Mais Obras De Arte Da Petrolicious

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista

António Barbosa

Red Line
Portalista
As semanas têm passado e nunca mais ninguem actualizou os videos...

Acho que estes ainda não foram postados:

Um ´02 de jovem de aprendeu "the hard way" que os classicos são melhores que os carros novos.:)

This BMW 2002 Is A Carved Pumpkin - Petrolicious

Um Ferrari que eu desconhecia...tenho uma cuecas da mesma cor.....e são lindas!! :p

This Is The Admiral’s Ferrari 500 Mondial - Petrolicious

Um Alfa que gosta das corridas

This Is What It Means To Be A Timeless Racer - Petrolicious
A história do Ferrari do Almirante tem duas coisas em comum comigo, Former Navy e um carro com motor de 4 cilindros.

Do dono do Alfa Romeo Spider (não percebi a cilindrada) tenho mesmo muita inveja, é exactamente aquela utilização que gosto de dar ao meu Mini, mas os custos que o dono referiu (pneus, combustível e inscrições) serão mais elevadas do que ele terá dado a entender...
 
OP
OP
Eduardo Relvas

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Ainda não vi o vídeo, mas acho que já conheço esse RX-3, penso que ele esteve num vídeo da Jay Leno's Garage.
 

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
Porque a Petrolicious não é só videos....acho este artigo "delicious"

Why Do People Still Love Classic Cars? - Petrolicious

Como para mim ler um artigo tão grande em Inglês torna-se um bocado cansativo, fica a tradução ainda que mal feita por um tradutor online. Mas dá para perceber o sentido.


"Por que as pessoas ainda amam Classic Cars?"

História de Ian Davies

Na maioria dos casos, carros clássicos são lixo. Como James May disse uma vez, se fossem bons, ainda continuavam a ser produzidos.
Os carros modernos são mais rápidos, têm melhor maneio, são mais confiável, mais confortável, mais limpos, mais seguros, mais econômicos e, principalmente, mais barato de comprar também. Basicamente, eles são melhores em quase todos os sentidos. No entanto, apesar disso, o carro clássico claramente inferior não só ainda existe, mas está prosperando positivamente nestes dias. Por quê?

Não há uma resposta simples para isso, mas sim de uma combinação de fatores em que cada desempenha um papel.

