Mais um manta a 1900

Jorge Viegas

Veterano
matias torres disse:
as velas que tenho no manta sao as que pertencem sao ngk bp6hs e parecem novas... o conta rotaçoes ja funciona era mau contacto num fio no alternador,mas nao ta certo marca 1500 ao relantim e o relantim ta normal... o que será? tenho outro problema os piscas nao funcionam ... ajudem me se puderem obrigado a todos

Verifica os fusiveis, terminais, lâmpadas...:cool:
 
OP
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matias torres

matias torres

YoungTimer
Samuel A Costa disse:
Se não me engano a referencia AC vem da Delco, o equivalente ás originais ac42fs são as NGK BP6HS, Bosch W7BC ou Bosch W200 T35.

hoje andei num hipermercado a ver velas da ngk e fiquei surpreendido mencionavam o manta,mas a referencia para ele era BPR6HS em vez de BP6HS
serao equivalentes??
mais uma duvida como fixa a bateria? o meu nao têm nada para apertar...
 
Bom dia Matias Torres,

O relantim por norma deve andar pelas 8.000 rpms, nas 1500 rpms já é demasiado acelerado. Será só o conta rotações a marcar mal ou está mesmo acelerado?

Quanto à fixação da bateria e outros assunto assim mais banais, aconselho-te a dar uma vista de olhos no meu tópico... são muitas paginas, mas tens lá mesmo muita informação tal como a fixação da bateria e com fotos.
http://www.portalclassicos.com/opel/961-opel-manta-19-1972-a-78.html#post205980

Quanto à gravação do nº no chassi ... logo vou tirar fotos em casa e depois coloco aqui!

Cumps e bom restauro.
 
OP
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matias torres

matias torres

YoungTimer
Ricardo Santos Silva disse:
Bom dia Matias Torres,

O relantim por norma deve andar pelas 8.000 rpms, nas 1500 rpms já é demasiado acelerado. Será só o conta rotações a marcar mal ou está mesmo acelerado?

Quanto à fixação da bateria e outros assunto assim mais banais, aconselho-te a dar uma vista de olhos no meu tópico... são muitas paginas, mas tens lá mesmo muita informação tal como a fixação da bateria e com fotos.
http://www.portalclassicos.com/opel/961-opel-manta-19-1972-a-78.html#post205980

Quanto à gravação do nº no chassi ... logo vou tirar fotos em casa e depois coloco aqui!

Cumps e bom restauro.

obrigado ricardo, o relantim é so mesmo o conta rotaçoes que o motor ta normal!
cumprimentos
 
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matias torres

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YoungTimer
Samuel A Costa disse:
Oleo puderás usar um Castrol GTX 15W40 (na minha opinião, talvez seja o mais indicado spara os nossos classicos) filtros de oleo encontras facilmente de ar talvez seja mais dificil, mas nada que não encontres no ebay.

Abraço

hoje fui comprar o filtro de oleo e na casa das peças dispunham de stock de filtros de ar tambem....
 
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matias torres

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YoungTimer
depois de uma semana de horas extras de volta do manta valeu a pena portou se a altura hoje no passeio das freixedas :D
 
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matias torres

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YoungTimer
problema detectado, uma mola de uma vavula partida... ja aconteçeu a alguem? alguem desenrasca alguma? ou sabe onde arranjar? :oo
 
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matias torres

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YoungTimer
trata-se destas peças que precisso....:(
 

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matias torres disse:
problema detectado, uma mola de uma vavula partida... ja aconteçeu a alguem? alguem desenrasca alguma? ou sabe onde arranjar? :oo

Isso não é nada normal... nem mesmo puxando muito pelo motor...

Faz uma boa revisão ao motor, pois isso é uma consequência de algum problema...
 
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