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Ipo b

Tópico em 'Legislação' iniciado por Joao Cunha, 24 Abr 2009.

Tópico em 'Legislação' iniciado por Joao Cunha, 24 Abr 2009.

  1. Quem já as fez?
    Quais as atenções a ter?
    Necessito de informações acerca destas ipo's.
    Obrigado.
     
  2. Olá.
    É uma inspecção normal feita com muito mais atenção onde também verificam todos os números para verem se coincide com o que está nos papeis. Partindo do principio que vais fazer uma Inspecção para obtenção de Matrícula... Atenção às medidas dos Pneus!
     
  3. Boas, B)

    Aproveitando este tópico... ;)

    Todos os clássicos estão sujeitos a este tipo de inspecção (B) ou apenas aqueles que tiveram parados alguns anos e são de 80´s??? :huh:

    Qualquer clássico agora quando for à inspecção vai ser sujeito a esta inspecção??? :huh:
     
  4. As inspecções do Tipo B são feitas sempre que é indicado pelas Autoridades Competentes porque há/houve alterações ao Veículo.
    Ex:
    Atribuição de Matricula (legalização / Outros)
    Alteração de Tipo de Combustivel (Instalação de Gás)
    Instalação de Películas nos Vidros
    Acidente Grave - Após Reparação do Veículo (por indicação das Autoridades Policiais)
    etc.
     
  5. e os chamados " tuning´s" acho que tambem é IPO B, não tenho a certeza mas acho que é :D
     
  6. E para aqueles (pós) 1980/81 (?) que não tenham IPO à 5 anos..também estes estão sujeitos à tipo B B)
     
  7. Amigo Pedro, B)


    Obrigado pela explicação... :feliz:
     
  8. Obrigado Pedro.
    Quanto aos pneus levo os de origem mas já tenho homologação para outras jantes e outros pneus,será que posso ir há ipo B com a homologação na mão e mostrar a eles ou isso é posteriormente?
     
  9. Está homologado no livrete? se sim, podes leva-los.
    Se não, leva os de origem, e os papeis da homologação, que eles vão preencher isso num outro documento...

    Depois de averbados no livrete, podes andar sempre com eles sem problemas.

    No meu caso eu fui à B, para homologação/atribuição de matricula portuguesa com pneus radiais 145R10 e no livrete inglês só tinha averbado os 4.80r10. O tipo foi simpático e preencheu no papel que também podia ter os 145R10 e isso passou a constar no livrete português quando o recebi. neste momento estou 100% legal.

    Se o carro tiver direito, não há problemas. é quase como uma inspecção normal (mas mais cara!).

    cumps
     
  10. Muito obrigado Pedro.
    Outra situação é as matriculas antigas (tipo clássico) é possivél pedir também ou isso será uma coisa numa loja especifica?
    Obrigado.
     
  11. Já tens matricula portuguesa?
    Dependendo do ano da matricula, no mínimo, esta deverá obedecer à legislação que estava em vigor na altura ou então terá de obedecer à actual . Poderás usar uma matricula não homologada, mas sujeitas-te a apanhar uma multita... Se bem que com os autos antigos não costumam pegar muito... mas nunca se sabe...
    Eu, depois da Inspecção tipo B mandei tudo para a DGV juntamente com o pedido de matricula da época (+ a inspecção do CPAA e respectiva declaração). Foi-me atribuída uma matricula da época que estava vaga, daí que posso andar com uma preta com letras brancas, pois era assim que na altura estava em vigor...
    Antes dessa, tive uma de 2006, das novas em chapa que guardo agora de recordação, pois quando olhavam para elas viam o ano e mês do carro e achavam graça...
     
  12. Sim a minha matricula é Portuguesa.
    Mas gostaria de ter a que mencionou (preta com as letras brancas).
    O meu carro tem de ir a ipo B por falta de ipo porque foi importado em 2000.
    Em termos de IA não vou pagar selo ? (pois antigamente não pagava).
    Muito obrigado.
     
  13. Acho que continuas na mesma situação anterior... mas não tenho a certeza...
    De que ano é o carro? Se as matriculas que tens agora são as de 2000, pois não pediste as da época (do ano do carro), para andares legal terás de usar as de chapa que estavam em vigor em 2000 ou superior, ou seja, as Azuis Brancas e Amarelas tipo:
    matricula.jpg
     

    Ficheiros Anexados:

  14. O ano é de 1975.
    Mas ainda não fiz a ipo B ando a me informar para correr tudo bem.
    Obrigado.
     

    Ficheiros Anexados:

  15. Se as que tens são de 2000, conta como se o carro fosse de 2000... acho eu.
    Mas o melhor é ires a um centro de inspecções tipo B e tirares as dúvidas antes de o levares lá...

    Vê este documento (tem os pontos a controlar):
    http://www.nortiva.pt/pdf/decreto_lei_554_99.pdf
     
  16. Ok muito obrigado.
     
Código de Verificação:
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