Junta de colaça

tou a mudar a junta de colaça do meu cortina k tem um motor 1300gt e mandei vir uma junta nova mas reparei nestas diferenças, e o fornecedor garantio-me k era para esse mesmo motor. a minha duvida e se essas diferenças tem algum mal ou nao, porke so sao da passagem de agua. ja me disseram para perfurar a junta nova nessas mesmas passagens, mas n acho k seja muito bom trabalho.
agradecia as voças experiencias para tirar esta duvida...
 

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João Luís Soares

Pre-War
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Re: junda de colaça

Parece-me estranho a junta nova não ter isso...
Como não percebo muito, sobretudo de Ford, deixo a opinião para os entendidos.
 

Ze Carlos

ze carlos
Atenção que essa nova junta nao tem varios buracos de passagem da agua, penso que isso irá criar pressão e má distribuição da agua por todo o bloco.. Igual a aquecimento..
Caber no sitio cabe, mas na minha opiniao nao sera muito aconselhavel.. Ainda se arranjam bem as juntas originais.. Nao vale apena correr o risco.

Mas vamos ver o que dizem os entendidos em Ford.;)
 

Rafael S Marques

Pre-War
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Realmente essa junta deveria ter mais furos afim de dar uma maior refrigeração, mas não quer dizer que não sirva, se não encontrares uma indicada para lá podes abrir uns furos não maiores a 5mm mas atenção, quando estiveres a furar convém fazer força na junta perto da broca para evitar que ela abra.
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Rafael S Marques disse:
Realmente essa junta deveria ter mais furos afim de dar uma maior refrigeração, mas não quer dizer que não sirva, se não encontrares uma indicada para lá podes abrir uns furos não maiores a 5mm mas atenção, quando estiveres a furar convém fazer força na junta perto da broca para evitar que ela abra.


Não dá para usar uns "vazadores" :huh::huh:

Olha estive a olhar e sem ser "especialista" parece-me que nem a nova é igual, nem a antiga a indicada. Será que não foi substituída ?
Pode suceder que houvesse necessidade (aquando da fundição da cabeça) de colocar mais uns furos, mas havia furos na cabeça que estavam "tapados" pela junta, porque tem lá marcas da agua.
Será que esses furos têm correspondência no bloco; e no bloco serão de agua ou óleo ??
Cada vez mais confusão :DD
 

Ze Carlos

ze carlos
O melhor será mesmo trocar a nova por uma igual a que ja estava...
Essas juntas ainda ha em bastantes casas da concorrencia.
Nao vale apena correr riscos...;)
 
OP
OP
fernando joel machado
obg pessoal, mas vou uzar um perfurador ou vazador de 5mm e furar a junta, pk n ha assim tantas casas k vendem este tipo de juntas pra estes motores, e pelo k tive a ver sao todas assim ate mesmo pro 1600 gt ou seja sem boracos...
 

F.V.Paixão

Clássico
Com o vazador o furo fica mais perfeito. Use uma base de fibra para não torcer\empenar a junta ao furar. Numa base de ferro o vazador só faz um furo, estragasse logo ao primeiro. Numa base de madeira a junta tem tendência a vergar, pois a madeira não aguenta a pancada e deforma-se, deformando também a junta.
Um furador\berbequim pode estragar a junta.
 

Tiago r Fernandes

Classicodepedente
eu tb tenho um conjunto de juntas para meter no meu e a junta e igual a sua, a minha mandei vir do ebay, tem razão não e facil encontrar juntas e tou a ver que também vou ter de inventar, boa sorte!
 
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