Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

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Mercedes 190 Slt...wtf?

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Antonio F Carvalho, 12 Dez 2013.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Antonio F Carvalho, 12 Dez 2013.

  1. Antonio F Carvalho

    Registo:
    16 Jul 2007
    Local:
    Porto
    Para quem quiser uma W123 diferente...
     

    Ficheiros Anexados:

  2. João Duque

    Portalista

    Registo:
    21 Abr 2008
    Local:
    Lisboa
    Muito gira essa versão em carrinha. Alguns indivíduos sempre usaram diversas marcas para fazer variadíssimas transformações, algumas até são engraçadaslaugh.pngcool.png
     
  3. Rafael S Marques

    Staff Portalista Delegado Regional

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    Veículos nas Garagens:
    2
    Saíu assim ou foi modificação?
     
  4. Fabio Joel Fernandes

    Portalista

    Registo:
    24 Jun 2009
    Local:
    Chaves
    Foi modificação. E das bem conseguidas.

    Trata-se de uma ex-carrinha w123 ;)
    Os frisos das calhas de água, os interiores, os retrovisores, enfim muitas peças w123 ;)

    Já para não falar que a parte superior da carrinha é toda w123 ;)
     
  5. nuno granja

    nuno granja petrolhead
    Portalista Autor

    Registo:
    2 Jul 2007
    Local:
    Lisboa
    Exceto retrovisores está muito bem conseguida (acho eu...)


    Obrigado pela partilha

    nuno granja
     
  6. João Luís Soares

    Staff Portalista Premium Delegado Regional

    Registo:
    24 Out 2007
    Local:
    Maia / Gaia
    Veículos nas Garagens:
    2
    Na última foto ainda não tinha as escovas cromadas, que ajudam muito.

    Mesmo assim, os espelhos (já referidos pelo Nuno) e as grelhas pretas no capot destoam um bocado. E acho que as barras do tejadilho podiam ter um formato mais parecido com o arredondado do resto da carrinha.

    No entanto é uma excelente transformação.
     
  7. Eduardo Relvas

    Eduardo Relvas fiat124sport
    Portalista

    Registo:
    31 Jan 2007
    Local:
    Portalegre
    Banheira barroca tem encontro imediato com táxi de Beirute... hmmm... ainda não estou inteiramente decidido.

    Abaixo da linha de cintura é só curvas, acima é tudo mais recto. A mistura de duas linguagens de design tão diferentes torna a coisa confusa.

    Lá que a execução está impecável, não haja dúvida... é preciso ser artista. Mas não acho que o resultado seja completamente feliz.

    Um abraço a todos!
     
    Hugo Viana da Silva e nuno granja gostaram disto.
  8. Hugo_Fiat 242

    Hugo_Fiat 242 Clássico

    Registo:
    5 Set 2012
    Local:
    Lisboa
    Só me pergunto como é que se licencia/documenta um carro destes???...
    ...ou será que os inspectores automóveis na Alemanha são uns porreiraços...
     
    ricardo silva neves gostou disto.
  9. Eduardo Relvas

    Eduardo Relvas fiat124sport
    Portalista

    Registo:
    31 Jan 2007
    Local:
    Portalegre
    Eh pá à partida é à mesma um w123... não sei se terá havido alguma alteração de cariz técnico. Desde que não haja mexidas a esse nível, até pode nem ter de haver grande coisa a nível de documentação, digo eu... pelo menos cá em Portugal não me cheira que haja muito que se possa fazer nesse aspecto. Mas se o carro continua a cumprir com os dados constantes no DUA, para quê mexer? É tudo válido na mesma, e verificável em IPO...

    Um abraço!
     
  10. Hugo_Fiat 242

    Hugo_Fiat 242 Clássico

    Registo:
    5 Set 2012
    Local:
    Lisboa
    Sim, efectivamente acredito que, fora a estética, nada tenha sido comprometido. Ainda assim terá que existir uma espécie de averbamento (tipo 'project car') para esta viatura poder circular na via pública, não?
    Sim, a parte documentada, no caso de ser um w123, poderá ser facilmente verificável; mas, fazendo o paralelismo cá com o burgo, é preciso ter noção do que vai acontecer quando um carro 'estranho' entra num IPO...ex, eu, no ano passado, tive uma 'guerra' por causa de uma anotação...o homem implicava que a luz de marcha-atrás tinha de estar posicionada numa lateral traseira...tive de voltar lá duas vezes a contestar e só consegui retirar a anotação falando com o chefe dele e mostrando-lhe, com extrema calma, as brochuras de época (e outras fotos) que provam que o carro vinha de origem assim, com a luz de marcha-atrás ao centro, por cima da matrícula! Enfim, isto é mais um desabafo do que outra coisa...desculpem qualquer coisinha....
    Abrs!

     
  11. Eduardo Relvas

    Eduardo Relvas fiat124sport
    Portalista

    Registo:
    31 Jan 2007
    Local:
    Portalegre
    Hugo,

    Está visto que tiveste, tal como muita gente, uma má experiência. Há de facto inspectores mais implicantes que outros. Eu felizmente não me posso queixar de tal problema, pois aqui o pessoal é bastante simpático e acessível.

    Quando oiço falar destas coisas, só me ocorre dar uma dica... procurem informar-se de entre os mecânicos da zona quais os melhores centros de IPO. Se somos mal servidos num sítio, para quê continuar a ir lá? É passar a ir à concorrência. Os maus prestadores de serviços devem ser lentamente seleccionados para fora do mercado.

    A meu ver, a missão de um centro de IPO, e que é verdadeiramente importante, é simplesmente aferir a segurança de circulação dos veículos, em todas as suas vertentes. Desde que o carro cumpra com o que está estabelecido no DUA, que mal tem se lhe fazem isto ou aquilo a nível estético? Não há necessidade. Temos de ter todos algum bom senso.

    Um abraço!
     
    Hugo_Fiat 242 gostou disto.
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