melhor classico para um jovem

nuno granja

petrolhead
Portalista
Autor
Francisco,

Sendo um assunto em que cada um tem a opinão que entende o fato de um carro ser produzido em 1983 não o torna um clássico.

Na minha opinião o teu carro não é um clássico.

Este caso, tal como no caso dos R9 em há quem fique ofendido por não serem considerados clássicos, poderá levantar polémicas infindáveis e por isso não falo mais sobre o assunto.


Ficas a saber a minha opinião e que em meu entender coincide com o que vejo e leio sobre o assunto.
Provavelmente terás a tua opinião fundada nos parametros para ser ou não clássico que consideras válidos, obviamente diferentes dos meus.


Sobre os meus carros, são apenas carros velhos que me dão um enorme prazer a conduzir e a olhar para eles, um dia, mais próximo ou mais longinquo serão clássicos mas até lá tenciono ficar com a barriga cheia de os conduzir.


nuno granja
 
Última edição:
Eu nem falei por aí, foi só no facto de o Nuno Cardoso ter dito que era um pré clássico. Pré clássico é um carro que não tem idade de clássico correcto? Tendo o meu 32 anos já está nessa idade, achando-se ou não que é digno de ser chamado de clássico. Foi só mesmo na questão da idade que falei pois entendi que o Nuno achava que o Starlet era um carro mais recente.
Quanto a essa história de uns acharem que é ou não, deixo a bola rolar, pois acredito que o meu, clássico ou carro velho, me dá mais alegria que alguns aclamados clássicos que vêm a luz do sol meia dúzia de vezes ao ano e nunca souberam o que é dar meia dúzia de voltas a uma rotunda sempre atravessado, que é aquilo que me interessa no meu carro ;)
 
Meus caros,

Clássico, Pré-Clássico... chamem-lhe o que quiserem. No fim de contas tudo se resume ao mesmo... carolice e prazer em dar uns passeios.
Nuno Cardoso... lembra-te que muitos dos carros da década de 70 não tinham as carroçarias galvanizadas e os problemas chapa são comuns. Os Fiat têm a fama de dar problemas de chapa, os KE20 também têm alguma coisita ou outra.
Se comprares um "pré-clássico" pagas menos, tens um pouco mais de potência e menos propensão à corrosão.
Eu acabei por comprar um Fiat 600D que supostamente estava impecável, quando quis mandar "pintá-lo" pedi orçamentos a chapeiros com muita experiência que me disseram todos que o carro estava muito bom e quando o carro foi decapado as misérias vieram todas ao de cima.
Se gostas mesmo de clássicos, não desanimes com esta conversa... vai é reforçando o teu orçamento se puderes e sê pragmático na eventual compra.
 

Pedro Areal

YoungTimer
boa noite quanto ao ke20 deluxe já tive o prazer de o ver posso dizer esta a precisar de estofar os bancos da frente, a baía do motor foi pintada de preto e pareceu ver ferrugem junto aos apoios por baixo da carroçaria
e esta numa garagem de um antigo stand na praia de labruge porto e tem um sopro no cano de escape junto ao motor e aviso o dono não e muito flexível com o preço eu não o trouxe por 225€
 
Última edição:
boa noite quanto ao ke20 deluxe já tive o prazer de o ver posso dizer esta a precisar de estofar os bancos da frente, a baía do motor foi pintada de preto e pareceu ver ferrugem junto aos apoios por baixo da carroçaria
e esta numa garagem de um antigo stand na praia de labruge porto e tem um sopro no cano de escape junto ao motor e aviso o dono não e muito flexível com o preço eu não o trouxe por 225€

Pedro, estás a falar do azul certo?
É que parece me que ambos são deluxe ou estarei enganado?
 
O meu conselho eh para um BMW e30 316 i ou 318 i coupe ou de 4 portas.
Consegue-se arranjar entre 1.000/2.000,00 com IPO em dia e a andar muito bem.
Eh um pre classico com um seguro barato e o selo tambem. Bem afinado anda nas horas e dah muito prazer conduzi-lo.
Abraco
 
OP
OP
Nuno F Cardoso

Nuno F Cardoso

Clássico
para esclarecer os pre classicos e classicos, prefiro um carro entre 70 e 80 porque sao poucos os que gosto depois de 80, por acaso os e30 sao do meu agrado, pedro areal referes te a que corolla?
 
No Motor Clássico este fim-de-semana na FIL foi leiloado um Visa GT Tonic,em muito bom estado. Os lances começaram nos 900€ e foi arrematado por 1.100€.
 
1300.00€ custou-me o meu e21 315 há cerca de 10 anos. Entretanto já vendi um 2002 e um 2002 tii... Passado todo este tempo ainda não gastei mais do que o seu valor em manutenção. À chuva parece um e36 m3 :)
Recomendo. Como todos, o segredo é comprar com cabecinha...
 
OP
OP
Nuno F Cardoso

Nuno F Cardoso

Clássico
por 2000 nao se arranja nada a meu gosto sem ser para restaurar e negociando ainda se baixa um bocado, nao sei é ate que ponto comprar um carro ja raro é adequeado porque pode ser complicado arranjar peças
 
Ola Nuno Cardoso,
acho que mesmo antes de estar a defenir o seu orçamento para a compra do classico, deveria defenir realmente que classico quer para si pois parece-me que a forma como põe a questão é muito vasta, assim é dificil de dar opinião.
Para mim na compra de um classico as vezes temos que ir pela paixão e nao pela razão.... se compra um carro ate ao orçamento que defeniu e nao tem gosto nenhum nele, simplesmente nao vai tirar prazer nenhum do carro.
Depois de defenir 2 ou 3 modelos que aprecia, entao ai ja pode fazer uma procura muito mais filtrada, e se andar sempre em cima, e com sorte consegue-se bons negocios;)
 
OP
OP
Nuno F Cardoso

Nuno F Cardoso

Clássico
eu tenho modelos definidos, corolla 2 portas ke20, datsun 1200 2 portas, mini mk3, fiat 128 em ultimo
eu vejo todos os dias estes e outro modelos
 
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