Mercedes-Benz Mercedes-Benz W123 1984 ( Ainda Táxi ).

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Boas noites Amigo.
Apresento o W123 de meu Pai.
Importado por um casal de Alemães a residir cá na Ilha em 1985 , então o carro ja com um ano quando veio para cá , sendo " encostado" não se sabe porquê ao fim de pouco tempo com a kilometragem de 18 mil kms sensivelmente . Estando parado por vários anos. Meu Pai soube e comprou-o em verde lindissímo que os interiores ainda preservam. mas como foi para táxi e o esforço foi enorme , pouc tempo depois , foi motor aberto levando tudo novo de A a Z . Desde pistões ( Mahle ) novos a bronzes , capas novas , cambota despolida . E sei lá mais o quê . Pouco me lembra , pois ainda era eu um puto com ranho nas beiças . Mas a história ficou . O W123 não aguentou a "pedalada" a que meu Pai estava habituado no W115 . Como são mais fotos de intervenções do que propriamente dia a dia, acho que ficava bem como diario de bordo . sendo um Mercedes ainda dos bons , as intervenções são bem poucas . Já era para ter começado este Db a mais tempo, mas mais vale tarde do que nunca . Este carro está a 100% esteticamente como saiu de fabrica . Os estofos estao forrados pois como é taxi ja se sabe , o tecido suja logo e rompe . O porquê de o titulo ainda taxi , porque existem bem poucos actualmente cá a rodar como táxi, nesta praça so existem dois , mas ainda se os vai vendo como táxi , alguns com muito mais que um milhão de kms e ainda bem que rodam . Estes novos de agora são temperamentais , podem trabalhar como depois ja nem pegar porque entrou em safe mode , ou algo queimou
Foto dos Kms de ontem


A traseira enorme

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

A intervenção de ontem foi a mudança do oleo de travão em todo o sistema, pois tinha sido mudado á cerca de 5 anos .
A côr que apresentava o reservatorio .


Apos esvaziar o maximo que pude, saquei o reservatorio para o lavar .





Como por dentro tem secções seladas , a solução foi encher por dentro com Mistolin ( milagroso anti gordura ), para limpar e bem todos os espaços a que nao tinha acesso

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Andava atarefado enquanto meu Pai andava a ver um bicho estranho qualquer que nunca tinha visto ( acho que é um escaravelho das palmeiras , de origem Africana )


E minha Mãe infernizava os meus ouvidos, com musica pedida



allôô Fábio

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Adiante. Como as jantes estavam fora, nada melhor para lavar , do que com ???? Isso mesmo . Mistolin


Nunca foram lavadas , tão a ver a camada de pó . Minha Mãe á que nao gostou da ideia de ter usado a vassoura de limpar as janelas




Tá muito melhor

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Hum............ Tá a precisar de calços . Os que o Rafa vendeu , duraram bastante . Muito bons os que la estavam


E fomos de ??? Não , não foi de mota ( nem no W que se vê la atras ).


Mas sim de Ke



Comprado mais umas coisitas , siga que se faz tarde

O que interessa, preço final 23€

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Agora é sempre a abrir .
Reservatorio lavado e como compressor de ar não adianta , a solução foi encher com um pouco de oleo de travão e lavar a agua que ficou dentro , foi tudo bem escorrido e repetido a operação mais uma vez . Assim ficou seguro que nao tinha vestigios de agua dentro .
Yesss


Faltava ja bem pouco




Metido os calços , hora de sangrar os bicos ate sair limpo o oleo . E depois tudo bem lavado . Mas antes havia que encher o reservatorio . Que diferença, certo ??

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

O oleo usado Dot4 , mas ATE , só do melhor



Antes :


Depois :



A frente em bom estado, atesta os cuidado que meu Pai lhe dá


Foi visto tambem se os cubos tinham massa ainda em quantidade e visto se estava muito negro . Daqui por uns bons tempos ainda roda e muito , não tirei fotos pois tinha as mãos cheias de massa e meu Pai nao dava com o jeito de tirar a foto com o telemovel

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Processo repetido igualmente atrás .


Exemplo do oleo que foi tirado das pinças de travão


Ate sair claro e fresco .

Tudo montado e lavado , deixei a mais no nivel que podia descer drasticamente e ter a mais era bom .


Mas hoje estava igual, e tirei um pouco abaixo de maximo, pois tem pastilhas novas atras e a frente .



O motor da coisa


Por agora é tudo

 

[Conta apagada 42341]

Qual o modelo? 200D,240D ou 300D?

As cores dos Táxis continuam as mesmas? Amarelo e azul?

Sabes dizer me especificamente a referencia do amarelo e azul usado na pintura do táxi? Só por mera curiosidade.

 

[Fabio Joel Fernandes]

Caro Carlos, que óptimo e digno começo para este tópico.

Reparei que o rádio também é clássico, e aposto que a programação também era antiga, "Quando o telefone toca". Decerto estarás mais familiarizado com esse programa de rádio que eu

Bom trabalho.

Dá-lhe os parabéns ao teu pai pelo estado intocável da máquina, nem parece já ter cumprido o meio milhão de quilómetros.

E já agora obrigado pela dica.
De facto, utilizei mistolin em episódios anteriores, mas sempre tentei evitar a aplicação nos plásticos. Mas agora que vejo a tua intervenção fiquei com vontade de aplicar esse "limpa-tudo" na tampa amarelada do depósito do óleo dos travões

Abraço

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Qual o modelo? 200D,240D ou 300D?

