Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

LAND ROVER Série III 88 Soft-Top de 1979 a gasóleo.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Marco Pestana, 16 Mai 2009.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Marco Pestana, 16 Mai 2009.

  1. ( Entretanto posteriormente comprei...;) )

    Preciso da vossa preciosa opinião sobre um

    LAND ROVER Série III 88 Soft-Top de 1979 a gasóleo.

    Pick.Up com tecto de lona. ( Com material extra incluído - Semi-Eixo, capota usada ( lona ) - pára-choques - e dois cubos novos " Free " ) e ainda um Hard-Top original.

    Que valor ?

    Que dizem do modelo?

    A fiabilidade é a que realmente anunciam?

    Obrigado pela ajuda e opiniões de quem conheça BEM o modelo.


    A cada dez pessoas que pergunto, 5 dizem bem, as outras 5 dizem mal! :roll: :wall:


    IMG_7428.jpg
    IMG_7430.jpg
    IMG_7431.jpg
    IMG_8479.jpg
    IMG_8481.jpg
    IMG_7438.jpg
    IMG_8483.jpg

    Abraço
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Felicito-te pela compra mesmo não sendo o meu favorito!

    Fiabilidade, ouço dizer que gastam mais peças e partem diferenciais com relativa facilidade.

    Carroçaria é 5 estrelas e basta ser de aluminio.

    Capacidades TT tem muitas....

    A minha escolha seria outra... mas não é nada mau!
     


  3. http://www.forumlandrover.org/index...7&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=


    Abraço
     
  4. É um carro para quem gosta realmente. É bastante fiável, os motores são fabulosos, quando bem afinados nem fumo fazem. Não requerem muita manutenção, apenas o necessário.
    Quanto a mim e falo por experiência própria (tenho um há 8 anos), o único ponto negativo são as fugas na caixa de transferências, mas claro que isto é subjectivo, depende muito do uso que se dá.
    O Ricardo refere que gastam peças e partem diferenciais. Temos que ter consciência, que é um veículo com uma tecnologia de 40 anos, e foi pensado para trabalhar, não para "partir" nas brincadeiras dos trials. Eu próprio já parti um diferencial, mas o carro foi submetido ao pior dos tratamentos que uma máquina pode levar.
    Tirando isso nos cerca de 70000 Kms que já andei com o meu, nunca tive problemas de maior, e acreditem que já sofreu bastante nas minhas mãos.

    Marco esse parece estar em perfeitas condições, o valor andará entre os 5000 e os 7000€.
     
  5. Eu nao quis desmerecer o Land Rover.

    Eu falei de acordo com os testemunhos que recolho.

    Tambem me interesso por uma maquina destas mas nao Land Rover!

    O carro tem muito boa aparencia e garanto que lhe proporcionará grandes momentos!
     
  6. Amigo, eu gosto muito do modelo, mas não estou muito "aprofundado" na matéria, por isso abstenho-me de comentários que possam ser absurdos devido à ignorância...

    PS. Parabéns pelo seu belo Giulia na MotorClássico. (sorry o offtopic)
     

  7. CAro Ivo!

    Sendo assim vou "chatear-te" com umas questões de vez em quando sobre o meu Land Rover 88 SWB SIII regular de 1979...

    Das voltas que já dei com ele ( sempre com a Soft-top ) é um carro cheio de carisma...

    Imagino lá mais para o verão, sem capota, e com o pára-brisas sobre o capot...UAU!

    Para levar à Praia ou à Serra! ;)

    Já está na Garagem. :)

    Abraço
     
  8. Obrigado.

    Abraço
     
  9. Parabéns pela excelente aquisição;)
    Sim dúvida alguma que é o melhor dos melhores TT´s de todo o mundo:D:gear_wink2:
     
  10. Obrigado Duque.

    Sem dúvida um ícone no 4x4!

    E o meu amigo Miguel Nues ( Que tem vários Land Rover ) é o Presidente do Clube Land Rover Madeira, portanto será divertido entrar nessas brincadeiras, mas sem forçar o Land Rover! ;))

    Abraço
     
  11. Parabéns Marco, adquiriste um verdadeiro clássico;)
    Um Land Rover Series fica sempre bem numa colecção de carros antigos, agora é aproveitar bem todo o seu carisma nas estradas da tua bela ilha.
    Vais ver o gozo que te vai dar o facto de poderes saír sem capota, com capota, com o pára-brisas rebatido, com capota mas toda aberta. Esse carro é um espctáculo.
    Desejo-te toda a sorte com ele.
     

  12. Caro Ivo;

    Obrigado.

