OP
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Pedro E Silva
Elísio
Sim. Estou temporariamente a viver aí. Quando vires vários r5 à porta duma casa é onde eu moro... lol
Aparece no encontro!
Aparece no encontro!
Manutenção e restauro Renault 5 C 1976 (ervilha)
- Autor do tópico Pedro E Silva
- Data de início
Jorge Viegas
Veterano
E notícias do Ervilha 
OP
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Pedro E Silva
Elísio
O Ervilha está na "clínica" a fazer tratamentos de beleza e de saúde!
Aqui vão as actualizações...
Terminou a IPO do Ervilha e já se tinham vindo a acumular algumas coisas que necessitavam ser vistas:
-Uma fuga na bomba dos travões;
-Rolamentos gripados;
-Fuga de combustível pelas juntas do carburador;
-Panela desintegrada por dentro (fazia um barulho irritante);
-Apoios do escape quase a partir;
-Calços da frente quase no ferro;
-Borrachas das ponteiras de direção rebentadas (mas as rótulas estão boas);
-Fuga de óleo do motor pela tampa de introdução do mesmo.
Disco de travão drt. empenado;
-Suspeita de ter um apoio do motor partido;
-Chiadeira contínua ao relantim ainda com causa por apurar.
Acho que é "só".
Aqui vão as actualizações...
Terminou a IPO do Ervilha e já se tinham vindo a acumular algumas coisas que necessitavam ser vistas:
-Uma fuga na bomba dos travões;
-Rolamentos gripados;
-Fuga de combustível pelas juntas do carburador;
-Panela desintegrada por dentro (fazia um barulho irritante);
-Apoios do escape quase a partir;
-Calços da frente quase no ferro;
-Borrachas das ponteiras de direção rebentadas (mas as rótulas estão boas);
-Fuga de óleo do motor pela tampa de introdução do mesmo.
Disco de travão drt. empenado;
-Suspeita de ter um apoio do motor partido;
-Chiadeira contínua ao relantim ainda com causa por apurar.
Acho que é "só".
OP
OP
Pedro E Silva
Elísio
Comecei pela panela e apoios do escape.
Montei uma panela igualzinha à que tinha e que penso ser da marca de origem e uns apoios novos.
Esqueci-me de tirar fotos mas depois tiro e posto.
De seguida virei-me para a bomba dos travões. Abri-a, rectifiquei-a e apliquei um kit de reparação que comprei novo. Aproveitei para pintar a bomba de preto (como era anteriormente) pois estava com alguma ferrugem.
Só tirei fotos na altura em que a pintei.
Ver anexo 227259
Vou tirar mais agora que já está aplicada.
Montei uma panela igualzinha à que tinha e que penso ser da marca de origem e uns apoios novos.
Esqueci-me de tirar fotos mas depois tiro e posto.
De seguida virei-me para a bomba dos travões. Abri-a, rectifiquei-a e apliquei um kit de reparação que comprei novo. Aproveitei para pintar a bomba de preto (como era anteriormente) pois estava com alguma ferrugem.
Só tirei fotos na altura em que a pintei.
Ver anexo 227259
Vou tirar mais agora que já está aplicada.
Anexos
OP
OP
Pedro E Silva
Elísio
Também mudei os cabos das velas. Os velhos tinham os cachimbos rachados.
Ver anexo 227266
Ver anexo 227267
Ver anexo 227268
Ver anexo 227266
Ver anexo 227267
Ver anexo 227268
Anexos
Jorge Viegas
Veterano
Aos poucos fica novo
OP
OP
Pedro E Silva
Elísio
Jorge Viegas disse:Aos poucos fica novo
Muito devagarinho...
Agora que tenho outro, e quando acabar o restauro do Super 5, vou começar a restaurar o outro motor. Quando estiver pronto já só tenho de pintar o ervilha e aplicar o novo motor.
Conta apagada 42341
Veterano
Pedro E Silva disse:O Ervilha está na "clínica" a fazer tratamentos de beleza e de saúde!
Aqui vão as actualizações...
Terminou a IPO do Ervilha e já se tinham vindo a acumular algumas coisas que necessitavam ser vistas:
-Uma fuga na bomba dos travões;
-Rolamentos gripados;
-Fuga de combustível pelas juntas do carburador;
-Panela desintegrada por dentro (fazia um barulho irritante);
-Apoios do escape quase a partir;
-Calços da frente quase no ferro;
-Borrachas das ponteiras de direção rebentadas (mas as rótulas estão boas);
-Fuga de óleo do motor pela tampa de introdução do mesmo.
Disco de travão drt. empenado;
-Suspeita de ter um apoio do motor partido;
-Chiadeira contínua ao relantim ainda com causa por apurar.
Acho que é "só".
Estava convicto de que tinhas comprado o Ervilha restaurado, pelos vistos não
Mas está sem dúvida em boas mãos
Conta apagada 42341
Veterano
Pedro E Silva disse:
Outro coração para o ervilha? qual a cilindrada Pedro?
Miguel Menezes
Sumybraga
Pedro E Silva disse:
Ó Pedro
Essa panela era nova
O que se passou????
Penso que terá pouco mais de 2 anos
Aliás panela e apoios de escape
Miguel Menezes
Sumybraga
João Duque disse:Estava convicto de que tinhas comprado o Ervilha restaurado, pelos vistos não
Mas está sem dúvida em boas mãos
Não
Nunca tinha restaurado o Ervilha
Tinha sim posto a andar
O restauro ia ser depois
Já tenho saudades desse carrito
Miguel Menezes
Sumybraga
Pedro E Silva disse:O Ervilha está na "clínica" a fazer tratamentos de beleza e de saúde!