As cores dos Táxis continuam as mesmas? Amarelo e azul?

Sabes dizer me especificamente a referencia do amarelo e azul usado na pintura do táxi? Só por mera curiosidade.

Olá João . Sinceramente não sei , mas posso tentar informar-me . Sim , as cores continuam azul e amarelo . Saudosos tempos que eram pretos e tecto verde . Agora existem ca outros tipos de taxi que são todos pretos , com a letras T , chamamos de Top pois é só para quem tem carcanhol

Caro Carlos, que óptimo e digno começo para este tópico.

Reparei que o rádio também é clássico, e aposto que a programação também era antiga, "Quando o telefone toca". Decerto estarás mais familiarizado com esse programa de rádio que eu
Bom trabalho.

Dá-lhe os parabéns ao teu pai pelo estado intocável da máquina, nem parece já ter cumprido o meio milhão de quilómetros.

E já agora obrigado pela dica.
De facto, utilizei mistolin em episódios anteriores, mas sempre tentei evitar a aplicação nos plásticos. Mas agora que vejo a tua intervenção fiquei com vontade de aplicar esse "limpa-tudo" na tampa amarelada do depósito do óleo dos travões

Abraço

Obrigado Fábio , sim o radio é clássico . O Becker que vinha lá , não sei que volta levou e meteu meteu este que se vê e tirou o á pouco tempo atras , tirando um de cassetes , substituindo por outro de ............... cassetes . Meu Pai sempre cuidou e bem dos carros que tinha e ate hoje arrependo me de não ter ficado com o W115 que infelizmente já não existe pois apesar de contar muito acima de um milhão estava impec e apenas o diferençial fazia uma leve zoada . Meu Pai diz que com esse á que ganhou dinheiro , que hoje em dia pouco mais do que para o gasoleo se dá . O Mistolin , foi deitar e deixar actuar cerca de 3 minutos e depois agua , muita agua . Sei que aquilo é forte e podia danificar os sensores de nivel que tem dentro . Mas se tanto ano aguenta oleo de travao, porque nao desengordurante por uns minutos

 

[AndreGaspar]

Bonito Táxi, sempre a rolar... Esses são os que nem tempo para apanhar ferrugem têm!

 

[Eduardo Relvas]

Qual o modelo? 200D,240D ou 300D?
(...)

Vê-se naquela foto da traseira, João... é um 240 D.

Bom tanque de guerra, Carlos!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Bonito Táxi, sempre a rolar... Esses são os que nem tempo para apanhar ferrugem têm!

Este é como o meu Ke, tambem mora ao pé do mar, so que o tratamento que vem de fabrica ja é outro

Vê-se naquela foto da traseira, João... é um 240 D.

Bom tanque de guerra, Carlos!

Obrigado Eduardo

 

[Fabio Joel Fernandes]

Obrigado Fábio , sim o radio é clássico . O Becker que vinha lá , não sei que volta levou e meteu meteu este que se vê e tirou o á pouco tempo atras , tirando um de cassetes , substituindo por outro de ............... cassetes . Meu Pai sempre cuidou e bem dos carros que tinha e ate hoje arrependo me de não ter ficado com o W115 que infelizmente já não existe pois apesar de contar muito acima de um milhão estava impec e apenas o diferençial fazia uma leve zoada . Meu Pai diz que com esse á que ganhou dinheiro , que hoje em dia pouco mais do que para o gasoleo se dá . O Mistolin , foi deitar e deixar actuar cerca de 3 minutos e depois agua , muita agua . Sei que aquilo é forte e podia danificar os sensores de nivel que tem dentro . Mas se tanto ano aguenta oleo de travao, porque nao desengordurante por uns minutos

Ah Boa troca de rádios lol
Por acaso foi pena não agarrares esse. A zoada é muito típica nos mercedes, aliás é característica. E por acaso é uma coisa que adoro ouvir no carro

Pois, hoje é complicado. Os serviços já não são tantos como antigamente e para piorar o gasóleo é mais caro =S

O reservatório do óleo está impecável. A tampa do mesmo, é que está super-amarela =S Talvez amanhã dedique uma horita ao mercedes.

 

[paulo . matos]

boa tarde eu conheço algum táxi 123 ,e trabalhão todos os dias

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Já não era sem tempo, o DB deste W123!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Já não era sem tempo, o DB deste W123!

Paulo como vês são 4 discos e enormes, trava que é um colosso . O que andaste e queixaste te dos travões garanto te que qualquer coisa se passava . Os modelos W têm um travagem potente e resistem bem á fadiga com uns bons calços . Já o W115 anterior a este era de 4 discos e travava igualmente muito bem .

 

[Fabio Joel Fernandes]

Paulo como vês são 4 discos e enormes, trava que é um colosso . O que andaste e queixaste te dos travões garanto te que qualquer coisa se passava . Os modelos W têm um travagem potente e resistem bem á fadiga com uns bons calços . Já o W115 anterior a este era de 4 discos e travava igualmente muito bem .

Acho que com este argumento, o Paulo vai largar os Toyotas e virar-se para os Mercedes

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Acho que com este argumento, o Paulo vai largar os Toyotas e virar-se para os Mercedes

Nah!
Sou um Toyotodependente!