e este estava a favor dos ocupantes do Clássico.

 

[Jorge Faustino]

O ideal é ter um "misto" como o meu Panda!
Chapa "à clássico" e "pára-choques" em plástico. O único toque que dei com ele foi num R5 (que tem a mesma receita). Resultado: eu e a outra condutora saímos do carro, vimos os danos e... encaixamos os "pára-choques" no sítio e fomos cada um à sua vida.

P.S. Desculpem o off-topic... não resisti!

Não há duvida que em pequenos incidente os efeitos no bolso são muito menores

 

[luis paulo]

É realmente uma questão muito interessante! Eu, na minha singela opinião, optava por não adulterar o carro em prol da segurança e andaria mais devagar e com mais cuidado! Note-se que tenho dois filhos e já me debati com essa questão! No meu Fiat 127, tenho lá os pontos de fixação, mas os cintos, que eram um extra da época, são completamente inúteis para fixar uma cadeirinha! Também estou a recuperar um Fiat 600 de 1956 que nem sequer tem cintos á frente e não faço a minima questão de lhos pôr! Aqui á tempos, deram-me uma grande pancada por trás no 127. É certo que magoei um pouco o pescoço, mas o carro foi arranjado totalmente com 150 euros, enquanto o outro, um Mégane 2005, valha-me deus.....
É só a minha opinião......
Não levem a mal........

 

[Eduardo Flôr]

É realmente uma questão muito interessante! Eu, na minha singela opinião, optava por não adulterar o carro em prol da segurança e andaria mais devagar e com mais cuidado! Note-se que tenho dois filhos e já me debati com essa questão! No meu Fiat 127, tenho lá os pontos de fixação, mas os cintos, que eram um extra da época, são completamente inúteis para fixar uma cadeirinha! Também estou a recuperar um Fiat 600 de 1956 que nem sequer tem cintos á frente e não faço a minima questão de lhos pôr! Aqui á tempos, deram-me uma grande pancada por trás no 127. É certo que magoei um pouco o pescoço, mas o carro foi arranjado totalmente com 150 euros, enquanto o outro, um Mégane 2005, valha-me deus.....
É só a minha opinião......
Não levem a mal........

Era mesmo este tipo de sitaçoes que me estava a referir.
Claro que o Jorge tem razão naquilo que diz,eu concordo plenamente com ele,claro que é mais seguro um carro moderno.
Se não me engano os Mercedes SL 300 Gullwing é um dos carros menos seguro por causa do volante,que a minima pancada rachamos a cabeça.

 

[José Guimarães]

o meu primeiro acidente foi a bordo do meu 02!!!!! e senti me seguro!!! sem danos tanto para mim como para a minha menina!!!!
Nos acidentes nao existe logica, exsite apenas calculos de probabiidade, que mesmo assim tem inumeros factores!!!!
Eu sinto me seguro em carros mais robustos!!!