Karmann Ghia "encontrado"

[Moises Trovisqueira]

nao percebeu bem os 4000€ devera ser so em peças e restificar o motor porque por media levam a volta de 2000€ por rectificar agora as peças faltam bastantes por isso é que digo os outros 2000€ estas peças no mercado devem ser ao preço do ouro porque se arramjassem as peças o restauro do carro ficaria sempre na ordem dos 6000€ fora o a rectificaçao do motor penso eu mas quem faz preços nao sou eu é o meu pai so estou a falar por alto porque nao posso dar preços certos nao sou quem manda

Ok peço desculpa.

 

[Conta apagada 42341]

Neste mais vale comprar um novo,esse já não se safa,nem estou a ver como chegou a esse estado que rico dono teve

 

[Vitor Patricio]

Os documentos Portugueses e a chapa estampada com o numero valem 1500Euros. Se quer um carro destes tente negociá-lo por este valor, normalmente este tipo de vendedor começa por pedir muito e com o passar do tempo e alguma paciência vai baixando, por isso faça uma proposta, nunca se incompatibilize com o vendedor, deixe sempre margem para negociar, e vai ver que consegue comprar o carro no máximo por 2000Euros. Aqueles que dizem que compram um KG de matricula Portuguesa por 500Euros, nunca lhe apresentarão nenhum e só compram uma miniatura 1/43.

 

[José C Cardoso]

3000€ é exageradissimo (500€ para peças é razoavel)
mas se o Sr Pertiga penssa que na pior das hipoteses com 4000€ põe este Karman de novo na estrada com inspeção em dia e impecavel, eu sou Homem para pagar os 3000€ pedidos pelo chasso + os 4000€ ao Sr Pertiga!

Boa sorte.
__________________

não se esqueça que o Pertiga é um profissional dos restauros (LOOL)

 

[antonio pertiga]

não se esqueça que o Pertiga é um profissional dos restauros (LOOL)

os seus comentarios comecam cada vez mais a ser desnecessarios...

 

[nuno granja]

bem opiniões à parte só o mercado poderá indicar se o carro vale o dinheiro que pedem

se o vendedor o quiser mesmo vender e se o preço estiver correcto vai aparecer comprador, se não vai ter de descer até aparecer

o resto são teorias

a minah teoria é que não vale o que pedem por ele

nuno g

 

[Simao Reis]

desculpem la... mas nem dado o queria...


so as dores de cabeça que poupava, ia buscar um ao estrangeiro e nao gastava metade num possivel restauro... esse ja era...

 

[Marco Pestana]

bem opiniões à parte só o mercado poderá indicar se o carro vale o dinheiro que pedem

se o vendedor o quiser mesmo vender e se o preço estiver correcto vai aparecer comprador, se não vai ter de descer até aparecer

o resto são teorias

a minah teoria é que não vale o que pedem por ele

nuno g

Caro Nuno;

O pior é que esse, às tantas, será mais um a acabar num " cubo " de metal...

Nem vendem nem compram...

E as ditas " bases de restauro " deixam de existir!D


Abraço

 

[Vitor Patricio]

desculpem la... mas nem dado o queria...


so as dores de cabeça que poupava, ia buscar um ao estrangeiro e nao gastava metade num possivel restauro... esse ja era...

Está desactualizado, neste momento com actual legislação, você a ir buscar um Karmann Ghia ao estrangeiro e a legalizar para matricula Portuguesa, fica-lhe no dobro do preço de restaurar um apartir do nada, só poupa as dores de cabeça mas paga-as bem ao Socras.
Note que este motor tem um elevado teor de gases de escape, apesar da cilindrada não ser muita, e ficaria a pagar 'selo' como um carro novo!

 

[hugo_andre]

boas eu nao percebo quase nada disto mas quanto vale um carro destes direito com um bom restauro ? quantos carros se veem ai a venda por valores proximos e com muito menos "exclusividade"

 

[Simao Reis]

Está desactualizado, neste momento com actual legislação, você a ir buscar um Karmann Ghia ao estrangeiro e a legalizar para matricula Portuguesa, fica-lhe no dobro do preço de restaurar um apartir do nada, só poupa as dores de cabeça mas paga-as bem ao Socras.
Note que este motor tem um elevado teor de gases de escape, apesar da cilindrada não ser muita, e ficaria a pagar 'selo' como um carro novo!

informação util: http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?t=5730:gear_wink2:


o que escrevi no topico foi que se poupava em dores de cabeça! os custos de restauro são relativos... pode ir de 1 a 1000000... depende do dono...

 

[Vitor Patricio]

desculpem la... mas nem dado o queria...


so as dores de cabeça que poupava, ia buscar um ao estrangeiro e nao gastava metade num possivel restauro... esse ja era...

Quando falei dos custos da legalização foi por causa: ' e não gastava metade' que dá a entender que compensa importá-los, mas contas bem feitas por uma pessoa que trabalha nesta área de negocio, e garante-me que neste momento não vale a pena, o que não quer dizer que se você descobrir uma viatura em muito bom estado e quase dada, pode obviamente valer a pena importá-la, acontece que os donos de KG normalmente em qualquer parte do mundo não os oferecem.

 

[Pinto Lopes]

Boas, esse karmann guia já foi desmontado á mais de 10 anos por isso deve estar uma lastima, eu conheço o antigo proprietario do carro que o desmontou pra restauro e o deixou no estado actual. esse carro vale apenas pelos documentos , chapa vai ter muito trabalho desde a carroceria ao chassis , e depois o carro não deve estar completo ao nivel dos interiores.O motor acho que estava a trabalhar mas tambem não é preocupação depois de feitas as contas ao dinheiro nesseçario pra restaurar o restante se houver nessecidade de reparar o motor isso já vai ser trocos.
Esse carro já esta na sucata da serra da Carregueira á ums anitos

Só por curiosidade,anda em Sintra um Karmann cabrio todo original que custou ao proprietario 14 000€


Cumps