Marco Pereira
Pre-War
Grande trabalho, mas um bom trabalho.
Força nisso.
AB
Força nisso.
AB
LApa - Um decapitado salvo da morte...
- Autor do tópico Hugo Freitas Pereira
- Data de início
OP
OP
Obrigado pelas vossas palavras pessoal...
Trabalho, volto a repetir, de um amador, que ainda necessita de muitos acabamentos...
Trabalho, volto a repetir, de um amador, que ainda necessita de muitos acabamentos...
JoaoFonseca
Pre-War
Bom dia
bons trabalhos, sem duvida de um amador a passar quase a profissional.
Vais mante-lo decapitado?
bons trabalhos, sem duvida de um amador a passar quase a profissional.
Vais mante-lo decapitado?
JoaoFonseca
Pre-War
Então que se passou?
OP
OP
Olá... desculpa a demora na resposta... ano e meio... que vergonha... Sim, será para manter decapitado... numa tentativa de um carro de tributo ao Hebmuller...
Fico contente que tenhas voltado, gosto muito de saber novidades acerca dos teus VWs e do teu belíssimo trabalho.
Faz lá o favor de nos actualizar...
OP
OP
Mais uns desenvolvimentos...
Mais uns trabalhinhos... desta feita no cocho...
A calha depois de removida demonstrou uma zona bem afectada...
Mais uns trabalhinhos... desta feita no cocho...
A calha depois de removida demonstrou uma zona bem afectada...
OP
OP
O remendo principal foi feito utilizando a parte superior que era necessário ser cortada, após de limpa e verificada.
Tudo medido e cortado...
Toca a soldar.
E rebarbar...
Faltam ainda umas zonas que estão afectadas, mas nada de grave.
A calha também foi limpinha...
E será reaproveitada após ser devidamente protegida.
Mais um domingo de trabalho...
O corte e costura continua...
Não havia muito mais a fazer...
Tudo medido e cortado...
Toca a soldar.
E rebarbar...
Faltam ainda umas zonas que estão afectadas, mas nada de grave.
A calha também foi limpinha...
E será reaproveitada após ser devidamente protegida.
Mais um domingo de trabalho...
O corte e costura continua...
Não havia muito mais a fazer...
OP
OP
Mais duas janelas numa zona que foi fortemente afectada pelo facto de o carro ter ficado à chuva tantos anos...
Toca a fazer algo parecido...
Toca a aplicar...
Agora falta rebarbar e aplicar a calha.
E já lhe comecei a dar "um cheirinho" do que terá de ser a traseira do futuro...
Lá removi o resto da tinta deste guarda lamas...
E comecei a dar forma à beira esquerda do capot traseiro...
Toca a fazer algo parecido...
Toca a aplicar...
Agora falta rebarbar e aplicar a calha.
E já lhe comecei a dar "um cheirinho" do que terá de ser a traseira do futuro...
Lá removi o resto da tinta deste guarda lamas...
E comecei a dar forma à beira esquerda do capot traseiro...
OP
OP
Ainda muito trabalho a realizar nesta traseira...
As esquinas terão de ser arredondadas e não com estes ângulos rectos...
É uma fase muito delicada esta, e exige que tenha muita atenção às medidas e alturas porque depois tudo terá de coincidir com a altura do capot traseiro, tendo de fazer a lateral com essa medida...
Fiz os acertos da beira esquerda...
Já vai tendo cada vez mais a linha correcta de um hebmuller...
As esquinas terão de ser arredondadas e não com estes ângulos rectos...
É uma fase muito delicada esta, e exige que tenha muita atenção às medidas e alturas porque depois tudo terá de coincidir com a altura do capot traseiro, tendo de fazer a lateral com essa medida...
Fiz os acertos da beira esquerda...
Já vai tendo cada vez mais a linha correcta de um hebmuller...
OP
OP
Mais medidas...
Um menino pronto para o desafio do sacrifício...
Até agora OK...
Toca a soldar...
Só para dar um pouco mais de consistência...
E já comecei a dar-lhe as inclinações nas laterais...
Vamos lá ver quando poderei terminar esta zona para atacar a modificação do capot...
Um menino pronto para o desafio do sacrifício...
Até agora OK...
Toca a soldar...
Só para dar um pouco mais de consistência...
E já comecei a dar-lhe as inclinações nas laterais...
Vamos lá ver quando poderei terminar esta zona para atacar a modificação do capot...
OP
OP
Apesar de um jejum de muitos meses, o projecto teve alguns (pequenos) avanços...
Comecei pelos guarda lamas, que devido à minha pouca disponibilidade, sempre ia conseguindo avançar alguma coisa neles...
Um a um fui eliminando os podres...
Nada como chapa fresca...
Confesso que já tinha saudades...
Cada podre foi eliminado...
Os quatro guarda lamas já estão prontos do corte e costura...
Outro dia, outra zona para despachar...
Reforços laterais...
No outro lado já fiz também... Faltam soldá-los...
Comecei pelos guarda lamas, que devido à minha pouca disponibilidade, sempre ia conseguindo avançar alguma coisa neles...
Um a um fui eliminando os podres...
Nada como chapa fresca...
Confesso que já tinha saudades...
Cada podre foi eliminado...
Os quatro guarda lamas já estão prontos do corte e costura...
Outro dia, outra zona para despachar...
Reforços laterais...
No outro lado já fiz também... Faltam soldá-los...
OP
OP
A ideia é ir fazendo todas as peças que faltam para soldá-las posteriormente...
Da frente do carro para trás...
Aqui o sítio onde ambos os reforços ficarão...
