Mais um escort...

A

andrealves

Clássico
Nelson, o pinto ficou muito bonito... O meu está numa cor muito parecida!!! Agora toca a continuar com o resto!!! Chegaste a trocar a arvore de cames? Abraço
 
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Nelson Alexandre

YoungTimer
andrealves disse:
Nelson, o pinto ficou muito bonito... O meu está numa cor muito parecida!!! Agora toca a continuar com o resto!!! Chegaste a trocar a arvore de cames? Abraço
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ainda não... neste momento o dinheiro que ia pra cam acho que é bem mais empregue pra umas minilite 7" :D penso eu de que:huh:
 
OP
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N

Nelson Alexandre

YoungTimer
como ja tinha dito... hoje ouve novidades :huh:

weber 45 com cornetas a cheirar a novo :D




sexta vou tirar o motor e por o carro a jeito pra meter o "pintinho" la dentro... :p

abraço a quem tem comentado e claro que estou sempre aberto a dicas e criticas.
 
A

andrealves

Clássico
Bem Nelson, isso são uns bons baldes de gasolina!! Muito bons!!!

Mas olha que tendo em conta que tens o motor em estado original, é gasolina a mais... Esses carburadores são excelentes, mas para o motor já com uma arvore de cames ex Kentcams, com valvulas maiores, molas de valvulas xpto etc , mas para um motor original não vais tirar proveito deles, os 40 já chegavam e sobravam ;)

Abraço, e toca a por isso a roncar!
 
Marco Fontes

Marco Fontes

Veterano
Nelson, olha que o André tem toda a razão. Se não tens planos em modificar o teu motor, vais apenas estar a desperdiçar gasolina.
 
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N

Nelson Alexandre

YoungTimer
pois a cena é que arranjei uns solex 40 e quem me ta a montar o carro disse logo que aquilo não era o ideal.. fui procurar e so encontrei estes, foi um bom negocio se tiver em conta que so foram usados uma vez foram comprados a 4 meses novos a estreia, e ja vieram com o kit de alavancas e cornetas por 400€ foi metade do que custam... quanto a cam´s... ando a ver talvez ainda leve uma cam antes do motor ir pro sitio... vamos ver...
 
A

andrealves

Clássico
Nelson, esses solex 40 que compraste eram de um 2002, de origem, e acredita que seja uns solex 40, seja uns weber 40, dellorto 40 já chega e sobra para o teu motor...
Com os 45 vais ter gasolina a mais... e gasolina a mais não é propriamente sinónimo de mais andamento...até porque se vires bem, de que interessa uns 45 por exemplo sem alargares os canais da cabeça? São efectivamente uns excelentes carboradores e foram comprados a bom preço, mas acho que devias guardar enquanto não preparares o motor. Nota, isto são só comentários de quem quer ajudar!

Vê o manual de preparação de motores pinto , do David Vizard, está algures o link aqui no portal para poderes fazer download. Vale a pena perder um tempinho a ler..


Abraço
 
OP
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N

Nelson Alexandre

YoungTimer
não digo que não chegue.. a cena é uma vez que vou melhorar o meu motor fico ja com uns carb´s a serio... posso não tirar partido deles já mas ja os tenho...
 
OP
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N

Nelson Alexandre

YoungTimer
ora atao novidades....

motor no sito... canga G IV... apoios G IV :p






alteração dos apoios para caixa de 5....
foram tirados do sitio de origem e postos onde são precisos...



motor no sitio :p



brevemente há mais... :huh:
 
José Sena

José Sena

Clássico
Viva!

Mais um escort na estrada :cool: com um motor 2.0 vai mostrar respeito .... :cool: continuação de um bom trabalho no seu escort, no final queremos um video da máquina :cool:

cumprimentos
 
Carlos Antão

Carlos Antão

YoungTimer
Parabéns amigo, pela compra.... Mais um escort de 4 portas a ser salvo e a ser artilhado, e não desmantelado , para peças... Também tenho dois de 4 portas , já estou farto de ouvir bocas do género... Aí se fosse de 2 portas!!!!! é que tinha valor... E eu digo para quem!!!! O de 4 portas faz o mesmo efeito.... Abraço ,e boa sorte com o restauro.
 
OP
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Nelson Alexandre

YoungTimer
Carlos Antão disse:
Parabéns amigo, pela compra.... Mais um escort de 4 portas a ser salvo e a ser artilhado, e não desmantelado , para peças... Também tenho dois de 4 portas , já estou farto de ouvir bocas do género... Aí se fosse de 2 portas!!!!! é que tinha valor... E eu digo para quem!!!! O de 4 portas faz o mesmo efeito.... Abraço ,e boa sorte com o restauro.
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bem verdade... eu sempre gostei mais de carros de 5 portas... tive um golf 3 VR6 (2.8 12v 174cv) que era de 5 portas... um carro de 5 portas bem mexido é sempre um verdadeiro lobo na pele do cordeirinho :p

aproveito pra deixar aki umas fotos... :huh:









peço desculpa aos moderadores por estas fotos serem um pouco offtopic visto não se inserir num classico nem ser ford....
 
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