Em primeiro lugar, há o desenho do próprio carro. Carros clássicos foram criados muito em um mundo analógico, onde designers usaram lápis e papel para criar formas elegantes e linhas fluidas que simplesmente não ser possível no software de design baseado em computador usado por designers de automóveis modernos. Tome a asa dianteira de um Jaguar XK120 para o perfil de um Ferrari 250 GTO, por exemplo.
Estes projetos são bonitas em todos os sentidos, mas são formas que nenhum designer moderno criaria hoje em dia, muitas vezes, a forma como a estrutura de metal por baixo da carroçaria usado durante a fase de protótipo (e até mesmo "dólares" usadas para moldar a carroçaria) teria uma influência direta na forma do carro.
Estes desenhos pertencem a uma idade-an anterior idade que muitas pessoas carinhosamente olhar para trás, onde os designers foram livre de restrições, tais como testes de colisão, ou coeficientes de arrasto aerodinâmico e formas em vez criados, que refletiam o humor e as tendências da época.
modernas técnicas de produção também ter removido grande parte do personagem de carros novos. Massa "sistemas" de produção completas com computadores sem alma e robôs nas linhas de produção produzindo peças idênticas 24 horas por dia, 7 dias por semana, estão focados em uma coisa: o cumprimento das metas e cotas estabelecidas pelos fabricantes de automóveis para maximizar a eficiência e lucro de seus acionistas .
a produção de automóveis clássico, por outro lado, foi em grande parte um processo manual realizado por artesãos que utilizam ferramentas simples complementadas por décadas de experiência para criar painéis à mão e pelo olho. Os resultados desta são criações que resistiram as dificuldades de uso diário e resistiram à passagem do tempo. Nem todos são assim, é claro. Alguns foram muito mal projetado e construído com ainda menos cuidado, mas isso é o que separa carros clássicos dos carros que são meramente de idade.
Mecanicamente, eles são completamente diferentes, também. motores de automóveis modernos são efetivamente uma unidade selada, composto de componentes que são em grande parte fora de serviço por uma pessoa média. Simplesmente falando, a maioria dos componentes são controlados por um cérebro eletrônico central, que tem entradas a partir do driver, e depois filtra-los através de sistemas como o sistema drive-by-wire do acelerador, o controle de tração, direção elétrica, embreagem eletrônica, a vetorização de torque sistema, o sistema ABS, e assim por diante.
Todos estes sistemas são projetados para melhorar a eficiência e segurança, mas em algum nível, que muitas vezes roubar o carro de sua sensação e caráter. máquinas mais antigas, em contraste, são o negócio real. Eles são delicadamente equilibrado sistemas mecânicos que compreendem centenas ou milhares de peças individuais, todos sintonizados para trabalhar juntos em harmonia. O motorista é uma extensão direta para a máquina, fornecendo insumos e receber feedback direto, não filtrada através dos controles, resultando em uma experiência autêntica que simplesmente não é possível com o equivalente moderno.
Dirigindo um carro clássico exige uma grande dose de entrada manual do motorista, de ajustar a mistura ar / combustível manualmente com o motor de arranque, para selecionar as marchas e controlar a contratação de potência para as rodas com a embreagem.
Tudo isso precisa ser feito de uma forma que recebe o melhor proveito do motor e técnica de transmissão, mas adequada também protege a longevidade dos componentes do envelhecimento. Recebendo todo esse direito é inerentemente mais desafiador do que o equivalente moderno de ignição eletrônica, transmissões automáticas e auxiliares de condução electrónica, mas uma experiência muito mais gratificante e satisfatória.
proprietários de carros clássicos em sua maioria não embarcar em uma jornada para chegar a um destino, mas sim a viagem é o destino.
Nostalgia também desempenha um grande papel no recurso de clássicos. todos têm uma história que, seja interessante ou não. Alguns têm conseguido grandes coisas em suas vidas, tais como competir e vencer corridas, expedições ou provas de resistência, enquanto outros a superar os desafios que são muito mais mundana, mas não menos importante para o proprietário. Estas máquinas foram grandes facilitadores de uma vida melhor e desde mobilidade e liberdade de volta em um momento em que essas qualidades eram raras. Eles acompanharam seus proprietários sobre os principais acontecimentos da vida e, consequentemente, ficou indelevelmente associado com esses eventos.
carros clássicos todos têm uma história para contar sobre o que eles têm feito em suas vidas, onde eles foram, e por que eles ainda estão em operação. As rachaduras na pele ou os arranhões na pintura são vistos por alguns como imperfeições, mas para aficionados de carros clássicos, estes são um registro da história do carro, acrescentando ao seu caráter e narrando sua vida.
Os fabricantes de automóveis jogar pesadamente no pedigree e do património de suas marcas, mas os carros clássicos são os objetos da vida real que definiram essa herança e estabeleceu a reputação da marca em primeiro lugar.
Depois, há o individualismo. Possuir qualquer carro novo é fácil de tudo o que preciso é dinheiro, e com crédito barato e fácil de finanças, mesmo que não é muito difícil por mais tempo. carros clássicos no entanto, não está mais em produção são e são, portanto, inerentemente limitado no fornecimento, consequentemente, segurando um nível muito maior e cada vez maior de exclusividade. Nenhuma quantia de dinheiro você irá obter um novo Ferrari Daytona, por exemplo, e mesmo se você quer um velho, você ainda tem que encontrar alguém, em algum lugar que está disposto a vender-lhe a deles.
O maior esforço de adquirir, possuir e manter um produto mais exclusivo levanta questões de paixão do proprietário para esse produto e a sua motivação para ir a estes comprimentos adicionais quando possuir um carro novo é muito mais simples e mais fácil. Uma cultura surgiu em torno carros clássicos, compreendendo de eventos, como reuniões clássicas, viagens por estrada, corrida histórica, e mostra de carros clássicos. Os proprietários de carros clássicos ganhar grande satisfação de exibir seus carros nestes eventos e usá-los como um meio de mostrar não só o carro, mas também a sua própria personalidade e gosto.

Os compradores de carros modernos tipicamente calcular o seu período de propriedade de qualquer coisa entre 6 meses e 5 anos, antes de passar para algo mais novo e melhor, mas os proprietários de carros clássicos vê-lo da maneira oposta: os carros vão existir para além do seu mandato, e eles são meramente temporária guardiões de algo que tem uma vida para além deles.

Então, isso é para continuar, ou é apenas uma tendência passageira? Os carros novos são susceptíveis de ficar melhor e melhor a cada ano que passa, portanto, a 3 anos de idade carro que você tem hoje, é provável que já esteja ultrapassado pelo novo modelo acaba de ser lançado.

Carros clássicos, no entanto, competir em um nível completamente diferente. não se trata de eficiência e velocidade, mas sobre a experiência, estilo, exclusividade e artesanato, todos os quais são universais e atemporais. carros clássicos não apenas apelar para os amantes de carros, mas também para os amantes da engenharia, design, arte e história.
Essa é a razão por que as pessoas fazem, e será sempre, adora carros e clássicos muito tempo possa continuar.
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Resume praticamente tudo o que há a dizer "sobre isto" =)
 
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