Lista de Carochas (qual a melhor compra?)

[Luis Morim]

Ora bem... ando a procura de um carocha... ja vi 2.... estavam bons pra mim, mas na realidade (vista de quem percebe) precisavam de uma enorme despesa pra restauro.



Proxima etapa é ver os seguintes modelos: (preços de anuncio, embora possivelmente consigo menos)
Carocha 1963 - 2000€

Carocha 1300 - 2200€

Carocha 1300 - 1971 - 2200€

Carocha 1958 - 3500€ (preço um pouco elevado, para o que pretendo adquirir)

A partir dai, os preços disparam
Ou então a distancia nao ajuda.
O caso dos seguintes modelos:
Carocha 1300
Carocha 1302 de 1971
Carocha 1302 S
Carocha 1303 S

Carocha 1303



Alguma opinião?

 

[m almeida costa]

Embora tenha um, concretamente um fusca "restauro eterno", não sou entendido deves tentar contactar com o Nuno Granja.

Abraço

 

[João P Silva]

Isso dos carocha há umas pessoas muito intendidas nisso cá .

Tudo depende do gosto, falo ao nível da carroçaria.
Pessoalmente iria para um dos anos 60.

Mas não sou a pessoa indicada para te ajudar, no qual será melhor.

Aguarda mais um pouco

 

[Raul RN Leal]

Boa noite Luis,

o meu pai teve um desse em vermelho na Venezuela , era um 1300 mas depois trocou o motor por um 1600!! eu tambem nao percebo muito desse carro mas boa sorte com a compra!

 

[Filipe brandao]

Boas, eu tenho um de 57 e sei que è difícil encontrar carochas originais.Eu a ti, ia ver esses e tinha em conta o estado original e a chapa.Gostei do de 58 pelas linhas e do bordeaux de 71 porque parece original.

Abraço

 

[Luis Morim]

Hum... sao todos modelos interessantes.... agora qual o melhor, em termos de valorizaçao ou em termos de estado isso ja nao percebo nada... daí postar pra opiniões

 

[nuno granja]

Luis,


São todos excelentes carros.

A escolha deve depender do uso e da conta bancária. Os mais recentes sõa sempre mais praticos em todos os aspectos encaixando melhor na circulação actual, começa por serem de 12volts, haver mais peças, etc...
O unico aspecto em que os 2 mais antigos ganham é no consumo, pois são mais leves.

Se puderes compra um 1500, anda mais, trava mais (já tem travões de disco) e gasta menos.

Os mais antigos são mais colecionáveis mas também bastante utilizaveis.

Acho os dois mais antigos muito baratos.

O branco parece a melhor opção, no entanto deves sempre verificar uma série de pontos com especial destaque para os tuneis da chaufagem zona estrutural que é o calacanhar de aquiles da carroçaria, é tipo se ainda não estão podres vão ficar a curto, médio ou longo prazo. Hoje alguem com conhecimentos (raro) faz a reparação sem problemas, mas implica a separação da carroçaria do chassis, logo não é barato.

O de 58 aparenta estar naquele ponto em que se for restaurado daqui a um par de anos estará muio, pior, mas sem ver os carros nãos e pode dar opiniões fiaveis.

Outra coisa não caias na asneira de ira a mecanicos generalistas, estes carros são completamente diferentes do que rola por ai, logo precisam de cuidados diferentes. Se estiverem em bom estado e respeitares as especificações de fábrica na manutenção, serão dos clássicos mais "trouble free" que podes comprar... mas repara bem nos "se"

nuno g

 

[Luis Morim]

Boas, desde ja obrigado pela rapida resposta de todos...
Eu acho que consumo nao é importante, pois trata.se de um carro pra fim de semana (acho que nao é importante consumos)

tirando o cuidado necessario, a manutenção, etc...


-Qual o carro que mais vos agrada, e se fosse pra 1ª compra era o modelo ideal?
-Qual o carro que tem mais valor, ou seja, daqui a uns anos o espaço de garatem aperta, preciso de vender etc etc... e nao quero perder dinheiro... qual o modelo que compensa nesse aspecto? (relembro que tem alguns modelos que deixei mais abaixo, que apenas pecam por ser longe, mas estao na minha lista)

 

[Audrey Santos]

Se quiser investir num VW tipo 1 sem perder dinheiro em caso de revenda investe num modelo invulgar ou raro como um de tecto de abrir seja ele de chapa ou de lona, um descapotável da Karmann, uma carroçaria especial tipo Beutler, Jolly, Enzmann,... ou motorização de tipo "Old Speed" e não num vulgar tipo 11 que se encontra "aos montes"

 

[nuno granja]

Se quiser investir num VW tipo 1 sem perder dinheiro em caso de revenda investe num modelo invulgar ou raro como um de tecto de abrir seja ele de chapa ou de lona, um descapotável da Karmann, uma carroçaria especial tipo Beutler, Jolly, Enzmann,... ou motorização de tipo "Old Speed" e não num vulgar tipo 11 que se encontra "aos montes"

Audrey,

Já tiveste ou tens alguns desses modelos?


nuno g

 

[nuno granja]

Boas, desde ja obrigado pela rapida resposta de todos...
Eu acho que consumo nao é importante, pois trata.se de um carro pra fim de semana (acho que nao é importante consumos)

tirando o cuidado necessario, a manutenção, etc...


