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Ligação Conta-Rotações Escort mk1

Tópico em 'Sistemas Eléctricos' iniciado por Ricardo Bastos, 2 Set 2010.

Tópico em 'Sistemas Eléctricos' iniciado por Ricardo Bastos, 2 Set 2010.

  1. Boas!

    Precisava da vossa ajuda, na ligação do conta rotaçoes do meu Escort, aquele q vem incorporado no quadrante de origem do 1300GT, uma vez q o meu n era GT n trazia esse quadrante por isso tenho de fazer algumas alterações para os manometros funcionarem.

    Já Puxei um fio do (-) da bobina para o conta-rotações e nada, tem alimentação e nada.

    Alguem ja ligou algum? Onde se deve ligar ao certo o fio q vem da bobina?

    Cumps e Obrigado desde já
     
  2. Olá, se puder desmontar e ter acesso ao circuito talvez possa ajudar... se já foi ligado ao contrário pode ter danificado algo. Se não tiver mais nada senão o quadrante precisa de um pequeno circuito para converter os impulsos dos platinados numa tensão contínua para o ponteiro. Contudo acredito que este circuito já faça parte do quadrante.

    Cumprimentos,

    Arménio Pereira
     
  3. Boas, o meu escort é o gt-hc e também estou com o mesmo problema, como por a funcionar o conta rotações. Como não estava a funcionar mandei rever todo o circuito electronico e até coloquei uns transistores equivalentes e mesmo assim nada. Alguem sabe como ligar estes conta rotações. Obrigado cumprimentos.
     
  4. HI
    Eu já fiz isso há mais de 20 anos (em 1988 ?? se a memória não me falha); só que a memória não dá para tudo.:D:D
    O manómetro do óleo foi ligado a um "T" onde ligava a "válvula eléctrica" de origem.
    O conta rotações foi ligado à bobine e não foi necessário mais nada; só que onde liguei já não me lembro nada. Fiz uma outra "alteração" que foi a de colocar um fio a fazer "massa" ao chassi. O amperímetro esse nunca funcionou bem estava sempre para o lado esquerdo; penso que assinalava que não carregava :D
    GB
     
  5. Boas,

    uma vez que o circuito foi revisto, talvez seja boa ideia aplicar uma tensão baixa ao quadrante (separado do circuito...) para ver se este mexe, assim fica-se a saber se o problema é mesmo do quadrante ou se se mantém no circuito adjacente.

    Cumprimentos,

    Arménio Pereira
     
  6. Boas ainda hoje lá estive a tentar ligar só o conta rotações totalmente á parte do quadrante mas mesmo assim nem mexe, até tentei por o potenciometro (do conta rotacões) em várias posições mas nada. Começo a pensar em ter de arranjar algum C.R parecido e polo de alguma forma no quadrante. O pior de tudo é ter o meu escort todo pronto para ír á inspecção e está ali parado por causa de um problema que não estava programado, enfim ..... é só mais um problema para resolver. Obrigado pelas ajudas, se soberem de alguma dica ou alguma solução simples agradeço, cumprimentos.
     
  7. um eletrcista consegue fazer uma ligaçao no alternador
     
  8. Não compreendo, o conta rotações tem algum potenciómetro ou está a referir-se ao ponteiro?
    O que estou a dizer é ligar a parte do ponteiro isolada do resto do circuito electrónico a uma fonte variável para ver se mexe, algo que podem fazer em qualquer casa de electrónica...
    Se mexer nesta circunstância vale a pena procurar o problema nesse circuito
    senão é mesmo do ponteiro...

    Cumprimentos,

    Arménio Pereira
     
  9. Boas, este conta rotações tem mesmo um potenciometro integrado no circuito electronico, o pouco de electronica que sei dá para saber distinguir e a sua função de cada componente. Por isso ao ver ali um potenciometro lembrou-me de que poderia estar mal posicionado(regolado) de forma a que deixasse passar pouca potencia e consequentemente o ponteiro não mexer. Pois agora se dá para testar com uma fonte variavel ja não sei mas vou considerar essa opinião. Já agora, ao referir-se fonte variavel , quer dizer um hosciloscópio? e se o ponteiro não mexer quer dizer mesmo que tenho de arranjar outo certo? Obrigado pela ajuda srº Armenio e cumprimentos.
     
  10. Boas,

    penso que o funcionamento seja o seguinte:

    Um circuito recebe picos de tensão de cada vez que os platinados abrem e transforma-os numa tensão que irá variar de acordo com o número de picos por segundo (que está relacionado com a rotação do motor...). Por exemplo, 3000 rpm -> 5volt, 6000 rpm ->10 volt (estes valores são de exemplo, não sei os reais...)
    Essa tensão é aplicada a um ponteiro de funcionamento semelhante ao dos indicadores de combustível ou de temperatura.
    Quando refiro fonte variável digo uma fonte que aplique por exemplo de 0 a 12 volts à sua escolha, para que possa ver se aumentando com cuidado a ver se o ponteiro mexe, ou seja, a ideia é SUBSTITUIR o circuito pela fonte para ver se o ponteiro opera como diz.
    Um osciloscópio é um aparelho para ver sinais que variam no tempo, para este teste não será necessário...

    Cumprimentos e boa sorte,

    Arménio Pereira
     
  11. Vou experimentar como voçê está a dizer. Obrigado srº Arménio e cumprimentos.
     
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