Limpa pára brisas!!!

OP
OP
maria jose lopes
Pronto...amigos, ja foi solucionado...ficaram em xilol durante umas 2 horas...remedio santo...!!! agora é só paciencia para enfiar as borrachas novas...a ver se dá!!o_O

Obrigada:huh:
 
J

Jorge Aguiar

Guest
maria jose lopes disse:
Pronto...amigos, ja foi solucionado...ficaram em xilol durante umas 2 horas...remedio santo...!!! agora é só paciencia para enfiar as borrachas novas...a ver se dá!!o_O

Obrigada:huh:

Xilol, até dá mais vida aos mortos...:DD
 

José Sabino

Clássico
Até que enfim que compreendi! A minha 4L tem o mesmo sistema.
Desculpem lá...A minha falta de visão na altura!
Um Abraço.J.S.
 

António Flores

Clássico
maria jose lopes disse:
Pois dá...mas aos vivos tira!! ehehehe

Mas Jorge...as borrachas nao entram....:(tou desolada...


Maria,
Possivelmente tens de abrir um pouco a calha onde entra a borracha e de seguida fechar com a ajuda de algo que não risque.

Manda uma foto para ver melhor pois parece-me que o teu sistema é apenas uma calha completa.
 
OP
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maria jose lopes
António Flores disse:
Maria,
Possivelmente tens de abrir um pouco a calha onde entra a borracha e de seguida fechar com a ajuda de algo que não risque.

Manda uma foto para ver melhor pois parece-me que o teu sistema é apenas uma calha completa.

Ok Flores...vou tentar...a minha makina nao é muito fixe para isto mas....
 
OP
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maria jose lopes
aqui estao as fotos...

Até as raspei, cromei...tao lindas q ficaram....lol...todas escanadas de tentar abrir, mas pronto...se calhar a parte da borracha que entra nao é grande o suficiente para ficar bem metida...digo eu!
 

Anexos

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António Flores

Clássico
Eu faria assim:

1- Se a parte de dentro da calha onde entram as escovas estiver com ferrugem tira a ferrugem se não tiver ferrugem limpa com um esfregão verde para remover alguns restos de borracha ou cola.
2- põe vaselina de preferência ou um oleo fino tipo w40 ou de outro.
3- Com uma chave de fendas numa mão e a borracha na outra vais abrindo ligeiramente a parte da calha que está imediatamente á frente da borracha e em movimentos coordenados vai abrindo com a chave e empurrando a borracha.

É muito importante que a parte de dentro da calha esteja limpa e preferencialmente lisa para diminuir o atrito com a borracha.

Lembra-te que é sempre necessário controlar a ansiedade e ter muita paciência para este tipo de trabalhos.

Boa sorte.
 

Joao Macedo

YoungTimer
boas
por acaso não as cromaste por dentro? é que se as cromaste a fenda onde vais encaixar a borracha ficou mais estreita e pode ser disso...
 
OP
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maria jose lopes
António Flores disse:
Eu faria assim:

1- Se a parte de dentro da calha onde entram as escovas estiver com ferrugem tira a ferrugem se não tiver ferrugem limpa com um esfregão verde para remover alguns restos de borracha ou cola.
2- põe vaselina de preferência ou um oleo fino tipo w40 ou de outro.
3- Com uma chave de fendas numa mão e a borracha na outra vais abrindo ligeiramente a parte da calha que está imediatamente á frente da borracha e em movimentos coordenados vai abrindo com a chave e empurrando a borracha.

É muito importante que a parte de dentro da calha esteja limpa e preferencialmente lisa para diminuir o atrito com a borracha.

Lembra-te que é sempre necessário controlar a ansiedade e ter muita paciência para este tipo de trabalhos.

Boa sorte.


Bigada!!:D;)
 

Paulo Baião

Clássico
Acho que precisas deste "Kit de Reparação" para o teu carocha e ficas com o teu carro TOTALMENTE reparado de motor, tanto a nível de folgas como de de juntas, etc..

Vou ver se encontro outro "Kit" destes, que são bastante completos para reparares as escovas...

 

António Flores

Clássico
Paulo Baião disse:
Acho que precisas deste "Kit de Reparação" para o teu carocha e ficas com o teu carro TOTALMENTE reparado de motor, tanto a nível de folgas como de de juntas, etc..

Vou ver se encontro outro "Kit" destes, que são bastante completos para reparares as escovas...


:shocked:
 
OP
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maria jose lopes
Paulo Baião disse:
Acho que precisas deste "Kit de Reparação" para o teu carocha e ficas com o teu carro TOTALMENTE reparado de motor, tanto a nível de folgas como de de juntas, etc..

Vou ver se encontro outro "Kit" destes, que são bastante completos para reparares as escovas...


É assim Baiao....

Podes-me explicar isso como se fosse muito loira??!!!!

:D:D
 

João Maria Morais

Hong Kong Syndicate
As vez pergunte-me se vala a pena se chatear a responder as perguntas, dar referençias/ codigos da peças de origem para simplificar as buscas e a seguir as compras. Troca as escovas e esquece o assunto. Se o material não se encontrava, até percebia, mas ai não faz qualquer sentido.
Faz-me pensar em alguns a fazer perguntas, e apesar de respostas claras, nitidas e argumentadas, avisos de pessoas experientes, mesmo assim tenta de outra maneira, partem tudo e depois ainda vão se queixar que correu mal. :/
 

José Sabino

Clássico
Nem sempre é assim amigo...Em certos carros há a dificuldade de se conseguir material.
Será o caso, do VW em causa.
" E há pessoas e pessoas "!!!
Aquele abraço.J.S.
 
OP
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maria jose lopes
João Maria Morais disse:
As vez pergunte-me se vala a pena se chatear a responder as perguntas, dar referençias/ codigos da peças de origem para simplificar as buscas e a seguir as compras. Troca as escovas e esquece o assunto. Se o material não se encontrava, até percebia, mas ai não faz qualquer sentido.
Faz-me pensar em alguns a fazer perguntas, e apesar de respostas claras, nitidas e argumentadas, avisos de pessoas experientes, mesmo assim tenta de outra maneira, partem tudo e depois ainda vão se queixar que correu mal. :/

Nao percebi bem esta sua resposta...mas vou esquece-la!
 
Zéza

Não sei porquê mas pelo que me lembro de ver no teu carocha acho que não vais ter o problema resolvido apenas com a colocação das borrachas.
A junção do braço do limpa vidros com a parte metálica onde queres prender a borracha pareceu-me ter muita folga, logo não vai conseguir cumprir a missão devidamente após tanto trabalho....o_O
Eu pensei que tinhas mandado vir um conjunto completo...
 
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