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Manometro de vacuo...

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Diogo Lima, 10 Mai 2008.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Diogo Lima, 10 Mai 2008.

  1. Boas, percisava de ajuda...
    Alguem sabe qual o local mais fiavel no motor para ligar um manometro de vacuo?


    Obrigado :D
     
  2. Sei que mt gente deve ter um manometro destes instalado, para poder monotorizar o funcionamento do motor, compressão etc.
    Se podessem colaborar, mt obrigado

    Abraço...
     
  3. Em que carro, com que motor? De uma forma geral os automóveis aqui falados são todo com carburador(es), neste caso é muito simples. No próprio carburador ou no colector de admissão, há-de haver um tubo que liga ou ao sistema de respiro do óleo do motor, ou ao avança da ignição no distribuidor, ou ainda, caso exista, ao servo-freio. Qualquer destes pontos serve para ligar um vacuometro, ou manómetro de vácuo, bastando para isso um género de um "T" para fazer a derivação. Muito cuidado pois qualquer fuga pode ser complicada.
     
  4. Caro Antonio, é um austim Morris 1275 GT, que adquiri a pouco... vou iniciar o restauro brevemente vou querendo aprender umas coisas para depois poder ir orientando passo a passo... Neste caso nas nossas maquinas tem o servofreio que liga ao colector de admissão poderá ser ai, mas qual o sitio onde será melhor, mais fiavel em medições? Sei que somos da mesma terra, gostava tambem de poder ver a sua maquina, sei que tem um. se tiver disponibilidade digame qualquer coisa. e mt obrigado pela ajuda...


    Cumps
     
  5. Há Antonio, já conhece a nova loja de peças mini em matosinhos, na rua roberto ivens onde era a antiga mr jipe... Passe por lá esta porreira.
     
  6. António Barbosa, quando falas que qualquer fuga pode ser perigosa, a que te referes? erros de leitura ou possibilidade de danificar o manómetro de vácuo?
     
  7. Erro de leitura, e o carro pode começar a falhar devido a entrar/sair ar "falso" , se no caso de haver servo-freio, cuidado com os travões , que podem ficar muito duros e não travar :(-ao haver uma fuga de ar no colector! cumps......
     
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