Mais uma novidade

[António Leitão]

Boa noite maus caros amigos

Vou colocar aqui fotos de uma novidade, na verdade nao e porque ja foi colocada pelo amigo Miguel Coelho, mas permitam-me que lhe de o devido destaque uma vez que se trata de um excelente modelo e, quanto a mim, raro
com algumas particularidades entre as quais distinguira duas.
A primeira por tratar-se de um Renault de 1895 quando reza a historia esta foi fundada em 1898.
A segunda e o facto de o modelo apresentar publicidade a "Michelin" o que segundo creio, em 1895, nao era usual esta pratica e depois de muita procura nao consigo saber mais deste modelo.

As minhas saudaçoes
Antonio Leitao

Renault Type a L'eclaire de 1895

Ver anexo 235620

Ver anexo 235621

Ver anexo 235622

Ver anexo 235623

 

[Coelho Miguel]

Caro amigo António, depois de perder algum tempo na net, descobri algo, porque tambem fiquei curioso, entao é assim o L'Eclair (RÊLAMPAGO) foi construido pelos irmãos Edouard e André Michelin para conduzirem na prova de PARIS a BORDEAUX em 1895, foi o 1º carro a rodar em pneus de borracha, chegou ao fim da prova em 12º lugar e atingiu uma velocidade de 61Km'h.
Se possivel va ao google imagens e ponha (paris bordeaux 1895) e pesquise algo mais. Espero o ter ajudado, e vou dizer ao meu amigo alemao que nao percebeassim tanto de carros!
Comprimentos
Miguel Coelho

 

[António Leitão]

Caro amigo António, depois de perder algum tempo na net, descobri algo, porque tambem fiquei curioso, entao é assim o L'Eclair (RÊLAMPAGO) foi construido pelos irmãos Edouard e André Michelin para conduzirem na prova de PARIS a BORDEAUX em 1895, foi o 1º carro a rodar em pneus de borracha, chegou ao fim da prova em 12º lugar e atingiu uma velocidade de 61Km'h.
Se possivel va ao google imagens e ponha (paris bordeaux 1895) e pesquise algo mais. Espero o ter ajudado, e vou dizer ao meu amigo alemao que nao percebeassim tanto de carros!
Comprimentos
Miguel Coelho

Boa noite Miguel Coelho

Muito obrigado meu caro amigo, assim ja fiquei convencido de outra forma nao "dizia a bota com a perdigota".
Agora vou consultar o tal site, masi uma vez muito obrigado.

As minhas saudaçoes
Antonio Leitao

 

[António Leitão]

Boa noite Miguel Coelho

Ora ca esta o inigma desvendado, estes tipos nao precebem nada disto.
Meu caro Amigo afinal o Renault nao e um Renault mas sim um Peugeot L'Eclair de 1895 pilotado pelo senhor Andre Michelin no Paris Bordeus e para ilustrar aqui vai uma foto.
O meu muito obrigado pelo seu cuidado

As minhas saudaçoes
Antonio Leitao


Ver anexo 236218


(clique em cima para ver a imagem maior)

 

[António Leitão]

Boa tarde Miguel Coelho

Esta coisa de ter-mos a mania de dizer-mos que sabemos investigar nao e para todos e muito menos para um curioso quanto eu.

Ora bem para que fiquemos todos ilucidados, especialmente eu, estava aqui na duvida porque e que o L'.Eclair nao aparecia no elenco da produçao da Peugeot, muito embora a foto que lhe enviei ontem fosse ilucidativa.
Entao pus-me ao trabalho, ou seja a pesquisa, e encontrei esta historia, que vou transcrever, e que me parece ser a verdadeira,porque explica porque e que nao consta na Peugeot o L'.Eclair. entao aqui vai:

" Em 1895 o Marques Jules -Albert de Dion, um pioneiro da insdustria automovel na França organizava uma corrida entre Paris-Bordeus ida e volta eram cerca de 1.100 km- na epoca uma verdadeira epopeia. Os Irmaos Michelin, interditados e sempre motivados, inscreveranm tres carros fabricados por eles mesmo com os nomes de L'hidondelle, L'aragnee e L'Eclair, ou seja, Andorinha, Aranha e Relampago. O nome deste ultimo era devido ao facto de dificilmente ficar em linha reta, sendo normal andar em ziguezague. Saindo de Clemente Ferrand, so o terceiro chegou a Paris para a prova para enfrentar carros das marcas Peugeot,Panhard e Bollee. O relampago enfrentou varios problemas mecanicos na prova, chegou em 12º. lugar o foi o unico automovel com pneus a chegar inteiro e bater o recorde de velocidade de 61 km/h. Os irmaos continuavam sua luta para provar que o pneu que nao era rigido era melhor, insistiam em palestras e exposiçoes e testes variados."
Afinal o L'Eclair nao tem marca, aqui vai uma foto do mesmo.