    De facto a versatilidade deste modelo é impressionante! Dada a idade...~~Venham os dias de Sol! ;))

    Dicas várias são bem aceites...;))

    Abraço
     
  13. Vão desculpar a minha opinião:
    Conheço relativamente bem os LR, na verdade em cx. vel. e diferenciais não são assim tão maus, mas na realidade para mim o Toy BJ 40 é melhor.Sempre que vou com os amigos para o monte dar uns passeios mais ou menos duros, comparo com um 88 série II a de um amigo e dá para ver as diferenças.Se necessitar de alguma coisa que eu possa colaborar é só dizer.
    Cumprimentos.

    José Saraiva.
     
  14. Caro Saraiva;

    Obrigado pela sua mensagem.

    Conheço bem os BJ 40...Os "problemas " deles não são de cx e diff...;)

    Tinha um comprado novo nos anos oitenta por um familiar.

    o Land Rover Serie II 88 do seu amigo, não tem cx de velocidades sincronizada...o III já a tem.

    Com a devida manutenção, são como todos os automóveis.
    Com o tratamento duro dado a carros ( partindo do principio que é feita a manutenção devida ) com 30, 40 ou mais anos, e esperam o quê?

    A parte mais "frágil" são os semi-eixos...Mas em casos de condução mesmo à bruta.

    Mas o tratamento que lhe dou, é bem diferente, e não é para andas em "Trial4x4", são amis passeios por caminhos na serra, e divertir-me com os meus filhos!

    Abraço
     
  15. Marco,

    Parabens por mais esta compra.

    Já sobre o Land Rover, pelo que li até hoje quanto a carisma e aptidões em TT julgo que não há duvidas, já sobre fiabilidade existem duvidas.

    No entanto não tenho exp. real embora conheça quem tenha e que partilha as mesmas certezas (carisma aptidão em TT) e as mesmas dúvidas (fiabilidade).

    Também pelo que leio e pelo que se observa nos mercados africanos o BJ será claramente mais fiavel

    Já o depoiamento do IVO baseado em exp real e continuada (70.000km) contraria as opiniões negativas sobre a fiabilidade e será credivel.
    Por vezes carros que não sendo muito maus mas com alguns defeitos congenitos, se mantidos e utilizados correctamente podem revelar alguma fiabilidade.
    Ainda noutro dia vi o relato de um suiço que tinha feito umas centenas de milhar de km no dia-a-dia num Jaguar Xj das primeiras séries,e continuava a utiliza-lo quotidianamente e isto tudo num carro conhecido por nunca funcionar tudo ao mesmo tempo...
    Será um destes casos?

    A nivel de fiabilidade um XJ nunca sera um Mercedes assim como um Land nunca será um BJ, mas poderá haver excepções


    nuno g
     
  16. Se bem tratados, os carros aguentam bem!

    e se alguma coisa estiver mal, corrige-se!

    Eu sou maluquinho pelos BJ40 mas o Land Rover também tem carisma.

    Não vamos entrar agora em comparações porque isso dá sempre mau resultado pois não gostamos todos do mesmo.

    O Marco fez uma boa compra!

    Há um vizinho meu que também tem um LR igual e com a matricula "EO" que foi adquirido num leilão da Camara Municipal de Viana do Castelo.

    A camara de Ponte de Lima tem dois BJ40 ao serviço desde 1982 com mais de 1 milhão de km que andam todos os dias faça chuva ou faça sol, que eu espero um dia conseguir comprar pra mim!
     
  17. Caro amigo Nuno;

    Obrigado.

    Quando nascer a máquina que nunca dê problemas, por favor não me telefones! Pois assim não tem graça!:D:D:D

    Sabes que a minha visão sobre os clássicos, é em muitos pontos semelhantes à tua.

    Concordo com o que dizes neste post.

    Mas lá que dá gozo andar com o Land Rover, dá...

    Pena no negócio, ter vendido o Alfasud Sprint Veloce 1.3 de 1982...

    Mas esta entregue a um dos maiores Alfistas madeirenses.
    Logo, está em boas mãos.

    Engraçado que ontem à noite, ao fechar a garagem, fiquei a pensar que bonito o VW Type 1 azul, junto do Land Rover 88 SIII BRG ( Verde ) com soft top castanho, o Alfa Romeo Giulia GT, e o BMW 1600 chamonix ( Branco ) lado a lado...

    Ícones do mundo automóvel, no seu tempo e do nosso tempo!

    PS - Se souberes de mais algo sobre o assunto 323i, agradeço. ;)

    Abraço
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página