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"Meanie" 1000 special agora 1430 - o regresso

Tópico em 'Minis' iniciado por Ricardo F Nunes, 18 Nov 2009.

Tópico em 'Minis' iniciado por Ricardo F Nunes, 18 Nov 2009.

  1. Ricardo F Nunes

    Ricardo F Nunes YoungTimer

    Registo:
    28 Mar 2008
    Local:
    Alhos Vedros
    Bem, tinha um mini parado há uns tempos, um 1000 special de 75, sempre guardado em garagem e por isso em bom estado; e decidi finalmente pegar nele... Já tinha umas quantas alteraçoes assim como uns discos do cooper S e um motor do metro 1000 com um HIF44 mas eu achei que era pouco e o objectivo aqui também não é ter um carro de origem peça a peça, portanto já tinha um bloco rectificado com pistons 75mm e uma cabeça de valvulas grandes, também arranjei 2 carburadores hif44 e juntei tudo com uma kent 276 e voilá...
    Neste momento o carro está na pintura, vermelhinho tradicional com tejadilho em branco perola, também mandei vir umas jantes/pneus 12, afinadores de suspensao hi-low, camber e tracking traseiro, ja tinha uns braços camber neg; para-choques inox; borrachas varias, frisos, arcos do cooper, etc etc...

    Só me resta mandar vir um sistema de escape Playmini e daqui a uns tempos talvez uma cabeça stage 5 caso a standard nao me satisfaça...
    Que me lembre é tudo...

    Cumprimentos a todos os mini-istas ;)
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Fernando M. Calisto Roque

    Registo:
    27 Jul 2008
    Local:
    Gafanha da Nazaré
    Ricardo,assim sim...!

    Força nisso...e fotos do "animal":huh::huh::huh:

    AbraÇos
     
  3. Nuno Silva Ferreira

    Registo:
    8 Ago 2009
    Local:
    Coimbra
    Isso deve andar... Torna-se obrigatório expor aqui esse "bicho".

    Cumprimentos

    Nuno Ferreira
     
  4. Pedro Emanuel Ferreira

    Registo:
    26 Set 2008
    Local:
    riachos
    com um motor desses o motor é capaz de o mini andar a rastejar pelas estradas :D:D:Dagora a serio investe tambem bastante na segurança do carro porque o motor ja parece estar orientado
     
  5. Ricardo T. Rodrigues

    Registo:
    19 Mar 2008
    Local:
    ARCOS DE VALDEVEZ
    Parabens pela máquina, agora há que investir em travões para parar o animal:D, também estou a preparar o meu 1275gt está a ficar quase mas vai ficar a 1380.
     
  6. Luis Machado

    Luis Machado YoungTimer

    Registo:
    13 Ago 2006
    Local:
    Vale de MIlhaços
    Mas pistons 75mm?? Ou será 73,5mm?? De resto é dar gaz quisso vai fazer faisca.
     
  7. Ricardo F Nunes

    Ricardo F Nunes YoungTimer

    Registo:
    28 Mar 2008
    Local:
    Alhos Vedros
    São mesmo pistons de 75mm, de um opel acho eu... a cambota é a normal do 1300 com 81mm :)
     
  8. Ulisses Barradas

    Ulisses Barradas Devagarzinho

    Registo:
    19 Abr 2007
    Local:
    Oliveira de Azemeis
    Parabéns. Vai ficar 5*. Para quando uma "corridinhas"?:D

    Qual é a sua zona geográfica?
     
  9. Força nesse projecto, vai ficar ai com um mini á maneira, tenho de ver essa máquina amigo sou de perto de si. ;)
     
  10. andrefigueiredo

    andrefigueiredo Clássico

    Registo:
    7 Jan 2009
    Local:
    viseu
    amigo 75 mm num bloco pre a??? sem duvida é de louvar..continuação de um bom projecto
     
  11. Nuno & Tiago

    Registo:
    6 Out 2009
    Local:
    vila do conde
    força ricardo boa maquina que tens nao pares B)B)
     
  12. Andre.Silva

    Andre.Silva Trapatony

    Registo:
    19 Jun 2008
    Local:
    Penafiel
    Boa sorte no projecto... Parece ter muita pimenta!
     
  13. José Cardoso

    José Cardoso Clássico

    Registo:
    16 Jun 2007
    Local:
    Baião
    Então esse motor já funciona?
     
  14. Daniel J Ferreira

    Registo:
    31 Out 2009
    Local:
    Sertã
    Muito bom trabalho depois cuidado com as curvas que podem se tronar retas...
     
  15. Tiago Pedra

    Tiago Pedra Clássico

    Registo:
    26 Mar 2008
    Local:
    Freamunde
    Viva.
    Caro amigo não pode deixar de reparar que tem dois carburadores hif44, ou mesmo hif38.
    É de reparar que estes carburadores, pelo que sei, tem molas dos dois lados, fixa ao veio da borboleta, e esses não parecem ter.
    Dá para ver também um deles com uma peça adaptada, que deve fazer essa função, a qual tem uma zona a azul, não estando a mesma na aplicação dos dois, no mini?
    Refiro-me a tudo isto porque tenho um com mola dos dois lados, e estou prestes a comprar um que tem mola só de um lado.
    Se me poderes ajudar:)
    Abraço.

    http://www.portalclassicos.com/minis/16285-restauro-do-meu-mini-sunisga.html
     
  16. Miguel Sardo

    Miguel Sardo jinbras

    Registo:
    6 Out 2009
    Local:
    lavra
    parabens força no restauro e bem preciso recoperar minis, poe nuvidades amigo
     
  17. Ricardo F Nunes

    Ricardo F Nunes YoungTimer

    Registo:
    28 Mar 2008
    Local:
    Alhos Vedros
    boas, aquela peça azul é do carro de onde aqueles carbs vieram, não é necessario para o mini e tapa-se... aqueles carbs sao hif's 44 e cada um tem molas até demais lol atenção que há o carb esquerdo e o direito que são diferentes, teve de se encurtar o veio que liga os dois e dps soldar o actuador que fica solto no veio dps de cortar... as molas só servem para a sensibilidade do acelerador e o meu tem molas fortes demais que ainda tenho de enfraquecer quando o carro vier da pintura ;)

    Espero ter ajudado

    De resto já tenho o material todo para colocar no mini quando ele voltar da pintura que está a demorar séculos...

    Cumprimentos a todos os entusiastas
     

    Ficheiros Anexados:

  18. Tiago Pedra

    Tiago Pedra Clássico

    Registo:
    26 Mar 2008
    Local:
    Freamunde
    Obrigado pelo esclarecimento.
    Força nesse restauro,
    Abraço
     
  19. Miguel Sardo

    Miguel Sardo jinbras

    Registo:
    6 Out 2009
    Local:
    lavra
    boas ricardo então o carro já está pintado? força nisso amigo
     
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