As minhas saudaçoes
Antonio Leitao

Ver anexo 236306

( clique em cima da imagem para poder aumentala)

 

[Vitor Dinis Reis]

Obrigado pela partilha dos resultados da investigação caro António. Mais uma história interessante dos tempos iniciais da aventura automobilística.

 

[Coelho Miguel]

Boa tarde Miguel Coelho

Esta coisa de ter-mos a mania de dizer-mos que sabemos investigar nao e para todos e muito menos para um curioso quanto eu.

Ora bem para que fiquemos todos ilucidados, especialmente eu, estava aqui na duvida porque e que o L'.Eclair nao aparecia no elenco da produçao da Peugeot, muito embora a foto que lhe enviei ontem fosse ilucidativa.
Entao pus-me ao trabalho, ou seja a pesquisa, e encontrei esta historia, que vou transcrever, e que me parece ser a verdadeira,porque explica porque e que nao consta na Peugeot o L'.Eclair. entao aqui vai:

" Em 1895 o Marques Jules -Albert de Dion, um pioneiro da insdustria automovel na França organizava uma corrida entre Paris-Bordeus ida e volta eram cerca de 1.100 km- na epoca uma verdadeira epopeia. Os Irmaos Michelin, interditados e sempre motivados, inscreveranm tres carros fabricados por eles mesmo com os nomes de L'hidondelle, L'aragnee e L'Eclair, ou seja, Andorinha, Aranha e Relampago. O nome deste ultimo era devido ao facto de dificilmente ficar em linha reta, sendo normal andar em ziguezague. Saindo de Clemente Ferrand, so o terceiro chegou a Paris para a prova para enfrentar carros das marcas Peugeot,Panhard e Bollee. O relampago enfrentou varios problemas mecanicos na prova, chegou em 12º. lugar o foi o unico automovel com pneus a chegar inteiro e bater o recorde de velocidade de 61 km/h. Os irmaos continuavam sua luta para provar que o pneu que nao era rigido era melhor, insistiam em palestras e exposiçoes e testes variados."
Afinal o L'Eclair nao tem marca, aqui vai uma foto do mesmo.

As minhas saudaçoes
Antonio Leitao

Ver anexo 254949

( clique em cima da imagem para poder aumentala)

Caro António deixe-me corrigi-lo ele tem marca chama-se L'Eclair (RELÂMPAGO)

 

[António Leitão]

Obrigado pela partilha dos resultados da investigação caro António. Mais uma história interessante dos tempos iniciais da aventura automobilística.

Bo tarde Vitor Reis

Nada tem que agradecer meu caro amigo isto faz parte do nosso hobbi, penso eu que nao basta ter as miniaturas interessa acima de tudo saber a sua historia, porque nao aparecem por acaso e eu gosto particularmente de saber o que tenho.
Foi um prazer para mim ter ajudado.
As minhas saudaçoes
Antonio Leitao

 

[António Leitão]

Caro António deixe-me corrigi-lo ele tem marca chama-se L'Eclair (RELÂMPAGO)

Boa tarde Miguel Coelho

Desculpe meu caro amigo, mas nao estou de acordo consigo o L'Eclaie (Relampago) nao e marca e um nome de que o Andre Michelin
o baptizou, assim como o Andorinha e o Aranha, creio que nao e uma marca registada de automoveis, nao sei se esta de acordo com esta analize.

As minhas saudaçoes
Antonio Leitao

 

[Coelho Miguel]

Boa tarde Miguel Coelho

Desculpe meu caro amigo, mas nao estou de acordo consigo o L'Eclaie (Relampago) nao e marca e um nome de que o Andre Michelin
o baptizou, assim como o Andorinha e o Aranha, creio que nao e uma marca registada de automoveis, nao sei se esta de acordo com esta analize.

