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MANUTENÇÃO - Ford Escort 1.3 L MK2

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Alexandre Vaz, 20 Mai 2007.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Alexandre Vaz, 20 Mai 2007.

  1. Bem, antes de falar do assunto deste tópico quero aproveitar para agradecer a todos os que ajudaram no tópico de ajuda para pôr a máquina a trabalhar, este fórum está cheio de boas pessoas e há muito espirito de entre-ajuda, que é coisa que não se vê em todos os foruns...

    Agora falando do assunto deste tópico, depois de a máquina estar a trabalhar queria fazer uma pequena revisão, á medida das minhas possibilidades, e se possivél feita por mim próprio que percebo pouco de mecânica.

    Basicamente, a primeira coisa que estou a pensar fazer antes de começar a andar com ele é mudar os filtros (ar, gasolina e óleo) e fazer a mudança do óleo. Quanto a isto já tenho questões:

    1 - Onde comprar estes filtros a bom preço?
    2 - Que tipo de óleo comprar?
    3 - A mudança destes 3 filtros e do óleo tem alguma técnica especial ou qualquer pessoa com umas luzes de mecânica consegue fazer o trabalho?

    Depois além disso gostaria de saber se exite mais alguma manutenção que se deva fazer antes de começar a rolar e como a porta do lado do contutor só abre por dentro (mas parece ter as peças todas) gostaria de saber se alguém sabe o que poderá ser e tem alguma peça para venda.

    Obrigado, agurado as respostas de todos, em especial de quem tenha conhecimentos sobre este modelo!
     
  2. Boas caro Alexandre...

    Quanto ao assunto da porta, só ao tirares a forra da porta por dentro é que saberás o que é, verifica como aquilo funciona e vê o que se passa, e depois para o serviço ficar como deve ser lubrifica as restantes portas para fecharem todas bem, outra coisa k deverás fazer é ver os óleos (caixa velocidades, diferencial, dar massa consistente nos copos das transmissoes, motor, óleo de travoes) e de seguida mudares os ditos filtros, para isso podes ir a uma casa de peças, eles terão lá de tudo o que precisares, e se nao tiverem, mandam vir, tens é de controlar os preços com outros sitios... e isso é tudo muito facil de fazer, um pouco de geito e calma chegas lá... os platinados e o condensador é outra coisa que podes substituir caso os teus já estejam velhinhos, isso é que é mais dificil tu mudares, que tens k usar um palpa-folgas (0.40mm)...
    bom trabalho ou pesquisa..
    abraços
     
  3. Aconselhava tambem a renovar o circuito de refrigeraçao, e a limpeza do radiador...

    cumprimentos.
     
  4. Por acaso foi uma das coisas que me admirou foi o estado da água no radiador... Está cheio até ao cimo e clarinha, sem nada de ferrugem. Não quer dizer que não a mude, mas não estava á espera que estivesse com tão bom aspecto...
     


  5. mas acho que deverias utilizar anticogelante....penso que que oferece uma maior protecção ao radiador.
     
  6. Tenho algum material na minha loja para esse Escort.
    Em relação aos filtros do óleo são fáceis de encontrar já que existem muitos compatíveis. Aqui vendo-lhe a preços entre os 4 e os 6 euros mas sendo de Castelo Branco, talvez consiga arranjar nas casa de peças por aí.

    Quanto aos filtros do ar, não há muita margem de manobra...

    Mudá-los em casa? À vontade. Qualquer homem que se preze, pode fazê-lo sem muitos problemas...
     
  7. È sempre aconcelhavel utilizar anticongelante para uma proteção de 20º, a agua ,mesmo que destilada corroi o metal e o aluminio_O anticongelante oferece uma protecção a toda a superficie interna do motor evitando a ferrugem, e o congelamento coisa que não acontece no nosso país normalmente.
     
  8. em relação a circuito de agua deves desmontar a tubagem pois pode acontecer como aconteceu-me com um capri que tanto o termoestato como a bomba de agua estavam entupidos devido a corrosão do antimonio e então a agua do radiador pode estar limpa e o circuito entupido.
    Caso não queiras desmontar a tubagem faz circular a agua com uma mangueira dentro do radiador e dentro do motor, mas o termoestato tens sempre que desmontar pois ele pode estar agarrado.
     
  9. Obrigado a todos, todas as opiniões vão ser tomadas em consideração!

    Outra dúvida que surgiu foi quanto ao combustivel a utilizar. No programa AutoData apenas vêm dois modelos com motor J2 que sairam no ano do meu (80) e em ambos diz que estão preparados para utilizar gasolinas sem chumbo com octanagem minima de 95/98. Isso quer dizer que posso utilizar qualquer uma das gasolinas (s/ chumbo 95 e s/chumbo 98) sem necessitar aditivo? Já agora, como sei qual dos J2 é o meu, se o de 57cv ou de 60cv?
     
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