Manutenção/Restauro KE20

[Paulo Jorge Coutinho]

As anilhas são em amianto e não em cobreD

Então está explicado porque é que pinga?
Sempre a aprender

Já agora: a luz do travão de mão não acende.
Quais são as possiveis causas (para além de poder estar fundida, claro)

 

[Paulo J Santos]

Então está explicado porque é que pinga?
Sempre a aprender

Já agora: a luz do travão de mão não acende.
Quais são as possiveis causas (para além de poder estar fundida, claro)

Pode ser o sensor que esta junto ao travão de mão que esteja avariado, desafinado ou apenas desligado (acontece muito), caso isso esteja bom e a lampada não esteja fundida pode ser um fio cortado ou apenas a fazer mau contacto, em ultimo caso verifica tambem na parte de trás do conta kms e vê se os filamentos estão todos intactos.
Poderá tambem ser um fusivel queimado, mas se é apenas essa que não funciona não me parece...

Abraço

 

[Conta apagada 42341]

Começei por eliminar o mau aspecto do tabuleiro traseiro...

Desculpa o off topic,o Porsche cayanne que se vê atrás do teu carro é teugear_wink2:?

 

[Nuno Andrade]

Óleo mudado.
O meu mecânico (sogro) achou por bem meter 20W50.
Espero que não haja "nóias"

É um bom óleo, mas acho que em tempo frio, na Guarda, devia ter uma graduação "W" mais baixa...

Deves ter em atenção como se porta o óleo/motor no inverno.

cumprimentos.

 

[tiago capa]

Quando tirei o meu travão de mºao tive esse problema, tens que se andar a mexer no "sensor" que fica dentro do habitaculo atras do tavão de mão, tem que estar numa certa posição para fazer contacto, andei sem exagerar meia hora a tentar por isso direito e não consegui!, fartei-me e so tentei no dia seguinte e consegui ajustar logo
Podes tentar
Se for a lampada fundida tambem é rapido, é tirar 2 parafusos e a bixa e esta ca fora para trocar a lampada

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Desculpa o off topic,o Porsche cayanne que se vê atrás do teu carro é teugear_wink2:?

Já mais pessoal me perguntou o mesmo. Não. É de um amigo meu.
Eu, se tivesse possibilidades de ter o Porsche, só depois do KE20, e o KE20 só agora o adquiri

 

[Paulo Jorge Coutinho]

É um bom óleo, mas acho que em tempo frio, na Guarda, devia ter uma graduação "W" mais baixa...

Deves ter em atenção como se porta o óleo/motor no inverno.

cumprimentos.

Dentro da minha garagem (do prédio) nunca estão menos de 11 Graus, mesmo nos dias de 5/6 negativos, e como o motor aquece quase de imediato, julgo não haver problemas, de qualquer forma... sempre a controlar

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Quando tirei o meu travão de mºao tive esse problema, tens que se andar a mexer no "sensor" que fica dentro do habitaculo atras do tavão de mão, tem que estar numa certa posição para fazer contacto, andei sem exagerar meia hora a tentar por isso direito e não consegui!, fartei-me e so tentei no dia seguinte e consegui ajustar logo
Podes tentar
Se for a lampada fundida tambem é rapido, é tirar 2 parafusos e a bixa e esta ca fora para trocar a lampada

O sensor é aquele com um encaixe sextavado?

 

[Nuno M Pereira]

muito fixe esse KE20, aparenta estar num estado muito bom, no entanto o ressombrar que se vê na união da cabeça do motor com o bloco, poderá indicar algum problema na junta da cabeça, ou entao é dos copos das velas que estão a deixar passar oleo.
Estima-o que vale bem a pena.

 

[Paulo J Santos]

O sensor é aquele com um encaixe sextavado?

O sensor encontra-se posicionado junto a alavanca do travão de mão, mais concretamente junto a parte de trás da alavanca do lado direiro da mesma, o sistema é bastante rudimentar, a propria alavanca tem uma patilha que acciona o dispositivo ao levantar e baixar.
Espero que tenha ajudado...

Abraço

 

[Paulo Jorge Coutinho]

O sensor encontra-se posicionado junto a alavanca do travão de mão, mais concretamente junto a parte de trás da alavanca do lado direiro da mesma, o sistema é bastante rudimentar, a propria alavanca tem uma patilha que acciona o dispositivo ao levantar e baixar.
Espero que tenha ajudado...

Abraço

Vou fotografar para confirmar, obrigado.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

muito fixe esse KE20, aparenta estar num estado muito bom, no entanto o ressombrar que se vê na união da cabeça do motor com o bloco, poderá indicar algum problema na junta da cabeça, ou entao é dos copos das velas que estão a deixar passar oleo.
Estima-o que vale bem a pena.

Pareçe que o óleo passa na junta, no entanto, já limpei o óleo para tentar confirmar.
Para já, ainda não voltou a apareçer.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

O sensor é aquele com um encaixe sextavado?

Aposto que ja pensaste em mimDPaulo, muitas vezes é sujidade, passa um cotonete com alcool entre os contactos

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Aposto que ja pensaste em mimDPaulo, muitas vezes é sujidade, passa um cotonete com alcool entre os contactos

DA pensar em ti ando eu sempre que decido arranjar alguma coisa no carroD
Já agora: onde são os contactos?

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Ao lado da afinação do travão de mão !

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Ao lado da afinação do travão de mão !

Thanks! Amanhã trato disso.
Acabei de chegar de uma voltinha de KE20, venho :feliz:

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Antes e depois.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Os parafusos de fixação da pala estão enferrujadostira a ferrugem com um bocado de palha de aço não arranha e dá brilho

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

ou entao arranja uns parafusos em inox!!!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Tambem é uma boa ideia Ricardo, ao menos não enferrugam os que lá estão são cromados e basta meter lá uma chave , pra descascar e começar e deitar ferrugem, se o Paulo passar lã de aço aquilo cai e ficar a " faiscar"