As minhas saudaçoes
Antonio Leitao

António acho que temos um exemplo em Portugal nao tou muito dentro do assunto dele mas só o conheço como (AMIGO) sei que tem poucos promenores e nem sei que motor tem eu ainda so vi um e foi de passagem, ou seja, acho que tambem é um batismo, mas nao deixa de ser marca, agora por nao ser uma grande marca conhecida acho que nao deixa de ser marca .
Que me diz? E o (Levassor) so ficou conhecido apos se juntar ha PANHARD. E a LANCIA se nao fosse a FIAT ja era, daqui a 20 anos ja ninguem se lembrava dela e por ai ha mais.
Poderia o E'Lclair ser um prototipo da altura, mas se nao fosse a tal corrida nem tinha ido para a história percebe nao deixa de ser marca. Espero que nao fique chateado,mas é o que penso....
Comprimentos
Migul Coelho

 

[António Leitão]

António acho que temos um exemplo em Portugal nao tou muito dentro do assunto dele mas só o conheço como (AMIGO) sei que tem poucos promenores e nem sei que motor tem eu ainda so vi um e foi de passagem, ou seja, acho que tambem é um batismo, mas nao deixa de ser marca, agora por nao ser uma grande marca conhecida acho que nao deixa de ser marca .
Que me diz? E o (Levassor) so ficou conhecido apos se juntar ha PANHARD. E a LANCIA se nao fosse a FIAT ja era, daqui a 20 anos ja ninguem se lembrava dela e por ai ha mais.
Poderia o E'Lclair ser um prototipo da altura, mas se nao fosse a tal corrida nem tinha ido para a história percebe nao deixa de ser marca. Espero que nao fique chateado,mas é o que penso....
Comprimentos
Migul Coelho

Boa tarde Coelho Miguel

Ho meu caro amigo nao fico nada chateado ora essa, cada um tem a sua opiniao e muito embora possamos nao estar de acordo mas respeitamos e o direito a livre opiniao.
De certa forma estou de acordo consigo, mas eu quando digo que nao tem marca e porque nao estara registada como tal, nao sei se me entende.
Mas pronto o que interessa e que desvendamos o misterio e nao vale a pena falar mais sobre o assunto, venha outro.

As minhas saudaçoes
Antonio Leitao .

 

[Coelho Miguel]

Boa tarde Coelho Miguel

Ho meu caro amigo nao fico nada chateado ora essa, cada um tem a sua opiniao e muito embora possamos nao estar de acordo mas respeitamos e o direito a livre opiniao.
De certa forma estou de acordo consigo, mas eu quando digo que nao tem marca e porque nao estara registada como tal, nao sei se me entende.
Mas pronto o que interessa e que desvendamos o misterio e nao vale a pena falar mais sobre o assunto, venha outro.

As minhas saudaçoes
Antonio Leitao .

Tem toda a razao nao percebi ( marca registada)bem tou a ver dum proximo...
ha e ja viu as minhas novidades d'ontem?
Comprimentos
Miguel Coelho

 

[António Leitão]

Boa tarde a todos, meus caros amigos

Vou coloacar fotos de 3 modelos que faltavam na minha vasta colecção
Fiat e que muita satisfaçao me deram, por duas razões;

Primeiro porque me foram conseguidos por um amigo de longa data, alto funcionário da Fia Portuguesa, já reformado, mas que me dá o grande prazer de até, hoje, ser meu amigo.
Segundo porque ha muito que andava a ver se os conseguia foram modelos que foram postos no mercado quando eu me reformei.
São muito interessantes e que me dao grande prazer telos.

As minhas saudaçoes
Antonio Leitao

Ver anexo 239885

Ver anexo 239886

Ver anexo 239887

Ver anexo 239888

Ver anexo 239889 - TOYOTA COROLLA Trophee Andros 2006

 

[António Leitão]

Ver anexo 258722

Ver anexo 258723

 

[António Leitão]

Boa tarde a todos meus caros amigos

Ainda a preposito do L.Eclair, ha dias a volta com os meus papeis, fui dar com um livro que, já tenho ha uns anitos, é a historia "Michelin ou a história do pneu". e qual não é o meu espanto lã está a historia do L.Eclair, contando a sua epopeia de ter sido o unico veículo a chegar inteiro pelo facto de ter usado pneus com camara de ar, isto, muito embora, de ter tido muito furos. Os irmãos Michelin andavam a tentar convencer os proprietarios de automoveis que esta inovação, pneus com camara de ar, era o melhor e então mandaram construir o L.Eclair " Relampago, e conseguiram provar a eficiência dos pneus com camara de ar.
Pronto Mais uma achega a esta Historia.

As minhas saudaçoes
Antonio Leitao

 

[António Leitão]

ainda falta este:

Ver anexo 239892

Ver anexo 239893

Ver anexo 239894

 

[Sérgio Miguel silva]

mais uma vez, excelentes miniaturas

os meus parabens

Com os melhores Cumprimentos
Sérgio Miguel Silva