Mercedes 190 Slt...wtf?
- Autor do tópico Antonio F Carvalho
- Data de início
Conta apagada 42341
Veterano
Saíu assim ou foi modificação?
Fabio Joel Fernandes
MINEIRO
Foi modificação. E das bem conseguidas.Rafael S Marques disse:
Trata-se de uma ex-carrinha w123
Os frisos das calhas de água, os interiores, os retrovisores, enfim muitas peças w123
Já para não falar que a parte superior da carrinha é toda w123
Exceto retrovisores está muito bem conseguida (acho eu...)Antonio F Carvalho disse:
Obrigado pela partilha
nuno granja
Na última foto ainda não tinha as escovas cromadas, que ajudam muito.
Mesmo assim, os espelhos (já referidos pelo Nuno) e as grelhas pretas no capot destoam um bocado. E acho que as barras do tejadilho podiam ter um formato mais parecido com o arredondado do resto da carrinha.
No entanto é uma excelente transformação.
Mesmo assim, os espelhos (já referidos pelo Nuno) e as grelhas pretas no capot destoam um bocado. E acho que as barras do tejadilho podiam ter um formato mais parecido com o arredondado do resto da carrinha.
No entanto é uma excelente transformação.
Banheira barroca tem encontro imediato com táxi de Beirute... hmmm... ainda não estou inteiramente decidido.
Abaixo da linha de cintura é só curvas, acima é tudo mais recto. A mistura de duas linguagens de design tão diferentes torna a coisa confusa.
Lá que a execução está impecável, não haja dúvida... é preciso ser artista. Mas não acho que o resultado seja completamente feliz.
Um abraço a todos!
Abaixo da linha de cintura é só curvas, acima é tudo mais recto. A mistura de duas linguagens de design tão diferentes torna a coisa confusa.
Lá que a execução está impecável, não haja dúvida... é preciso ser artista. Mas não acho que o resultado seja completamente feliz.
Um abraço a todos!
Hugo_Fiat 242
Clássico
Só me pergunto como é que se licencia/documenta um carro destes???...
...ou será que os inspectores automóveis na Alemanha são uns porreiraços...
...ou será que os inspectores automóveis na Alemanha são uns porreiraços...
Eh pá à partida é à mesma um w123... não sei se terá havido alguma alteração de cariz técnico. Desde que não haja mexidas a esse nível, até pode nem ter de haver grande coisa a nível de documentação, digo eu... pelo menos cá em Portugal não me cheira que haja muito que se possa fazer nesse aspecto. Mas se o carro continua a cumprir com os dados constantes no DUA, para quê mexer? É tudo válido na mesma, e verificável em IPO...Hugo Lobo Barros disse:
Um abraço!
Hugo_Fiat 242
Clássico
Sim, efectivamente acredito que, fora a estética, nada tenha sido comprometido. Ainda assim terá que existir uma espécie de averbamento (tipo 'project car') para esta viatura poder circular na via pública, não?
Sim, a parte documentada, no caso de ser um w123, poderá ser facilmente verificável; mas, fazendo o paralelismo cá com o burgo, é preciso ter noção do que vai acontecer quando um carro 'estranho' entra num IPO...ex, eu, no ano passado, tive uma 'guerra' por causa de uma anotação...o homem implicava que a luz de marcha-atrás tinha de estar posicionada numa lateral traseira...tive de voltar lá duas vezes a contestar e só consegui retirar a anotação falando com o chefe dele e mostrando-lhe, com extrema calma, as brochuras de época (e outras fotos) que provam que o carro vinha de origem assim, com a luz de marcha-atrás ao centro, por cima da matrícula! Enfim, isto é mais um desabafo do que outra coisa...desculpem qualquer coisinha....
Abrs!
Sim, a parte documentada, no caso de ser um w123, poderá ser facilmente verificável; mas, fazendo o paralelismo cá com o burgo, é preciso ter noção do que vai acontecer quando um carro 'estranho' entra num IPO...ex, eu, no ano passado, tive uma 'guerra' por causa de uma anotação...o homem implicava que a luz de marcha-atrás tinha de estar posicionada numa lateral traseira...tive de voltar lá duas vezes a contestar e só consegui retirar a anotação falando com o chefe dele e mostrando-lhe, com extrema calma, as brochuras de época (e outras fotos) que provam que o carro vinha de origem assim, com a luz de marcha-atrás ao centro, por cima da matrícula! Enfim, isto é mais um desabafo do que outra coisa...desculpem qualquer coisinha....
Abrs!
Eduardo Relvas disse:
Hugo,Hugo Lobo Barros disse:
Está visto que tiveste, tal como muita gente, uma má experiência. Há de facto inspectores mais implicantes que outros. Eu felizmente não me posso queixar de tal problema, pois aqui o pessoal é bastante simpático e acessível.
Quando oiço falar destas coisas, só me ocorre dar uma dica... procurem informar-se de entre os mecânicos da zona quais os melhores centros de IPO. Se somos mal servidos num sítio, para quê continuar a ir lá? É passar a ir à concorrência. Os maus prestadores de serviços devem ser lentamente seleccionados para fora do mercado.
A meu ver, a missão de um centro de IPO, e que é verdadeiramente importante, é simplesmente aferir a segurança de circulação dos veículos, em todas as suas vertentes. Desde que o carro cumpra com o que está estabelecido no DUA, que mal tem se lhe fazem isto ou aquilo a nível estético? Não há necessidade. Temos de ter todos algum bom senso.
Um abraço!