Aqui vão as actualizações...
Terminou a IPO do Ervilha e já se tinham vindo a acumular algumas coisas que necessitavam ser vistas:
-Uma fuga na bomba dos travões;
-Rolamentos gripados;
-Fuga de combustível pelas juntas do carburador;
-Panela desintegrada por dentro (fazia um barulho irritante);
-Apoios do escape quase a partir;
-Calços da frente quase no ferro;
-Borrachas das ponteiras de direção rebentadas (mas as rótulas estão boas);
-Fuga de óleo do motor pela tampa de introdução do mesmo.
Disco de travão drt. empenado;
-Suspeita de ter um apoio do motor partido;
-Chiadeira contínua ao relantim ainda com causa por apurar.
Acho que é "só".
Penso que a chiadeira era uma fuga no carburador ... mas nunca me dediquei muito a isso
Conta apagada 42341
Veterano
Miguel Menezes disse:
Não te estou a acusar de nada, como te vi várias vezes ao lado do Ervilha pensei que estavas a restaura-lo,
é um carro bastante elegante e bonito
OP
OP
Pedro E Silva
Elísio
Miguel Menezes disse:
Miguel, eu acredito que a tenha comprado como sendo nova. mas não era... Até vou pôr fotos. Estava sim pintada. Quando são novas vêm zincadas como a que comprei agora e o zinco duro muito tempo. A que ele tinha está ferrugenta e o interior está solto. Parece que o enganaram...
Os apoios estavam muito ressequidos e rachados. O dianteiro estava mesmo quase a partir. Não tenho aqui fotos deles mas para já deixo da panela.
Ver anexo 227553
Ver anexo 227554
Anexos
OP
OP
Pedro E Silva
Elísio
João Duque disse:Estava convicto de que tinhas comprado o Ervilha restaurado, pelos vistos não
Mas está sem dúvida em boas mãos
O que o Miguel fez foi preventivo. O Ervilha tinha mau aspecto e o Miguel cuidou-o estécticamente e de mecânica de maneira a poder circular e não parecer mal. Mas sempre foi assumido que não estava restaurado e, aliás, vendo ao vivo, percebe-se bem.
Continuo satisfeito com a compra.
João Duque disse:Outro coração para o ervilha? qual a cilindrada Pedro?
Exactamente a mesma! Era incapaz de o alterar. O R5 dador também é um 5C (R1242) de 956cc. Só vou restaurar o outro motor em vez deste porque assim não tenho o carro tanto tempo parado.
Miguel Menezes
Sumybraga
Pedro E Silva disse:O que o Miguel fez foi preventivo. O Ervilha tinha mau aspecto e o Miguel cuidou-o estécticamente e de mecânica de maneira a poder circular e não parecer mal. Mas sempre foi assumido que não estava restaurado e, aliás, vendo ao vivo, percebe-se bem.
Continuo satisfeito com a compra.
Exactamente a mesma! Era incapaz de o alterar. O R5 dador também é um 5C (R1242) de 956cc. Só vou restaurar o outro motor em vez deste porque assim não tenho o carro tanto tempo parado.
Ó Pedro penso que esse motor não está mal
O que podes é ver a compressão pois estava para ver isso e não cheguei a fazer
Mas os km são reais e não são assim tantos
Um abraço
Miguel
Miguel Menezes
Sumybraga
João Duque disse:Não te estou a acusar de nada, como te vi várias vezes ao lado do Ervilha pensei que estavas a restaura-lo,
é um carro bastante elegante e bonito
Não te preocupes .. nunca achei que me estavas a acusar de alguma coisa
Só foi mesmo um esclarecimento
O negócio foi com o Pedro e bem claro
Um abraço amigo
Miguel
Miguel Menezes
Sumybraga
Pedro E Silva disse:Miguel, eu acredito que a tenha comprado como sendo nova. mas não era... Até vou pôr fotos. Estava sim pintada. Quando são novas vêm zincadas como a que comprei agora e o zinco duro muito tempo. A que ele tinha está ferrugenta e o interior está solto. Parece que o enganaram...
Os apoios estavam muito ressequidos e rachados. O dianteiro estava mesmo quase a partir. Não tenho aqui fotos deles mas para já deixo da panela.
Ver anexo 245725
Ver anexo 245726
Agora deixaste-me com a pulga atrás da orelha
Vou me chatear com alguém
Comprei a linha completa
OP
OP
Pedro E Silva
Elísio
Miguel Menezes disse:
O motor não parece estar mal. Mas depois de restaurar o super 5 quero restaurar a 100% o Ervilha. E, assim sendo, quero o motor todo direitinho, pintado e tudo como de origem.
Para estar a mexer no motor do Ervilha tinha de ter o carro parado e é um processo l€nto. Por isso restauro o outro motor, que também parece estar muito bom, e vou andando com o ervilha na mesma. Quando O motor estiver pronto começo o restauro de chaparia e pintura e, logo que esteja, é só aplicar o motor restaurado e está feito. Se não vou passar muito tempo sem andar com o Ervilha e não me agrada nada a ideia.. :feliz:
Miguel Menezes
Sumybraga
Pedro E Silva disse:
Boa