tiagoartic
YoungTimer
Boa Tarde
Com este post , tentarei mostrar uma melhor maneira de cuidar, tratar e até recuperar o exterior dos nossos Clássicos. Talvez devesse ser Sticky. Fica ao vosso critério
Esta é a maneira, correcta, eficaz e a certa de o fazer.
Deve ser tida em conta a Qualidade do material utilizado ... É essencial.
Não devem ser utilizados aqueles produtos de supermercado uma vez que nunca trazem os benefícios de outros criados para o efeito com qualidade e anos de pesquisa e constantes actualizações!
Faz Diferença , e Acima de tudo Nota-se!
A LAVAGEM
Qualquer tratamento tem a sua base numa boa Lavagem. É comum ver pessoas ainda a lavar o carro nos "rolos" ou com esfregões. Isto cria inúmeros defeitos na pintura, deixando swirls ( marcas circulares ), riscos, etc.
Material Recomendado para uma Boa Lavagem
- Shampoo ( O sonax é muito bom, e acima de tudo barato. Já o vi à venda em Stationmarchés )
- Luva de Microfibras ou Pele de Ovelha
- 2 Baldes ( 1 com Shampoo e Água, outro só com água )
- Toalha WW ( Waffle Weave )
Pode-se começar por encher um balde com shampoo e água, o outro só com água. Passar água pela viatura toda. Colocar a luva no balde do shampoo e passar numa secção da viatura, e depois mergulhar a luva no balde só com água. Isto permite essencialmente retirar a sujidade da luva, para não contaminar o balde do shampoo. Passar a secção lavada por água, e repetir para o restante do carro.
Secar o carro no fim com a Toalha WW. É uma toalha que não risca e permite secar o carro todo , por vezes sem ter de escorrer a água da toalha. Isto permite que o carro não tenha marcas de água.
Baldes penso que todos têm , portanto esta etapa pode ter um custo na ordem dos 30€-35€ para o shampoo, luva, e toalha.
DESCONTAMINAÇÃO
Esta permite tratar da sujidade que não se vê. Nota-se que um carro está contaminado quando passamos a mão pela pintura depois de lavar e parece "lixa" , quando se nota que não está suave.
Para conseguirmos retirar esta contaminação necessitamos duma Claybar ( Pode ser suave ou agressiva, depende da contaminação ), e de um Quick Detail, que tem a função de fazer "escorregar" a Clay Bar.
Material Necessário
- Clay Bar
- Quick Detail
Aqui devemos amassar a Claybar até ter uma forma circular pequena ( não ela toda ). Borrifar a mesma com o Quick Detail e borrifar também o painel a descontaminar. Ir passando a Claybar até sentir a pintura mais macia sempre sem fazer muita força. Ir amassando a Clay para que a sujidade contida nela não ande sempre em contacto com a superficie que estamos a descontaminar.
Consegue-se arranjar um KIT por 25€ da MEGUIARS que é composto por 2 Clay Bars de 80g, um Quick Detail e uma Toalha Microfibras.
POLIMENTO
O Polimento exige Skill , Experiência e Bom Senso. Como muitos não são profissionais da coisa, vou apenas falar em máquinas de polir Orbitais, e não nas rotativas. Estas exigem mãos muito experîentes pois um erro, ou um deslizar da máquina pode originar numa repintura.
Máquinas de Polir
Falando só de Orbitais, existe de tudo, mas só recomendo máquinas criadas essencialmente para polir e não lixadoras, rebarbadoras etc. O resultado nunca é o mesmo.
Este kit parece-me muito bom uma vez que já trás esponjas , de diferentes tamanhos e polishe´s de qualidade!
Fica em cerca de 200€
Depois continuo...
* Continuação Página 1 mais abaixo
* Polimento Feito por mim Página 1 mais abaixo
* Selar e Encerar Página 2
Cumprimentos a Todos
Tiago
Com este post , tentarei mostrar uma melhor maneira de cuidar, tratar e até recuperar o exterior dos nossos Clássicos. Talvez devesse ser Sticky. Fica ao vosso critério
Esta é a maneira, correcta, eficaz e a certa de o fazer.
Deve ser tida em conta a Qualidade do material utilizado ... É essencial.
Não devem ser utilizados aqueles produtos de supermercado uma vez que nunca trazem os benefícios de outros criados para o efeito com qualidade e anos de pesquisa e constantes actualizações!
Faz Diferença , e Acima de tudo Nota-se!
A LAVAGEM
Qualquer tratamento tem a sua base numa boa Lavagem. É comum ver pessoas ainda a lavar o carro nos "rolos" ou com esfregões. Isto cria inúmeros defeitos na pintura, deixando swirls ( marcas circulares ), riscos, etc.
Material Recomendado para uma Boa Lavagem
- Shampoo ( O sonax é muito bom, e acima de tudo barato. Já o vi à venda em Stationmarchés )
- Luva de Microfibras ou Pele de Ovelha
- 2 Baldes ( 1 com Shampoo e Água, outro só com água )
- Toalha WW ( Waffle Weave )
Pode-se começar por encher um balde com shampoo e água, o outro só com água. Passar água pela viatura toda. Colocar a luva no balde do shampoo e passar numa secção da viatura, e depois mergulhar a luva no balde só com água. Isto permite essencialmente retirar a sujidade da luva, para não contaminar o balde do shampoo. Passar a secção lavada por água, e repetir para o restante do carro.
Secar o carro no fim com a Toalha WW. É uma toalha que não risca e permite secar o carro todo , por vezes sem ter de escorrer a água da toalha. Isto permite que o carro não tenha marcas de água.
Baldes penso que todos têm , portanto esta etapa pode ter um custo na ordem dos 30€-35€ para o shampoo, luva, e toalha.
DESCONTAMINAÇÃO
Esta permite tratar da sujidade que não se vê. Nota-se que um carro está contaminado quando passamos a mão pela pintura depois de lavar e parece "lixa" , quando se nota que não está suave.
Para conseguirmos retirar esta contaminação necessitamos duma Claybar ( Pode ser suave ou agressiva, depende da contaminação ), e de um Quick Detail, que tem a função de fazer "escorregar" a Clay Bar.
Material Necessário
- Clay Bar
- Quick Detail
Aqui devemos amassar a Claybar até ter uma forma circular pequena ( não ela toda ). Borrifar a mesma com o Quick Detail e borrifar também o painel a descontaminar. Ir passando a Claybar até sentir a pintura mais macia sempre sem fazer muita força. Ir amassando a Clay para que a sujidade contida nela não ande sempre em contacto com a superficie que estamos a descontaminar.
Consegue-se arranjar um KIT por 25€ da MEGUIARS que é composto por 2 Clay Bars de 80g, um Quick Detail e uma Toalha Microfibras.
POLIMENTO
O Polimento exige Skill , Experiência e Bom Senso. Como muitos não são profissionais da coisa, vou apenas falar em máquinas de polir Orbitais, e não nas rotativas. Estas exigem mãos muito experîentes pois um erro, ou um deslizar da máquina pode originar numa repintura.
Máquinas de Polir
Falando só de Orbitais, existe de tudo, mas só recomendo máquinas criadas essencialmente para polir e não lixadoras, rebarbadoras etc. O resultado nunca é o mesmo.
Este kit parece-me muito bom uma vez que já trás esponjas , de diferentes tamanhos e polishe´s de qualidade!
Fica em cerca de 200€
Depois continuo...
* Continuação Página 1 mais abaixo
* Polimento Feito por mim Página 1 mais abaixo
* Selar e Encerar Página 2
Cumprimentos a Todos
Tiago
