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Lavar Carburador

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por João Carlos, 24 Out 2012.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por João Carlos, 24 Out 2012.

  1. Boa noite.
    Não sei se haerá algum tópico, pesquisei e não encontrei. Então a questão é como lavar um carburador ou antes que produtos usar, pois adquiri hoje um numa sucata e está sujissimo.
    Obg
     
    Francisco Lemos Ferreira gostou disto.
  2. O ideal é desmontar tudo e lavar bem com gasolina e soprar com ar comprimido em todos os furinhos ! Mas se é só lavar por fora é usar um bom desengordurante e o jogo da paciência ! Atenção que se for para desmontar, ter cuidado para nao danificar as juntas , se isso acontecer é necessário um kit de reparação !
     
  3. Desmontar, por de parte tudo o que é borrachas e diafragmas,
    lavar com diluente celuloso, soprar bem e montar.
     
  4. Boa noite,

    eu tenho uma pequena cabine de micro esferas de vidro. Depois de desmontar tudo, limpo tudo na dita cabine. O resultado é que a superfície fica mais lisa, o que tem como resultado, que se suja menos e a sua estética. A técnica do diluente também dá bons resultados. Mas já que vai ter esse trabalho, aconselho aplicar um KIT de reparação com membranas novas. Fica sempre melhor.

    Aqui pode ver um exemplo do que fiz com um distribuidor
    http://www.facebook.com/media/set/?set=a.239296599455870.71735.182658155119715&type=3
     

  5. Se tens essa cabine porque não utilizar a soda em vez de micro esferas?

    Penso que os ultrasons tambem não são de desprezar (para quem tiver acesso a isso ...)
     
    Humberto Vital e Rafael S Marques gostaram disto.
  6. A utilização de soda já me tinha vindo a cabeça. Nada como experimentar.
     
  7. Em questão de estetica é capaz de resultar,
    agora a limpeza de um carburador não é só estetica,
    na parte funcional (a mais importante ) não resulta, pelo contrário.
    ajuda a entupir os canais do carburador, o diluente facilita a desobestrução dos mesmos.
    Talvez conjugando as duas tecnicas de bons resultados.
    cumps
     
  8. Sem duvida que o diluente facilita a remoção dos resíduos resultantes das microesferas. O resultado final? Eu gosto. Obrigado.
     
  9. Microesferas, porque a soda tira o brilho do aluminio .
    Faça a experiencia num qualquer bocado de aluminio que não fique visivel
     
  10. O ideal é fechar os canais mais finos do carburador antes de fazer a limpeza por microesferas. O processo em si é bastante bom para o alumínio, já que fecha os poros que ele desenvolve naturalmente ao envelhecer, e isso ajuda a manter o metal limpo pois diminui a aderência da sujidade à superfície.

    O diluente tem lados bons e maus... como o alumínio é naturalmente poroso (antes de limpar com as microesferas), o diluente ajuda a quebrar as partículas de sujidade e acaba por as entranhar mais, o que esteticamente é menos agradável. Para limpezas meramente estéticas, é recomendável algo de base mais próxima à dos detergentes, que levantam a sujidade em vez de a diluir.

    Para o carburador, o ideal é mesmo uma mistura de todas as técnicas (gasolina ou diluente para o interior, microesferas ou similar para o exterior), tendo sempre em atenção que nada de abrasivo deve ser usado na limpeza de zonas de passagens estreitas ou no veio da(s) borboleta(s). No final deve ser tudo limpo rigorosamente e passado a jacto de ar comprimido para garantir que não ficam resíduos, especialmente se se usaram abrasivos como as microesferas.

    Um abraço!
     
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