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Linha De Montagem Do Vw Carocha

Tópico em 'História e Cultura' iniciado por João Duque, 31 Jan 2014.

Tópico em 'História e Cultura' iniciado por João Duque, 31 Jan 2014.

  1. A small number of civilian Volkswagen Beetles were first built just before Germany invaded Poland, launching World War II. A few more were built during the war, with most examples going to high-ranking Nazi party officials. Following the war however (in 1946), production was ramped up to a thousand per month, mostly due to limited materials availability under Allied control.

    Production exploded shortly thereafter with the one millionth Beetle being built in 1955. While it wasn't very popular in the US initially, the explosion in production was fueled by demand in countries with weaker economies (West Germany, for instance). But as we all know the Beetle went on to become the vehicle of choice for those who couldn't or didn't want to buy a big, flashy sedan. Additionally, Germany wasn't the only country to build the Beetle as Volkswagen opened factories in South Africa (1951), Brazil (1953), Mexico (1955), and several other nations as well.

    Millions of Beetles were built during its production run. And although production of "The People's Car" finally ended in Mexico on July 30th, 2003, we can still reminisce and enjoy these shots of the round, geometric Bugs and their stampings being assembled. Think of just how many people have enjoyed these cars! Were you one of them?

    Ver anexo 329940Ver anexo 329942Ver anexo 329943Ver anexo 329944Ver anexo 329945Ver anexo 329946Ver anexo 329947Ver anexo 329948Ver anexo 329949Ver anexo 329950Ver anexo 329951Ver anexo 329952Ver anexo 329953Ver anexo 329954Ver anexo 329955Ver anexo 329956Ver anexo 329957Ver anexo 329958Ver anexo 329959Ver anexo 329960Ver anexo 329961Ver anexo 329962Ver anexo 329963Ver anexo 329964Ver anexo 329965Ver anexo 329966Ver anexo 329967Ver anexo 329968Ver anexo 329969Ver anexo 329970Ver anexo 329971Ver anexo 329972Ver anexo 329973Ver anexo 329974Ver anexo 329975

    Image Sources: vintag.es, vintag.es, life.time.com, iasa-web.org, bigbluevw.com, bigbluevw.com, nationalgeographicscans.tumblr.com, etsy.com, thesamba.com, v-like-vintage.net, twentytwowords.com, airheadparts.com, lafiebrevolky.blogspot.com, ebay.com, driveinmedia.com, ibnlive.in.com, thesamba.com, airheads.com, baronvonkronken.com, germanhistorydocs.ghi-dc.org, goretro.blogspot.com

    Um post retirado do Petrolicious,
    http://www.petrolicious.com/a-snapshot-of-the-vw-beetle-assembly-line
     
  2. Excelente artigo e fotos!

    Obrigado pela partilha!

    Cumps, jmatos
     
    João Duque gostou disto.
  3. Bela partilha.
    QUE sonho ter um split *.*
     
  4. Simplesmente o carro mais simpático do Mundo!
     
  5. Concordo!
     
    João Duque gostou disto.
  6. João Duque gostou disto.
  7. Excelente João Duque, realmente o carro mais simpático e carismático de sempre, pelo menos para mim.
    Gosto dos fora de borda...wink.png
     
    Fabio Joel Fernandes gostou disto.
  8. Ficheiros Anexados:

    Jorge Viegas gostou disto.
  9. https://www.youtube.com/watch?v=SpwH9WeVEfU
     
    Jorge Viegas gostou disto.
  10. esta também é interessante:

    https://www.youtube.com/watch?v=mAbGaqSJZrE
     
  11. Qual será o modelo que está a ser montado na linha de produção juntamente com o Type1?
     

    Ficheiros Anexados:

  12. Se a foto é de uma linha de produção brasileira, muito provavelmente o modelo em dúvida será o brasileiro VW 1600 Type 3 derivado do protótipo alemão EA97.

    Ver anexo 338565Ver anexo 338566Ver anexo 338567
     

    Ficheiros Anexados:

    António Barbosa gostou disto.
  13. É de certeza António, um verdadeiro 'quadradão'!
     
  14. Conhecido como zé do caixão.
     
  15. Exactamente! Acho um exagero, o carro não merece!
    Baptizaram-no assim por o acharem tão feio quanto essa personagem brasileira, e pelos puxadores das portas lembrarem as pegas de um caixão.biggrin.png

    Ver anexo 338579
     

    Ficheiros Anexados:

    António Barbosa e Jorge Viegas gostaram disto.
  16. Ficheiros Anexados:

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  17. João Duque gostou disto.
  18. Stand Guérin (Lisboa)cool.png

    Era normal os carros já estarem matriculados em exposição antes da venda?

    Outros tempos, que maravilhalaugh.png

    Ver anexo 340079Ver anexo 340080Ver anexo 340081Ver anexo 340082Ver anexo 340083Ver anexo 340084Ver anexo 340085Ver anexo 340086Ver anexo 340087Ver anexo 340088Ver anexo 340089Ver anexo 340090Ver anexo 340091Ver anexo 340092Ver anexo 340093Ver anexo 340094

    Fotos retiradas deste blog,
    http://restosdecoleccao.blogspot.pt/2014/01/stand-da-sociedade-comercial-guerin.html
    http://restosdecoleccao.blogspot.pt/2014/06/guerin-lda.html
     

    Ficheiros Anexados:

    Jorge Viegas gostou disto.
  19. Muito mais simples, era pagar e trazer o carro :D
     
    João Duque gostou disto.
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