-Qual o carro que mais vos agrada, e se fosse pra 1ª compra era o modelo ideal?
-Qual o carro que tem mais valor, ou seja, daqui a uns anos o espaço de garatem aperta, preciso de vender etc etc... e nao quero perder dinheiro... qual o modelo que compensa nesse aspecto? (relembro que tem alguns modelos que deixei mais abaixo, que apenas pecam por ser longe, mas estao na minha lista)

Luis,

Com estes carros e com 90% dos carros à venda, novos ou usados, vais sempre perder dinheiro. Salvo rarissimas excepções o que gastares em manutenção e restauro será sempre superior à valorização do carro.

Se permitissem ganhar dinheiro, já tinham sido comprados por comerciantes para serem revendido com lucro.

Quanto ao resto já sabes a minha resposta.


nuno g

 

[Luis Morim]

Hum... realmente tem razao... nao ha "pexinxas" a minha espera

Então colocando a pergunta de outra forma, qual dos modelos anteriores vos agrada mais? Em termos de qualidade preço (Alguns ja responderam)

Ou qual dos modelos anteriores está mesmo a bom preço e era a melhor opção pra comprar?

 

[Audrey Santos]

Audrey,

Já tiveste ou tens alguns desses modelos?


nuno g

Tive, um 1500 de 68 "Old-Speed" com tecto de abrir de chapa restaurado a rigor e com uma preparação 111 da Ieteren, isto tudo graça a um amigo comum de momento um pouco afastado por motivos de saúde
Muitas saudades deste carro, estou agora com ideia de encontrar um Mach 1 ou de fazer uma réplica, ou de comprar um KG cabriolet low-light

 

[nuno granja]

Tive, um 1500 de 68 "Old-Speed" com tecto de abrir de chapa restaurado a rigor e com uma preparação 111 da Ieteren, isto tudo graça a um amigo comum de momento um pouco afastado por motivos de saúde
Muitas saudades deste carro, estou agora com ideia de encontrar um Mach 1 ou de fazer uma réplica, ou de comprar um KG cabriolet low-light

Fotos ha?


nuno g

 

[Diogo L. D. Santos]

Fotos ha?


nuno g

x2

Um preparação dessas, aqui pelo "burgo" é uma raridade rarissima. Abraços

 

[m almeida costa]

x2

Um preparação dessas, aqui pelo "burgo" é uma raridade rarissima. Abraços

e x3

 

[Luis Morim]

Carocha 1300 - 1971 - 2200€

Hoje vi este.... o carro estava sem inspeccao ja...
O motor 100% funcional, interiores bons, sem radio
O aspecto geral por fora parecia bom, tirando um aparecimento de podres no capot. De resto estava tudo ok.... precisava de uns retoques
Deitou bastante a perder foi porque tinha o fundo podre... a base do carro ja tem um buraco e estava mt podre (ja agora o modelo era o 1300)

Carocha 1958 - 3500€ (preço um pouco elevado, para o que pretendo adquirir)

Vi tambem este,
Esta parado, nao pega pois nao tem bateria. Modelo 1200 6V
A ganhar "verdete" no exterior, interir parecia em bom estado, necessitava de uns retoques (segundo o dono nunca foi restaurado, a excepçao dos cromados que ja tinham sido)
As palas do sol, eram estranhas, eram uns plasticos do genero lentes escuras.../acrilicos

 

[nuno granja]

[QUOTE=Luis Morim;

"
As palas do sol, eram estranhas, eram uns plasticos do genero lentes escuras.../acrilicos"

As originais são assim, mas só vendo.

 

[Luis Morim]

Fu ver este... tava todo desmontado e por restaurar/pintar a chapa...
Carocha 1963 - 2000€

Tentei contactar a ultima hipotese e nada... Ja foi vendido...
Carocha 1300 - 2200€

 

[Moises Trovisqueira]

amigo Luis, estes modelos que voçê aqui apresenta parecem-me um pouco desvalorizados, serà que se encontram em bom estado? pessoalmente gosto dos modelos pos 67, pois são mais verssateis e menos obsoletos, tente um 1500 em bom estado, numca se irà arrepender.