Simao Reis
Prego a fundo...
Ver anexo 167186
Antoin Kreidler
BREVE HISTÓRIA DA KREIDLER
" Em 1889 Anton Kreidler fundou a companhia Stuttgarter Telegraphendraht und Kabelfabrik A. Kreidler (fábrica localizada em Estugarda que produzia cabos telegráficos e arame). A fábrica prosperava; no entanto, depois da primeira e da segunda guerra mundial a fábrica foi à falência.
O filho de Anton Kreidler, Alfred Kreidler, reabre a fábrica de novo em 1945. Para além da fábrica, Alfred tinha outra paixão: motorizadas. Em 1950, 5 anos depois da guerra, houve uma grande necessidade de motorizadas a preço acessível (os carros naquele tempo não eram para todas as classes sociais). Assim, Alfred, que nos anos 30 já tinha construído umas motorizadas com os seus amigos, decidiu que estava na altura de produzir motorizadas de 50 ccm. Deste modo, a produção da primeira Kreidler, a K50, começa em 1951.
Nos anos subsequentes, a Kreidler facilmente prosperou dado que construía motorizadas muito seguras. A Kreidler tornou-se ainda mais popular quando bateu o recorde do mundo de velocidade de 50ccm e quando venceu vários campeonatos de mundo de 50 ccm; além disso a Kreidler conseguia um feito inédito: dar a volta ao mundo numa motorizada de 50 ccm, utilizando a R50.
Logo no início dos anos 80, a Kreidler começa o seu declíneo: motorizadas mais baratas vindas do Japão e o facto de a Kreidler, nesta altura, apresentar um design ultrapassado fez com que a Kreidler falisse. Em 1983 era o fim da Kreidler."
Antoin Kreidler
BREVE HISTÓRIA DA KREIDLER
" Em 1889 Anton Kreidler fundou a companhia Stuttgarter Telegraphendraht und Kabelfabrik A. Kreidler (fábrica localizada em Estugarda que produzia cabos telegráficos e arame). A fábrica prosperava; no entanto, depois da primeira e da segunda guerra mundial a fábrica foi à falência.
O filho de Anton Kreidler, Alfred Kreidler, reabre a fábrica de novo em 1945. Para além da fábrica, Alfred tinha outra paixão: motorizadas. Em 1950, 5 anos depois da guerra, houve uma grande necessidade de motorizadas a preço acessível (os carros naquele tempo não eram para todas as classes sociais). Assim, Alfred, que nos anos 30 já tinha construído umas motorizadas com os seus amigos, decidiu que estava na altura de produzir motorizadas de 50 ccm. Deste modo, a produção da primeira Kreidler, a K50, começa em 1951.
Nos anos subsequentes, a Kreidler facilmente prosperou dado que construía motorizadas muito seguras. A Kreidler tornou-se ainda mais popular quando bateu o recorde do mundo de velocidade de 50ccm e quando venceu vários campeonatos de mundo de 50 ccm; além disso a Kreidler conseguia um feito inédito: dar a volta ao mundo numa motorizada de 50 ccm, utilizando a R50.
Logo no início dos anos 80, a Kreidler começa o seu declíneo: motorizadas mais baratas vindas do Japão e o facto de a Kreidler, nesta altura, apresentar um design ultrapassado fez com que a Kreidler falisse. Em 1983 era o fim da Kreidler."
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