Manometro de vacuo...

[Diogo Lima]

Boas, percisava de ajuda...
Alguem sabe qual o local mais fiavel no motor para ligar um manometro de vacuo?


Obrigado

 

[Diogo Lima]

Sei que mt gente deve ter um manometro destes instalado, para poder monotorizar o funcionamento do motor, compressão etc.
Se podessem colaborar, mt obrigado

Abraço...

 

[António Barbosa]

Em que carro, com que motor? De uma forma geral os automóveis aqui falados são todo com carburador(es), neste caso é muito simples. No próprio carburador ou no colector de admissão, há-de haver um tubo que liga ou ao sistema de respiro do óleo do motor, ou ao avança da ignição no distribuidor, ou ainda, caso exista, ao servo-freio. Qualquer destes pontos serve para ligar um vacuometro, ou manómetro de vácuo, bastando para isso um género de um "T" para fazer a derivação. Muito cuidado pois qualquer fuga pode ser complicada.

 

[Diogo Lima]

Caro Antonio, é um austim Morris 1275 GT, que adquiri a pouco... vou iniciar o restauro brevemente vou querendo aprender umas coisas para depois poder ir orientando passo a passo... Neste caso nas nossas maquinas tem o servofreio que liga ao colector de admissão poderá ser ai, mas qual o sitio onde será melhor, mais fiavel em medições? Sei que somos da mesma terra, gostava tambem de poder ver a sua maquina, sei que tem um. se tiver disponibilidade digame qualquer coisa. e mt obrigado pela ajuda...


Cumps

 

[Diogo Lima]

Há Antonio, já conhece a nova loja de peças mini em matosinhos, na rua roberto ivens onde era a antiga mr jipe... Passe por lá esta porreira.

 

[jorge-miguel]

António Barbosa, quando falas que qualquer fuga pode ser perigosa, a que te referes? erros de leitura ou possibilidade de danificar o manómetro de vácuo?

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

António Barbosa, quando falas que qualquer fuga pode ser perigosa, a que te referes? erros de leitura ou possibilidade de danificar o manómetro de vácuo?

Erro de leitura, e o carro pode começar a falhar devido a entrar/sair ar "falso" , se no caso de haver servo-freio, cuidado com os travões , que podem ficar muito duros e não travar ao haver uma fuga de ar no colector! cumps......