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Ligação Conta-Rotações Escort mk1

Tópico em 'Sistemas Eléctricos' iniciado por Ricardo Bastos, 2 Set 2010.

Tópico em 'Sistemas Eléctricos' iniciado por Ricardo Bastos, 2 Set 2010.

  1. Ricardo Bastos

    Registo:
    18 Mai 2007
    Local:
    Porto
    Boas!

    Precisava da vossa ajuda, na ligação do conta rotaçoes do meu Escort, aquele q vem incorporado no quadrante de origem do 1300GT, uma vez q o meu n era GT n trazia esse quadrante por isso tenho de fazer algumas alterações para os manometros funcionarem.

    Já Puxei um fio do (-) da bobina para o conta-rotações e nada, tem alimentação e nada.

    Alguem ja ligou algum? Onde se deve ligar ao certo o fio q vem da bobina?

    Cumps e Obrigado desde já
     
  2. armeniopereira

    armeniopereira Clássico

    Registo:
    19 Dez 2009
    Local:
    Évora
    Olá, se puder desmontar e ter acesso ao circuito talvez possa ajudar... se já foi ligado ao contrário pode ter danificado algo. Se não tiver mais nada senão o quadrante precisa de um pequeno circuito para converter os impulsos dos platinados numa tensão contínua para o ponteiro. Contudo acredito que este circuito já faça parte do quadrante.

    Cumprimentos,

    Arménio Pereira
     
  3. Sergio Costa Marques

    Registo:
    17 Out 2007
    Local:
    Mangualde
    Boas, o meu escort é o gt-hc e também estou com o mesmo problema, como por a funcionar o conta rotações. Como não estava a funcionar mandei rever todo o circuito electronico e até coloquei uns transistores equivalentes e mesmo assim nada. Alguem sabe como ligar estes conta rotações. Obrigado cumprimentos.
     
  4. Guilherme Bugalho

    Portalista

    Registo:
    31 Ago 2007
    Local:
    Lavos - FigFoz
    HI
    Eu já fiz isso há mais de 20 anos (em 1988 ?? se a memória não me falha); só que a memória não dá para tudo.:D:D
    O manómetro do óleo foi ligado a um "T" onde ligava a "válvula eléctrica" de origem.
    O conta rotações foi ligado à bobine e não foi necessário mais nada; só que onde liguei já não me lembro nada. Fiz uma outra "alteração" que foi a de colocar um fio a fazer "massa" ao chassi. O amperímetro esse nunca funcionou bem estava sempre para o lado esquerdo; penso que assinalava que não carregava :D
    GB
     
  5. armeniopereira

    armeniopereira Clássico

    Registo:
    19 Dez 2009
    Local:
    Évora
    Boas,

    uma vez que o circuito foi revisto, talvez seja boa ideia aplicar uma tensão baixa ao quadrante (separado do circuito...) para ver se este mexe, assim fica-se a saber se o problema é mesmo do quadrante ou se se mantém no circuito adjacente.

    Cumprimentos,

    Arménio Pereira
     
  6. Sergio Costa Marques

    Registo:
    17 Out 2007
    Local:
    Mangualde
    Boas ainda hoje lá estive a tentar ligar só o conta rotações totalmente á parte do quadrante mas mesmo assim nem mexe, até tentei por o potenciometro (do conta rotacões) em várias posições mas nada. Começo a pensar em ter de arranjar algum C.R parecido e polo de alguma forma no quadrante. O pior de tudo é ter o meu escort todo pronto para ír á inspecção e está ali parado por causa de um problema que não estava programado, enfim ..... é só mais um problema para resolver. Obrigado pelas ajudas, se soberem de alguma dica ou alguma solução simples agradeço, cumprimentos.
     
  7. José Coimbra

    José Coimbra Clássico

    Registo:
    5 Mar 2007
    Local:
    tondela
    um eletrcista consegue fazer uma ligaçao no alternador
     
  8. armeniopereira

    armeniopereira Clássico

    Registo:
    19 Dez 2009
    Local:
    Évora
    Não compreendo, o conta rotações tem algum potenciómetro ou está a referir-se ao ponteiro?
    O que estou a dizer é ligar a parte do ponteiro isolada do resto do circuito electrónico a uma fonte variável para ver se mexe, algo que podem fazer em qualquer casa de electrónica...
    Se mexer nesta circunstância vale a pena procurar o problema nesse circuito
    senão é mesmo do ponteiro...

    Cumprimentos,

    Arménio Pereira
     
  9. Sergio Costa Marques

    Registo:
    17 Out 2007
    Local:
    Mangualde
    Boas, este conta rotações tem mesmo um potenciometro integrado no circuito electronico, o pouco de electronica que sei dá para saber distinguir e a sua função de cada componente. Por isso ao ver ali um potenciometro lembrou-me de que poderia estar mal posicionado(regolado) de forma a que deixasse passar pouca potencia e consequentemente o ponteiro não mexer. Pois agora se dá para testar com uma fonte variavel ja não sei mas vou considerar essa opinião. Já agora, ao referir-se fonte variavel , quer dizer um hosciloscópio? e se o ponteiro não mexer quer dizer mesmo que tenho de arranjar outo certo? Obrigado pela ajuda srº Armenio e cumprimentos.
     
  10. armeniopereira

    armeniopereira Clássico

    Registo:
    19 Dez 2009
    Local:
    Évora
    Boas,

    penso que o funcionamento seja o seguinte:

    Um circuito recebe picos de tensão de cada vez que os platinados abrem e transforma-os numa tensão que irá variar de acordo com o número de picos por segundo (que está relacionado com a rotação do motor...). Por exemplo, 3000 rpm -> 5volt, 6000 rpm ->10 volt (estes valores são de exemplo, não sei os reais...)
    Essa tensão é aplicada a um ponteiro de funcionamento semelhante ao dos indicadores de combustível ou de temperatura.
    Quando refiro fonte variável digo uma fonte que aplique por exemplo de 0 a 12 volts à sua escolha, para que possa ver se aumentando com cuidado a ver se o ponteiro mexe, ou seja, a ideia é SUBSTITUIR o circuito pela fonte para ver se o ponteiro opera como diz.
    Um osciloscópio é um aparelho para ver sinais que variam no tempo, para este teste não será necessário...

    Cumprimentos e boa sorte,

    Arménio Pereira
     
  11. Sergio Costa Marques

    Registo:
    17 Out 2007
    Local:
    Mangualde
    Vou experimentar como voçê está a dizer. Obrigado srº Arménio e cumprimentos.
     
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