Jogo - O que vem a seguir ao nº...

[artur magalhaes]

Lotus 91 Formula 1

 

[Simao Reis]

nº 92

Peugeot 1892 vis-a-vis com motor de duplos cilindros de 1.056cc, potência de 8HP e velocidade máxima de 35km/h.

Ver anexo 147184

 

[Simao Reis]

nº 93

Victoria Benz de 1893 criado por Karl Benz

Ver anexo 147188

 

[Ivo do Val Gil]

94

A potência do meu primeiro carro o Citroen BX 16 TRS de 89.

 

[Simao Reis]

nº 95

MG B


O motor de 1,8 litro e 95 cv permitia bom desempenho ao leve carro de 870 kg

Ver anexo 147506

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Quando chegarem ao 799, mandem uma PM que o post 800 é meu


Cumprimentos.

D
O meu era o 20, KE20, mas deixei passar

 

[Francisco Dias]

n.º 96


Saab 96

 

[Simao Reis]

nº 96

skyline sport 1,862 cm3 com 96 cv

Ver anexo 147527

 

[Simao Reis]

nº 97

1897 1º Automóvel Inglês


Ver anexo 147533

 

[Simao Reis]

nº 98


1898 1ª Mota Produzida nos Estados Unidos
Ver anexo 147534

 

[Francisco Gouveia]

nº 99
Saab 99 Turbo

 

[Eduardo Flôr]

Audi 100 Coupe

 

[Andre.Silva]

Audi 100 Coupe

Eu ia pedir para passarmos o número 100 antes de 2010... Foi instantâneo. EHEH

Agora desafio a passar os 150 antes do final do ano, com cada um podendo só fazer até 3 post's seguidos.

Força! Já vou começar.

 

[Andre.Silva]

Nº 101

Este veículo qualquer aparentemente normal...


O famoso carro #101 era pilotado por George "Red" Lesher. George "Red" Lesher nasceu a 03/12/1929 3 morreu a 31/08/2000 e o seu carro (Ford V8 Flathead de 1934 que correu nos finais de 1962 em "Reading Fairgrounds") foi comprado por Johnny Aughenbaugh.

"Red" teria corrido antes dessa data (1961) com o V8 comprado por John e Bob Newlin e era patrocinado por um amigo (Johnny Aughenbaugh). Depois de deixar os irmãos Newlin, "Red" e Johnny juntaram-se compraram o coupé número #51 (Ford V8 Flathead) de Charlie Bubeck para se iniciarem (antes de Charlie adquirir o #15 e morrer aos comandos deste). Eles seguiram com o Coupé #51 (agora numerado com o famoso #101) até ao final do "Flathead" até trocarem em 1963 por um Chevy com árvore de cames à cabeça. "Red" teve uma grande carreira e era um piloto de topo nos rankings da RSCA. Quando Johnny e "Red" se separaram, o Ford V8 foi depois conduzido por vários pilotos, e o último foi Warren Mutter que acabo comprando tudo a Johnny.


O original:











Réplica em tributo da equipa "Red" com Johnny:

 

[Eduardo Flôr]

DKW F102

 

[Andre.Silva]

Nº 101

Este veículo qualquer aparentemente normal...

O famoso carro #101 era pilotado por George "Red" Lesher. George "Red" Lesher nasceu a 03/12/1929 3 morreu a 31/08/2000 e o seu carro (Ford V8 Flathead de 1934 que correu nos finais de 1962 em "Reading Fairgrounds") foi comprado por Johnny Aughenbaugh.

"Red" teria corrido antes dessa data (1961) com o V8 comprado por John e Bob Newlin e era patrocinado por um amigo (Johnny Aughenbaugh). Depois de deixar os irmãos Newlin, "Red" e Johnny juntaram-se compraram o coupé número #51 (Ford V8 Flathead) de Charlie Bubeck para se iniciarem (antes de Charlie adquirir o #15 e morrer aos comandos deste). Eles seguiram com o Coupé #51 (agora numerado com o famoso #101) até ao final do "Flathead" até trocarem em 1963 por um Chevy com árvore de cames à cabeça. "Red" teve uma grande carreira e era um piloto de topo nos rankings da RSCA. Quando Johnny e "Red" se separaram, o Ford V8 foi depois conduzido por vários pilotos, e o último foi Warren Mutter que acabo comprando tudo a Johnny.


O original:











Réplica em tributo da equipa "Red" com Johnny:

 

[Andre.Silva]

Nº 103

Peugeot 103 de 1979

 

[Eduardo Relvas]

Nº 104

Designação dada ao motor do Fiat 8V (tipo 104.000).



O projecto 104 era para ser uma berlina de topo de gama, baseada na plataforma do 1400, com um motor v8. Como entretanto a ideia foi abandonada, ficou o motor órfão, mas acabou por originar um dos modelos desportivos mais prestigiados da Fiat, o 8V.



Um abraço a todos!

 

[Simao Reis]

nº105

peugeot 105 -1970


Ver anexo 147652

 

[João Luís Soares]

Nº 104

Designação dada ao motor do Fiat 8V (tipo 104.000).



O projecto 104 era para ser uma berlina de topo de gama, baseada na plataforma do 1400, com um motor v8. Como entretanto a ideia foi abandonada, ficou o motor órfão, mas acabou por originar um dos modelos desportivos mais prestigiados da Fiat, o 8V.



Um abraço a todos!

Coisa mai'linda!!!