Outro dia... outra luta...
Falta a traseira... e tenho que começar a pensar nos reforços da mesma...
Bem como todas as modificações necessárias...
No final, terei de fazer o capot que "caiba ali"! :roll:
Da frente do carro para trás...
Aqui o sítio onde ambos os reforços ficarão...
Outro dia... outra luta...
Falta a traseira... e tenho que começar a pensar nos reforços da mesma...
Bem como todas as modificações necessárias...
No final, terei de fazer o capot que "caiba ali"! :roll:
OP
OP
Como nem tudo é feito na garagem, é necessário reconhecer que há amigos que se preocupam com o projecto e tentam encontrar algumas peças engraçadas para que este avance e fique com detalhes engraçados...
Eis os "olhinhos" dele...
Yeap!
São originais da Bosch...
Porsche 911... Os aros já estão trocados por uns de carocha cromados...
Com tempo para rebarbar e preparar as zonas, fui avançando aos poucos...
A zona interior, tendo em conta ficar escondida, não me preocupei em alisar" as soldaduras ao máximo, permitindo assim criar uma maior resistência. Deixei isso para a parte exterior...
Apliquei também um bom primário anticorrosivo de spray, pois estes cantinhos irão "morrer" assim...
Reforço para o sítio...
Vamos ao outro lado...
Resultado final...
E fui tratando de outros detalhes
Rebarbando e soldando alguns sítios de modo a terminá-los de vez...
E limpando a tinta velha e alguma oxidação superficial, que vai surgindo por o metal estar a descoberto... e aplicando o tal primário.
Eis os "olhinhos" dele...
Yeap!
São originais da Bosch...
Porsche 911... Os aros já estão trocados por uns de carocha cromados...
Com tempo para rebarbar e preparar as zonas, fui avançando aos poucos...
A zona interior, tendo em conta ficar escondida, não me preocupei em alisar" as soldaduras ao máximo, permitindo assim criar uma maior resistência. Deixei isso para a parte exterior...
Apliquei também um bom primário anticorrosivo de spray, pois estes cantinhos irão "morrer" assim...
Reforço para o sítio...
Vamos ao outro lado...
Resultado final...
E fui tratando de outros detalhes
Rebarbando e soldando alguns sítios de modo a terminá-los de vez...
E limpando a tinta velha e alguma oxidação superficial, que vai surgindo por o metal estar a descoberto... e aplicando o tal primário.
OP
OP
Todo este primário que fica à vista será para remover, mas até lá... vai protegendo.
Vai dando um aspecto mais homogéneo ao carro...
A verdade é que já gastei 4 latas e não tenho mais...
E depois virei-me para a frente, de modo a terminar todos os reforços do pára brisas...
Mais uma vez, as soldaduras foram deixadas mais em "bruto"...
Impressionante como estas peças tornam toda a zona muito mais rígida e não deixa a moldura do pára brisas mexer um milímetro sequer...
Vai dando um aspecto mais homogéneo ao carro...
A verdade é que já gastei 4 latas e não tenho mais...
E depois virei-me para a frente, de modo a terminar todos os reforços do pára brisas...
Mais uma vez, as soldaduras foram deixadas mais em "bruto"...
Impressionante como estas peças tornam toda a zona muito mais rígida e não deixa a moldura do pára brisas mexer um milímetro sequer...
OP
OP
Do outro lado o tratamento foi o mesmo...
E na mesma altura soldei, definitivamente o tablier antigo à carroçaria...
Agora já vai parecendo um carro...
Gostei dos avanços...
O que (ainda) falta...
- Acabar as laterais interiores traseiras
- Grelha do motor
- Laterais para prender o capot traseiro
- Remendo da cava de roda traseira esquerda
- Remendar e modificar porta direita
- Remendar e modificar porta esquerda
- Acabar de rebater capot da frente
- Fazer capot traseiro...
E na mesma altura soldei, definitivamente o tablier antigo à carroçaria...
Agora já vai parecendo um carro...
Gostei dos avanços...
O que (ainda) falta...
- Acabar as laterais interiores traseiras
- Grelha do motor
- Laterais para prender o capot traseiro
- Remendo da cava de roda traseira esquerda
- Remendar e modificar porta direita
- Remendar e modificar porta esquerda
- Acabar de rebater capot da frente
- Fazer capot traseiro...
OP
OP
Pois bem, mesmo sem estar em quarentena ou isolamento, os meus sábados são passados na garagem agora...
Eis a zona traseira lateral direita...
E toca a fazer o mesmo para o lado esquerdo...
Limpar e cortar metal a mais...
Na falta de primário e na impossibilidade de ir comprar, vai mesmo tinta de spray...
E toca a soldar os reforços...
Eis a zona traseira lateral direita...
E toca a fazer o mesmo para o lado esquerdo...
Limpar e cortar metal a mais...
Na falta de primário e na impossibilidade de ir comprar, vai mesmo tinta de spray...
E toca a soldar os reforços...
OP
OP
Depois já fiquei a pensar na traseira...
A famosa traseira...
Toca a despachar serviço...
Chapa nova e após acerto, toca prendê-la...
Soldado...
Rebarbado...
Mais um pequeno avanço concluido...
Já vai parecendo um Hebmuler...
A famosa traseira...
Toca a despachar serviço...
Chapa nova e após acerto, toca prendê-la...
Soldado...
Rebarbado...
Mais um pequeno avanço concluido...
Já vai parecendo um Hebmuler...
Boa malha, continuação de bons trabalhos olha lá o 181 tem a matricula com o MA à direita
