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Manutenção e restauro Renault 5 C 1976 (ervilha)

Tópico em 'Renault' iniciado por Pedro E Silva, 7 Set 2010.

Tópico em 'Renault' iniciado por Pedro E Silva, 7 Set 2010.

  1. Apesar de em muito bom estado, o meu 5 C não está restaurado e há várias coisas a corrigir.
    Por enquanto ando a adquirir peças que não estão em tão bom estado e a substituir e a pôr tudo exactamente como de origem.
    Posteriormente, quando tiver condiçõ€€s, restauro por completo. Sempre mantendo tudo igual à origem até ao mais pequeno parafuso.

    Conto com os vossos comentários, conhecimento e experiência.
     
  2. Boas Pedro, grande carro que aí tens.
    A mim deu-me para o Renault 4, mas os 5C (e mesmo TL's e GTL's de 3 portas) deixam-me pouco racional no que toca a futuras aquisições. Um dia vai ter de ser e já há cores pensadas e este "verde" está entre as principais.

    Venha daí esse C! :)
     
  3. Força nisso!! Queremos ver fotos da máquina ;) aqui perto há um também verde mas mais escuro e está todo de origem, pelo menos exteriormente..
     
  4. Talvez amanhã já ponha fotos do actual estado e de pormenores que ando a tratar.

    Entretanto deixo uma lista com algumas peças de que preciso:

    -Frisos cromados das "caleiras" (não sei o nome correcto) e da grelha;
    -Vaso de expansão em vidro;
    -Tampão do depósito do combustível;
    -Vidro do farolin direito;
    -Quatro jantes
    jante_TL.jpg ;
    -Alcatifa;
    -Chave de rodas.

    Se me lembrar de mais vou acrescentando.
     

    Ficheiros Anexados:

  5. O "C" é a versão portuguesa do "TL".

    Eu adoro principalmente laranja, verde e amarelo.

    Obrigado pela força :feliz:
     
  6. Como sabes tenho um igual ao teu ;)

    Vou seguir este tópico e no que nos podermos ajudar já sabes :D

    Também ando à procuro do vaso de expansão em vidro, eram substituidos porque se partiam muito o_O

    Penso que os apoios do escape arranjas com facilidade numa boa casa de escapes.
     
  7. Outra coisa, quando tiveres dúvidas (assim como eu) tira fotos para compararmos ;) sempre é mais fácil identificar.
     
  8. Jorge, preciso da sua ajuda (assim um bocadinho para o urgente...). Preciso de saber quantas posições tem o seu comando das luzes. Pensava que o meu só tinha três - desligado, médios (rodando) e máximos (para cima). Agora descobri que também tem uma posição para baixo. Estava preso. O que acontece é que tive um problema com as luzes, andei a mexer e está tudo trocado. eu consigo resolver. só preciso de saber o que faz em cada posição...

    Agradeço se me puder ajudar.
     
  9. Bem se é o verdinho que está no avatar, ui ui! Quero ver fotos!
     
  10. Amanhã já vou a garagem ver isso ;)
     
  11. Ora bem desligado e com o manipulo para cima...
     

    Ficheiros Anexados:

  12. Ligado, ou seja rodando o manipulo (haste para cima)
     

    Ficheiros Anexados:

  13. Também dá estando com a haste para cima ou para baixo

    (não tenho é bateria para o colocar em funcionamento) espero ter ajudado.
     

    Ficheiros Anexados:


  14. Tambem nunca percebi como isso trabalhava
    Só lgava e desligava e ia directamente para os medios e maximos .... nunca dava os minimos mas como andava pouco e quase nunca de noite, achava estranho mas nunca liguei muito, mas estou curioso
    ..... tenho de arranjar tempo para te mandar as palas
    Quanto aos frisos laterais é ter um pouco de paciência e tirar a tinta que tem :feliz:
     

  15. Hum...
    Quando tiver bateria havemos de ver isso melhor. Essa posição que diz ser para baixo deve ser a meio. No meu há ainda outra posição mais para baixo, tem é de se fazer mais força. Ou seja, verticalmente, tem 3 posições.

    Obrigado de qualquer forma Jorge. Muito obrigado pela atenção.
     
  16. Eu acho que era correcto as luzes do para-choques acenderem como mínimos em separado. Mas analisando o comutador... Não tem ligação independente para essas luzes. Aliás, tem mas nenhuma posição do comutador faz acender apenas essas luzes... o_O

    Acho que vai ficar engraçado com as palas. Os frisos de que falo são os "cromados" das caleiras.
     
  17. Obrigatoriamente os minimos tem de acender isolados.
     
  18. O "C" quer dizer carro misto :D:gear_wink2:
    Não fosse haver um pouco mais tarde a versão TLc (a meu favorito), pena é que não tenhamos também todos os modelos do R5 na década de 70´s, desde o L, TL, GTL, LS, TS, e o Alpine isso sim é que era fantástico;)
     
  19. Pensei que tivesse sido restaurado ou em melhor estado;)
     
  20. Amigo Jorge,
    Já tive um R5 igual ao seu!

    História engraça, a primeira vez que fui à inspecção, o senhor pede para aceder só os mínimos e eu disse: "não sei onde isso se faz", então o homem vem e, um bocado à bruta empurra o manipulo todo para baixo, este dá um estalo assustador e lá ficaram os minimos acesos.
    Por isso acho que é mesmo normal, ou não, isso fazer barulho. Espero ter ajudado,

    Força no restauro, que esse é uma grande máquina!
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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