KIT TRIGER para 127 em MOTOR ABARTH 70HP

[Paulo Jorge Figueiredo]

Boas,

Comprei um destes Kit's, só que veio-me para Fiat 127 e dizem-me que é preferível mandar ao Torneiro tirar 14mm à peça que se adiciona na combota, do que procurar um desses Kit's para motores Abarth.

No entanto sugeriram-me que metesse um novo vedante que gire ao contrário ou de duplo efeito, uma vez que com o vedante original do Kit possa sair algum óleo.

A minha dúvida é:

1 - Alguém já fez o mesmo?
2 - Foram 14mm que tiraram à peça?
3 - qual o vedante que meteram?
4 - Se meteram um novo vedante onde o conseguiram?​

Agradeço toda a ajuda =)

Paulo Figueiredo

 

[diogo salvador]

se o kit for para o 127 nao tens que tirar nada. e so montar, agora se o kit triger for para um 850 tens de modar o vedante porque o motor roda ao contrario.

 

[marcoantonio]

O kit sendo para Seat 127 ou Fiat 127 embora venha preparado a montar tem sempre que facear a poli cerca de 12mm caso contrario fica sempre com ligeiro empeno e a correia da distribuição trabalha indevidamente ou seja de lado, e como consequencia desgasta-sa a correia num abrir e fechar de olhos.
Tenho visto para ai pessoal a meter o kit triger sem sequer rectificar acertos, mas ok darao mais tarde conta de partir correias!!!
A parte disso tens que verificar se depois de rectificares apoli ela fica a trabalhar certo!
Se não conseguires resolver assim já te darei outra dica.

 

[marcoantonio]

Se o motor é um 70 HP AB 2000 então é essa a medida que tens que facear:

 

[Rui Valverde]

Nota-se muita a diferença no motor apenas com esta alteração? Apenas vai subir de rotação mais rápido correcto?

 

[Paulo Jorge Figueiredo]

Obrigado marcoantonio, tinham-me dito 14mm, mas também tinha pensado tirar só 10 ou 12 e experimentar, mas como vi o teu belo trabalho no 127 Abarth decidi pedir ajuda =)

O vedante fica na mesma então não preciso de arranjar outro?
O Kit é para Fiat 127, sendo o problema apenas na poli da combota que toca a correia.
Sim o motor é um 70 HP AB 2000

Abraço e Obrigado

 

[diogo salvador]

é engraçado o meu motor tbm tem um kit triger e a correia nao ficou de lado :/

 

[marcoantonio]

Diogo como sabes a poli tem que ficar alinhada com a bomba de água e devida cambota, no meu caso e penso que também no caso do Paulo existe uma pequena diferença mais ou menos cerca de 12 mm a rectificar, se por acaso tivesse colocado a polie no sitio sem ter que retirar essa mesma medida o que acontecia é que a correia ficava ligeiramente a trabalhar de lado e não ficava centrada .
Outra coisa no meu caso não substitui o vedante não foi necessario , mas pode acontecer o caso.
A única coisa que tive que mexer e por forma a encaixar devidamente e a dar aperto na polie foi aquela porca em especie de cone que também acabou por ter que ser rectificada para dar aperto devido.
Basicamente foi isto que se teve que fazer.

 

[Ricardo Barbosa Pereira]

o diogo tem o kit triger de 127 num motor 903cc de 127.. dai nao ter necessidade de retificar nada.. estarei certo?

 

[Paulo Jorge Figueiredo]

Ricardo Pereira, é possível temos de saber que motor o Diogo Salvador tem.

Eu e o Marco António como temos motores ABARTH AB 2000 é que temos de fazer estes pequenos ajustes para a correia ficar alinhada entre as duas polis e consequentemente a bomba de agua e o alternador funcionarem correctamente.

Marco António será que me pode indicar qual é a "porca em especie de cone" que fala?
O que é que ela aperta? A poli da combota do kit triger?

Abraço e obrigado

 

[marcoantonio]

Ricardo Pereira, é possível temos de saber que motor o Diogo Salvador tem.

Eu e o Marco António como temos motores ABARTH AB 2000 é que temos de fazer estes pequenos ajustes para a correia ficar alinhada entre as duas polis e consequentemente a bomba de agua e o alternador funcionarem correctamente.

Marco António será que me pode indicar qual é a "porca em especie de cone" que fala?
O que é que ela aperta? A poli da combota do kit triger?

Abraço e obrigado

Sim a porca da poli por forma a entrar no eixo e a dar o devido aperto devido à eleveda rotação que se irá fazer sentir.

 

[marcoantonio]

o diogo tem o kit triger de 127 num motor 903cc de 127.. dai nao ter necessidade de retificar nada.. estarei certo?

Sim no motor 127 903cc penso que a aplicação é direta, não tem que se rectificar, a poli.
Aliás esses kits eram apenas para seat 127 e fiat 127 embora aplicados e extensiveis a outros modelos Fiat.

 

[Paulo Jorge Figueiredo]

Boas, tive a medir e a ensaiar o corte da poli da cambota do kit triger, e parece me que seja necessário cortar 14mm, no entanto vou seguir a dica do Marco António, e cortar primeiro apenas 12mm e depois testar, se for preciso tira-se mais

Abraço

 

[Paulo Jorge Figueiredo]

Viva,

Tirei 14 mm e montei, pareceu-me quase perfeito, mas se tira-se mais 1mm ficava melhor.

Mas fica assim.

Abraços

 

[David Cunha]

Viva,

Tirei 14 mm e montei, pareceu-me quase perfeito, mas se tira-se mais 1mm ficava melhor.

Mas fica assim.

Abraços

fotos???

 

[Paulo Jorge Figueiredo]

Já está no sitio e bem apertado =P está igual só que mais pequeno tal como o original,

Abraço

 

[cevilas]

Boas pessoal

Alguém pode me dizer onde eu posso arranjar um kit abarth para o 127 mk1?


cumprimentos


Claudio eurico vilas