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mas que grande trapalhada a minha

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Ricardo Barbosa, 31 Jul 2008.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Ricardo Barbosa, 31 Jul 2008.

  1. Bem não ha outras palavras para descrever o que fiz, não caiam no mesmo erro de principiante que eu.
    A dada altura do restauro do meu escort passei a frustraçao de o entregar a um amigo a trabalhar bem e apos as afinaçoes deste, o carro nao trabalhar:wacko:, apos meses nisto a minha paciencia esgotou se, tendo eu trazido o carro a pegar de empurrao a trabalhar em tres cilindros, quando a meio do caminho este se calou!
    Como estava possesso da vida não discerni o melhor para o carro que seria chamar o reboque.. em vez disso e como tava a cerca de 1 KM da oficina onde o iria deixar reboquei-o de corda. Mais uma vez fui burro ao fixar a corda na fixação esquerda do para choques frontal, o que resultou numa cagada monumental. Com isto descravei o parachoques e devo ter empenado o carro ou a barra estabilizadora pois ao travar o carro foge para a esquerda de uma maneira assustadora:oo.
    Eliminada a teoria do bombito esquerdo bloquear e o direito nao e apos reparaçao das jantes, pneus novos e alinhamento, não resta duvidas do que esta a acontecer.

    Partilho o meu erro pois quando não se sabe comete se destas coisa
    Cumps
     
  2. Também teve algum azar!!! Lamento pelo sucedido e estou solidário consigo se for preciso alguma coisa...
    Um abraço
     

  3. Será que isso foi suficiente para empenar o chassis?
    O processo de puxar carros com corda segura ao párachoques deixou de existir quando os pára-choques passaram a ser de plástico :D

    Não haverá aí algum desacerto na direcção ou até no eixo traseiro que influencie essa travagem? Isto se já foi tudo visto nos travões dianteiros.
     
  4. Ricardo,

    A fixação do suporte dos parachoques nos Escort Mk1 é feita pelos mesmos 2 parafusos que fixam a barra estabilizadora.

    A barra estabilizadora no Escort, por sua vez, é a que fixa o braço de suspensao, impedindo que este ande para a frente e para trás. É uma peça por baixo da longarina e podes ver por dentro do compartimento do motor..

    O teu problema é que algo se passou nesse suporte da barra estabilizadora quando "descravaste" o parachoques.

    Ou saltou a borrachas, ou puxou a roda pra frente (alterou o angulo do caster) ou está desapertada

    É simples .. vê bem isso.... frente, esquerda
     
  5. tambem fiz isso para tirar o 127 da garagem o problema e k é uma rampa e a corda partiu LOL
     
  6. Por causa das músicas soldei no meu Mini um reforço no "sub-frame" da frente e nesse reforço um ilhó para reboque, resultou bem e recomendo.

    O mais parecido com isso que me aconteceu, foi no restauro não substitui os tirantes esticadores da suspensão da frente, pareciam bons, pareciam só, não estavam, um deles partiu quando estacionava, e foi apenas estranho pois uma roda virava e a outra nem por isso, pelo que vi, a coisa está feita de forma a partir nas manobras de estacionamento, pois será quando faz mais esforço e também será mais inofensivo. Não é lá muito fácil pôr um carro num reboque naquele estado, com uma roda a virar sempre para fora...
     
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